Ministry of Industry and Information Technology: continue to implement subsidies for the purchase of new energy vehicles to appropriately speed up the development of domestic lithium resources

Đã xuất bản: Mar 1, 2022 08:25
[Ministry of Industry and Information Technology: continue to implement subsidies for the purchase of new energy vehicles to appropriately speed up the development of domestic lithium resources] Xiao Yaqing said at a press conference of the State Information Office that the next step is to take more measures to expand consumer demand. We will continue to implement policies such as subsidies for the purchase of new energy vehicles, rewards and subsidies for charging facilities, and tax concessions for vehicles and vessels. At the same time, new energy vehicles, green smart home appliances and green building materials will be carried out to the countryside.

On the morning of February 28, the State Information Office held a press conference on promoting the smooth operation and upgrading of industry and information technology. Xiao Yaqing, minister of industry and information technology, Xin Guobin, vice minister of industry and information technology, and Tian Yulong, chief engineer and spokesman of the Ministry of Industry and Information Technology, gave a briefing on promoting the smooth operation, quality upgrading and upgrading of industry and information technology, and answered reporters' questions.

Xiao Yaqing said at the press conference that in 2021, the industrial structure will be further optimized and upgraded, solar cells will grow by 42.1% year-on-year, and the production and sales of new energy vehicles will increase 1.6 times compared with the same period last year. The next step is to take more measures to expand consumer demand. We will continue to implement policies such as subsidies for the purchase of new energy vehicles, rewards and subsidies for charging facilities, and tax concessions for vehicles and vessels. At the same time, new energy vehicles, green smart home appliances and green building materials will be carried out to the countryside.

For the focus of the next step in the development of new energy vehicles in China? Xin Guobin said that during the 13th five-year Plan period, China's new energy vehicle industry developed relatively fast. Annual sales increased from 507000 in 2016 to 1.367 million in 2020, with an average annual growth rate of 28%. Last year, the new energy vehicle industry handed over a beautiful answer paper, production and sales both exceeded 3.5 million, reaching 354.5 and 3.521 million respectively, an increase of 1.6 times over the same period last year, ranking first in the world for seven consecutive years, with a cumulative promotion volume of more than 9 million vehicles. The achievements of the new energy vehicle industry in 2021 have exceeded the forecasts of some experts and institutions. I think everyone will be concerned about whether this gratifying development situation can be maintained this year. Recently, the Ministry of Industry and Information Technology has carried out a series of research work and deeply felt that the development of the new energy vehicle industry is in line with the direction of green and low-carbon development, driving the extension and expansion of power batteries, motors, electric control and other industrial chains, giving birth to the rapid application of new technologies such as intelligent cockpit, self-driving, intelligent network connection, and promoting changes in logistics and transportation. It also brings a new experience of green travel to the majority of consumers. The ecology of industrial development has been gradually improved and perfected, so judging from various aspects, the development of China's new energy vehicle industry has entered a new stage of large-scale and rapid development, although the development is still facing some difficulties and challenges. however, it is expected to maintain the trend of rapid growth this year. In the follow-up, the Ministry of Industry and Information Technology will give full play to the role of the inter-ministerial joint meeting mechanism for the development of energy conservation and new energy automobile industry, focusing on five aspects of work.

First, improve the support policy. We will step up efforts to study and clarify the supporting policies such as the extension of tax concessions for new energy vehicles, optimize the "double points" management method, effectively link up with the subsidy slope, and stabilize market expectations. The Ministry of Industry and Information Technology will organize and compile a road map for the green development of the automobile industry to provide guidance and help for enterprises in the industry.

The second is to support innovative breakthroughs. Promote the integrated development of electrification and intelligent network technology, further improve the performance of power battery safety and low temperature adaptation, speed up the application of 5G, vehicle-road collaborative technology, and develop more leisure and entertainment, life services, self-driving and other functions to meet the needs of consumers, continue to improve the product quality and driving experience of new energy vehicles, and enhance the sense of achievement of consumers.

The third is to promote market expansion. The Ministry of Industry and Information Technology will launch a pilot project to fully electrify public domain vehicles in cities, focusing on improving the level of electrification of urban vehicles such as logistics and distribution, rental and sanitation. In view of the problem of "difficulty in charging" reflected by the common people in old residential areas and highways, the Ministry of Industry and Information Technology, together with relevant parties, will speed up the construction of charging infrastructure, promote the realization of information sharing and unified settlement, and constantly improve the charging convenience of new energy vehicles.

