Electrification transformation may lead to 30% layoffs in French auto industry

Đã xuất bản: Dec 16, 2021 13:45
[electrification may lead to 30 per cent layoffs in the French auto industry] A new study shows that as France accelerates its transition to electric vehicles, many parts suppliers are out of date by 2030, according to foreign media reports. The French auto industry could lose nearly 1/3 jobs. AlixPartners, a US consultancy, was commissioned by La Platforme Automobile, a French car lobby, to conduct a study on France's transition to electric cars. The French auto industry will cut jobs by 15% to 30%, according to the study.

SMM survey: what kind of metal do you like most in 2022?

According to foreign media reports, a new study shows that as France accelerates its transition to electric vehicles, many parts suppliers are out of date and the French auto industry could lose nearly 1/3 jobs by 2030.

AlixPartners, a US consultancy, was commissioned by La Platforme Automobile, a French car lobby, to conduct a study on France's transition to electric cars. The French auto industry will cut jobs by 15% to 30%, according to the study. Judging from the speed at which electric cars are popularized, this will mean that as many as 52000 people have lost their jobs. Carmakers have cut the most jobs, but jobs in emerging industries such as battery manufacturing are likely to increase, the report said.

The AlixPartners study is the latest pessimistic view of the impact of the transformation of electric vehicles on employment. Deiss (Herbert Diess), chief executive of Volkswagen, has tried to ease tensions with workers in recent weeks after he hinted that massive layoffs might be needed to compete with Tesla. Carlos Tavares, chief executive of Stellantis, also warned that electrification would require a significant increase in productivity.

Alexandre Marian, managing director of AlixPartners in Paris, said the report also applies to other European countries. Marian also said suppliers would feel more pressure to produce equipment such as electric vehicle motors for carmakers.

Other highlights of the report:

1. The study assumes that the proportion of French models in 2030 is 49% for electric vehicles and 21% for plug-in hybrid vehicles.

2. Car production in 2030 will be 10% less than in 2019.

3. The price of electric vehicle parts is about 60% higher than that of internal combustion vehicles, which brings the average cost of each electric vehicle to 24000 euros ($27000).

4. As carmakers increase internal production of some parts such as batteries through joint ventures, the number of car parts supplied by French suppliers will fall by about 11 per cent.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
[Pin Lithium: Samsung SDI Đạt Hợp Tác Pin Với GM]
58 phút trước
[Pin Lithium: Samsung SDI Đạt Hợp Tác Pin Với GM]
Đọc thêm
[Pin Lithium: Samsung SDI Đạt Hợp Tác Pin Với GM]
[Pin Lithium: Samsung SDI Đạt Hợp Tác Pin Với GM]
Vào ngày 11 tháng 8, Samsung SDI công bố ký kết thỏa thuận mới với General Motors để cùng phát triển pin lăng trụ thế hệ tiếp theo dành cho xe điện. Những loại pin này dự kiến sẽ được sản xuất tại liên doanh cũ Synergy Cells. Cùng lúc đó, Samsung SDI thông báo đã mua lại toàn bộ 49,99% cổ phần của General Motors tại Synergy Cells, nắm quyền sở hữu toàn bộ công ty và qua đó có được nhà máy sản xuất pin độc lập đầu tiên tại Bắc Mỹ. Nhà máy của Synergy Cells đang được xây dựng tại Indiana, Mỹ, với công suất hàng năm theo kế hoạch là 27 GWh và khoản đầu tư lên tới 3,5 tỷ USD, ban đầu được định vị là cơ sở sản xuất pin ô tô. Do ảnh hưởng của điều kiện thị trường, nhà máy sau đó sẽ điều chỉnh định hướng sản xuất, ưu tiên các sản phẩm pin lưu trữ năng lượng.
58 phút trước
[Pin Lithium: CATL và Longzhou Shares Ký Kết Thỏa Thuận Hợp Tác Chiến Lược]
58 phút trước
[Pin Lithium: CATL và Longzhou Shares Ký Kết Thỏa Thuận Hợp Tác Chiến Lược]
Đọc thêm
[Pin Lithium: CATL và Longzhou Shares Ký Kết Thỏa Thuận Hợp Tác Chiến Lược]
[Pin Lithium: CATL và Longzhou Shares Ký Kết Thỏa Thuận Hợp Tác Chiến Lược]
Ngày 11 tháng 8, CATL và Công ty cổ phần Longzhou đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược. Hai bên sẽ tăng cường hợp tác trong các lĩnh vực như dịch vụ hậu mãi xe, thiết lập mạng lưới hoán đổi pin cấp thành phố, và hoán đổi pin cho xe buýt công cộng cùng phương tiện vận tải hành khách, cùng thúc đẩy chuyển đổi carbon thấp cho giao thông khu vực. Trong hợp tác này, CATL sẽ triển khai dịch vụ kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa pin năng lượng. Ngoài ra, dựa trên 70 trạm sạc và khoảng 240 cọc sạc hiện có của Tập đoàn Longzhou, CATL sẽ hỗ trợ triển khai mạng lưới hoán đổi pin, cung cấp hệ thống bổ sung năng lượng đa dạng tích hợp cả sạc và đổi pin linh hoạt, tiện lợi hơn cho xe năng lượng mới tại khu vực Longyan. Hai bên cũng sẽ hợp tác mua sắm pin trực tiếp trong thị trường hậu mãi pin năng lượng, cung cấp dịch vụ thay pin cho xe buýt và xe khách.
58 phút trước
Hyundai Motor ra mắt IONIQ 9 Black Ink tại châu Âu
2 giờ trước
Hyundai Motor ra mắt IONIQ 9 Black Ink tại châu Âu
Đọc thêm
Hyundai Motor ra mắt IONIQ 9 Black Ink tại châu Âu
Hyundai Motor ra mắt IONIQ 9 Black Ink tại châu Âu
Hyundai Motor đã ra mắt Calligraphy Black Ink, phiên bản cao cấp nhất của mẫu SUV điện IONIQ 9, tại thị trường Anh và châu Âu. Hệ truyền động giống hệt phiên bản Calligraphy hiện tại. Xe dùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian hai mô-tơ, pin 110 kWh, cho tổng công suất 422 mã lực. Phạm vi di chuyển tối đa 372 dặm (khoảng 600 km) mỗi lần sạc đầy theo chuẩn WLTP. Mẫu xe có cả cấu hình 6 chỗ và 7 chỗ.
2 giờ trước