Fourth, strengthen the guarantee of resources. With a view to meeting the production needs of power batteries, we will appropriately speed up the development of domestic lithium, nickel and other resources, and crack down on unfair competition such as hoarding and driving up prices. At the same time, improve the power battery recycling system, support efficient disassembly, recycling and other technologies, and constantly improve the recovery ratio and resource utilization efficiency.

Fifth, strengthen safety supervision. The Ministry of Industry and Information Technology has always stressed that safety is the prerequisite for the development of the new energy vehicle industry, and there can be no development without safety. Therefore, the Ministry of Industry and Information Technology should adhere to the bottom line thinking, overall improve functional security, data security, network security and other security capabilities. We will continue to improve the safety technical standards for new energy vehicles and enhance the level of thermal runaway alarm and safety protection of power batteries. Build a systematic, scientific and standardized safety management system of new energy vehicles, so that the majority of consumers can be more at ease to use.

The latest data show that the phenomenon of lack of cores in the automotive industry has been alleviated. Around the follow-up planning and layout of the chip industry, Xin Guobin said that since the outbreak of COVID-19, the issue of automobile chips has become a high-frequency word in public opinion. The Ministry of Industry and Information Technology has been paying close attention to this work and has worked with the parties concerned to study measures to deal with it. It has taken the lead in setting up a working group on the promotion and application of automotive semiconductors, strengthening the docking of supply and demand between vehicle, spare parts and chip enterprises; implementing the management and convenience service measures of automobile "announcement" to promote the loading and application of alternative products; and cooperating with relevant departments to investigate and deal with unfair competition practices such as automotive chip hoarding and inflating prices, and use these measures to enhance chip supply capacity and strive to maintain the smooth operation of the automotive industry.

With the joint efforts of all parties, the work of ensuring the supply of automotive chips has achieved phased results, as shown in the recovery of China's monthly automobile production and sales since the fourth quarter of last year. In 2021, China's automobile production and sales completed 26.082 million and 26.275 million respectively, an increase of 3.4% and 3.8% respectively over the same period last year, ending the decline of automobile production and sales for three consecutive years. This achievement is still hard to come by. In January this year, China's automobile production and sales completed 2.422 million and 2.531 million respectively, an increase of 1.4% and 0.9% respectively over the same period last year. It should be said that the automobile industry got off to a relatively smooth start this year.

From the monitoring situation of key automobile enterprises, although the shortage of automotive chip supply has been gradually alleviated, there is still a certain gap compared with the demand and production scheduling of vehicle and parts enterprises. Considering that the world's major chip companies have increased the production and supply of car-gauge-grade chips, new production capacity will also be released this year, and the supply capacity of some domestic chip products is also gradually increasing, and the supply situation of automotive chips is expected to continue to improve.

In the next step, the Ministry of Industry and Information Technology will take more measures to maintain the stable operation of the automobile industry, focusing on the following aspects:

First, strengthen the docking of supply and demand. On the basis of past work, it is necessary to build an online supply and demand docking platform for automotive chips, smooth the information channels of chip production and supply, and improve the cooperation mechanism between the upstream and downstream of the industrial chain.

The second is to increase production coordination. Guide vehicle and parts enterprises to optimize supply chain layout, reasonably schedule production, help each other, improve the efficiency of resource allocation, and minimize the impact of lack of core. The allocation efficiency of chips is also very important. Some enterprises' products are marketable, and the chip shortage has a great impact; some enterprises' products are not recognized by consumers, so even if they get some chips, no one is willing to buy the products produced, which will cause a mismatch of resources to the whole industry.

The third is to improve the chip supply capacity. Further support the collaborative innovation of vehicle, spare parts and chip enterprises to enhance the domestic chip production and supply capacity in a safe and orderly manner. At the same time, due to the shortcomings of the application test and evaluation system, the work in this area will be further strengthened this year.

Fourth, strengthen international cooperation. Automobile is a highly international industry. We must adhere to the development direction of globalization, promote multinational chip enterprises to increase the supply of Chinese market, increase the distribution of local production, and enhance the resilience and stability of the industrial chain supply chain.

What specific measures will be taken this year to steadily promote the green and low-carbon transformation of the industry? Xiao Yaqing said that achieving carbon peak and carbon neutralization is a major strategic decision made by the CPC Central Committee in co-ordinating the overall domestic and international situation. The realization of carbon peak and carbon neutralization is an extensive and profound change, which is not only the inherent requirement to promote high-quality development, but also the inevitable choice. To promote industrial green and low-carbon transformation in a safe and orderly manner, we will mainly carry out work in several aspects: first, to strengthen top-level policy design. The second is to promote the in-depth adjustment of the industrial structure in an orderly manner. The third is to implement the green and low-carbon transformation action of the manufacturing industry. The fourth is to build a supply system of green and low-carbon products. Improve the green manufacturing system, continuously strengthen the green design of products, and create a number of green design demonstration enterprises. We will increase the supply of photovoltaic, wind turbines, energy-saving motors and other equipment, implement special actions for the innovation and development of intelligent photovoltaic industries, and improve the wind power equipment industry chain. We will revise and improve the double points management system for automobile fuel consumption and new energy vehicles. By strengthening the supply of green and low-carbon products, we will help achieve carbon peak in energy, transportation, urban and rural construction and other areas.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
Dự án Đồng-Vàng-Coban Farellon của Chile hoàn thành đợt giao quặng đầu tiên, khởi động sản xuất quy mô nhỏ
33 phút trước
Dự án Đồng-Vàng-Coban Farellon của Chile hoàn thành đợt giao quặng đầu tiên, khởi động sản xuất quy mô nhỏ
Đọc thêm
Dự án Đồng-Vàng-Coban Farellon của Chile hoàn thành đợt giao quặng đầu tiên, khởi động sản xuất quy mô nhỏ
Dự án Đồng-Vàng-Coban Farellon của Chile hoàn thành đợt giao quặng đầu tiên, khởi động sản xuất quy mô nhỏ
Theo Red Metal Resources ngày 3/9, dự án Farellon thuộc khu mỏ đồng-vàng-coban Carrizal của công ty gần Vallenar, Chile, đã hoàn tất đợt giao quặng đồng sunfua đầu tiên, đánh dấu bước chuyển từ giai đoạn phát triển sang bán quặng thực tế và sản xuất quy mô nhỏ. Bên thuê và vận hành dự án là Minera KMT đã vận chuyển lô quặng đầu tiên đến cơ sở chế biến Vallenar do công ty khai thác mỏ nhà nước Chile ENAMI vận hành vào ngày 20 và 21/8. Cột mốc này đạt được chỉ khoảng ba tháng sau khi các bên ký thỏa thuận khai thác vào tháng 5, sớm hơn khoảng bốn tháng so với kế hoạch phát triển bảy tháng ban đầu. Farellon là một phần quan trọng của khu mỏ đồng-vàng-coban Carrizal. Đợt giao quặng đầu tiên dự kiến sẽ tạo doanh thu tiền bản quyền cho Red Metal và đặt nền tảng cho việc mở rộng hoạt động khai thác và chế biến. Công ty chưa công bố hàm lượng coban, sản lượng coban hay tỷ lệ thu hồi cụ thể của lô quặng đã giao. Tuy nhiên, việc dự án bước vào sản xuất và bán hàng thực tế là một bước phát triển mới trong chuỗi cung ứng tài nguyên coban của Chile ngoài châu Phi.
33 phút trước
[Tóm tắt cuộc họp buổi sáng SMM Cobalt-Lithium] Hóa chất lithium củng cố và phân hóa, cuộc chiến cung-cầu chuỗi ngành gia tăng
37 phút trước
[Tóm tắt cuộc họp buổi sáng SMM Cobalt-Lithium] Hóa chất lithium củng cố và phân hóa, cuộc chiến cung-cầu chuỗi ngành gia tăng
Đọc thêm
[Tóm tắt cuộc họp buổi sáng SMM Cobalt-Lithium] Hóa chất lithium củng cố và phân hóa, cuộc chiến cung-cầu chuỗi ngành gia tăng
[Tóm tắt cuộc họp buổi sáng SMM Cobalt-Lithium] Hóa chất lithium củng cố và phân hóa, cuộc chiến cung-cầu chuỗi ngành gia tăng
Chuỗi ngành pin lithium tuần này tiếp tục xu hướng phân hóa. Quặng lithium giao ngay phẩm cấp cao trên thị trường và lô hàng giao tháng gần vẫn khan hiếm, giá đấu cao và việc thương nhân găm hàng củng cố hỗ trợ ở khâu khai thác. Lithium carbonate giao ngay tăng rồi giảm trở lại, hợp đồng 2701 rút lui từ trên 160.000 nhân dân tệ/tấn xuống khoảng 150.000 nhân dân tệ/tấn. Nguồn cung tháng 9 dự kiến tăng khoảng 11% so với tháng trước, hạ nguồn mua vào khi giá giảm tích cực nhưng thận trọng khi giá tăng cao. Giao dịch lithium hydroxide mỏng, giá giằng co gần 142.000 nhân dân tệ/tấn. Giá muối niken và tiền chất cathode ternary chịu áp lực, kế hoạch sản xuất vật liệu cathode ternary tháng 9 của Trung Quốc bị điều chỉnh giảm, dù đơn hàng niken cao ở nước ngoài vẫn mạnh. LFP được hỗ trợ bởi chi phí nguyên liệu tăng và đơn hàng dồi dào, giá trung bình tăng lên 58.355 nhân dân tệ/tấn; sắt phosphate tiếp tục nhích tăng. Nguồn cung anode và màng ngăn khan hiếm, chi phí và lịch sản xuất mùa cao điểm tạo hỗ trợ; giá dung dịch điện phân nhích tăng do chi phí dung môi và các chi phí khác tăng. Cathode pin natri-ion thiếu cung, trong khi hard carbon tăng lượng và giảm giá. Toàn bộ chuỗi ngành đã bước vào giai đoạn giằng co giữa hiện thực hóa nhu cầu mùa cao điểm và giải phóng công suất mới.
37 phút trước
[SMM Tóm tắt Cuộc họp Buổi sáng về Coban] Nhu cầu mùa cao điểm thấp hơn kỳ vọng, cạnh tranh trong chuỗi ngành tiếp tục gia tăng
45 phút trước
[SMM Tóm tắt Cuộc họp Buổi sáng về Coban] Nhu cầu mùa cao điểm thấp hơn kỳ vọng, cạnh tranh trong chuỗi ngành tiếp tục gia tăng
Đọc thêm
[SMM Tóm tắt Cuộc họp Buổi sáng về Coban] Nhu cầu mùa cao điểm thấp hơn kỳ vọng, cạnh tranh trong chuỗi ngành tiếp tục gia tăng
[SMM Tóm tắt Cuộc họp Buổi sáng về Coban] Nhu cầu mùa cao điểm thấp hơn kỳ vọng, cạnh tranh trong chuỗi ngành tiếp tục gia tăng
Tuần này, chuỗi ngành tiếp tục củng cố ở mức yếu, với sự phân hóa rõ rệt giữa cung và cầu. Ở phía thượng nguồn, các nhà cung cấp nguyên liệu thô vẫn giữ giá cứng, trong khi người mua hạ nguồn tiếp tục gây sức ép giảm giá, làm nới rộng chênh lệch giá tâm lý giữa bên mua và bên bán, khiến giao dịch giao ngay khó tiến triển. Một số sản phẩm muối chịu áp lực do chi phí nguyên liệu thô giảm, thương nhân bán giá thấp và nhu cầu yếu, với một vài chủng loại đã giảm nhẹ. Trung tâm giá của vật liệu dạng bột tiếp tục dịch chuyển xuống thấp, với hỗ trợ chi phí suy yếu, và thị trường vẫn trong giai đoạn tạo đáy. Vật liệu trung nguồn thể hiện diễn biến phân hóa: một số tiền chất bị kéo xuống bởi muối niken yếu hơn, với hệ số đơn hàng chịu áp lực và lịch sản xuất trong nước trầm lắng, dù đơn hàng niken cao ở nước ngoài vẫn tương đối ổn định. Vật liệu cathode bị ảnh hưởng bởi biến động giá nguyên liệu thô và việc điều chỉnh giảm đơn hàng từ đầu cuối, khiến các nhà sản xuất pin thận trọng trong việc bổ sung hàng, với lịch sản xuất trong nước tháng 9 dự kiến giảm. Ở phía tiêu thụ, hiệu ứng mùa cao điểm tháng 9-10 vẫn chưa thể hiện rõ ràng, với sự phục hồi nhu cầu đầu cuối ở điện thoại di động và các thiết bị đầu cuối khác vẫn còn hạn chế, và toàn chuỗi ngành chủ yếu bị chi phối bởi mua sắm kịp thời và giảm tồn kho. Trong ngắn hạn, thị trường thiếu động lực tăng rõ ràng, và giá có khả năng tiếp tục củng cố ở mức trầm lắng. Sắp tới, trọng tâm sẽ là mức độ bổ sung hàng trong tháng 9, sự cải thiện đơn hàng đầu cuối và những thay đổi trong chiến lược định giá của thượng nguồn.
45 phút trước