Cobalt salt prices bottomed out, demand for cathode materials fell

Đã xuất bản: Dec 17, 2019 16:52
Lithium carbonate prices will see further downsides until the Chinese New Year holiday

SHANGHAI, Dec 17 (SMM) – Prices of cobalt salts in China’s spot market have bottomed out, and prices of cobalt (II, III) oxide and ternary precursor extended their weakness with inventory pressure. 

Trades in the cathode materials market were lower last week as consumption waned with downstream producers entering a destocking period. 

Cobalt prices are expected to move rangebound at low levels this week, while lithium carbonate prices will see further downsides until the Chinese New Year holiday. The average price of battery-grade lithium carbonate in December may fall to 51,000 yuan/mt. 

On the data front, China’s production and sales of new energy vehicles (NEVs) continued to fall on a yearly basis in November, showed data from the China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). 

Domestic sales of NEVs fell for the fifth straight month in November, by 43.7% from a year ago to 95,000 units. NEV production was 36.9% lower year on year, standing at 110,000 units in November. On a monthly basis, production and sales of NEVs last month climbed 2.5% and 9.1%, respectively. 

SMM estimate a negative growth in NEV production in 2019 on the back of national subsidy cuts. 

According to CAAM data, production of power batteries in China posted a year-on-year increase in November, especially lithium iron phosphate (LFP) batteries, whose output stood 34.1% higher from a year ago. The year-on-year rise in LFP batteries was seen as early as September, when production of cathode materials rose. 

SMM learned that major battery producers in China had plans to shift to LFP batteries in the fourth quarter. Inventory of power batteries will face upward pressure if NEV production fails to recover in the first quarter 2020.

In the week ended December 13, prices of refined cobalt again fell 2,000 yuan/mt to stand at 250,000-266,000 yuan/mt, after prices stabilised in the prior week, SMM assessed. Prices of cobalt hydroxide also eased $0.2/lb on the week to $9.4-10.2/lb. 

Offers of refined cobalt held relatively firm at most domestic producers, while downstream buyers purchase as required. Producers of cobalt hydroxide also keep discounts steady before the Christmas holiday, but it may take some time for trades to pick up as domestic consumers remained cautious. 

Last week, SMM assessed the average prices of cobalt sulphate flat at 42,000-45,000 yuan/mt, suggesting that prices of cobalt salt might have bottomed out. Meanwhile, prices of cobalt chloride and battery-grade nickel sulphate both slipped 500 yuan/mt on the week to 52,000-54,000 yuan/mt and 24,500-25,000 yuan/mt, respectively. 

Demand for cobalt salts remained subdued, but high costs supported offers at producers. Cheap cargoes, which is of limited availability, were quickly bought by downstream consumers. 

Prices of cobalt chloride will remain in premiums against cobalt sulphate as demand for cobalt chloride from the digital market weakens at a much slower pace and producers of cobalt chloride have greater bargaining power in a more concentrated market.

According to SMM assessments, prices of cobalt (II, III) oxide extended decline by 4,500 yuan/mt last week to 167,000-177,000 yuan/mt as consumers withheld from purchasing.

Large producers reduced quotes but this barely improved transactions. 

For the week ended December 13, SMM assessed prices of ternary precursor NCM523 and NCM622 both lost 500 yuan/mt on the week, to 77,000-80,000 yuan/mt and 87,000-90,000 yuan/mt, respectively. 

Battery producers moved to clear inventories at year-end, which depressed orders for ternary precursor and weighed on its prices. Cash-in inclination and inventory pressure at ternary precursor producers was also the driver behind lower prices. 

SMM learned that reduced prices failed to attract downstream buying interest. This, coupled with low prices of raw material nickel and a sharp drop in orders for NCM622, will likely put further downward pressure on near-term prices of ternary precursor. 

SMM assessed prices of battery-grade lithium carbonate at 50,500-53,000 yuan/mt, down 750 yuan/mt on the week, and prices of industrial-grade lithium carbonate at 40,500-44,000 yuan/mt, 1,000 yuan/mt lower on the week. 

The consecutive decline in lithium carbonate prices has driven smelters in Jiangxi province into production cut or suspension. Some producers with spodumene as feedstock said they will consider output cut if prices fall below 50,000 yuan/mt. 

SMM assessed prices of battery-grade lithium hydroxide (coarse particle) at 52,000-57,000 yuan/mt, down 1,000 yuan/mt from a week ago.

Consumption of lithium hydroxide is expected to remain sluggish till year-end. There remains further downside potential in prices as small and medium-scale producers may further cut offers to boost sales. 

Nonetheless, high-end prices of lithium hydroxide may stabilise in the first quarter of 2020 with orders at large mills picking up with the start of procurement by foreign carmakers including Tesla, Volkswagen and BMW. 

Prices of lithium cobalt oxide (LCO), which is used to produce 4.35V batteries, continued to fall but at a slower pace, dipping 2,000 yuan/mt week on week to 198,000-213,000 yuan/mt, SMM assessed. 

A large-scale selloff has not occurred in the LCO market as inventory pressure at producers eased lightly. But lower prices of raw materials will continue to keep LCO prices under pressure. 

SMM assessed prices of ternary material NCM523 and NCM622 at 127,000-137,000 yuan/mt and 146,000-154,000 yuan/mt, respectively, both down 1,000 yuan/mt on the week, smaller than drops of 3,000-4,000 yuan/mt in the previous week. 

A pickup in downstream demand remained absent, resulting in muted trades. Most producers of NCM622 stopped lowering offers as downstream demand was too weak that even price cut could not make any difference. 

SMM assessments showed that prices of LFP used in power batteries were unchanged on the week at 42,500-45,500 yuan/mt, but near-term prices may face downside risk if lithium carbonate prices extend decline.  

SMM assessed prices of lithium manganese oxide (LMO) used in high-energy-density lithium-ion batteries flat on the week at 23,000-31,000 yuan/mt, while prices of LMO used in motive batteries fell by 500 yuan/mt, to 35,000-37,000 yuan/mt.

LMO producers reduced prices to destock last week. Small and medium-sized LMO producers may plan in advance for scaling back production as a slow season for the consumer goods market set in. 

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
53 phút trước
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
Đọc thêm
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
[Pin thể rắn: Quy hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến] Ngày 9 tháng 9 năm 2026, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin (MIIT) cùng tám bộ ngành khác đã ban hành Quy hoạch 5 năm lần thứ 15 về phát triển ngành công nghiệp xe năng lượng mới kết nối thông minh (Công văn liên quy chế MIIT [2026] số 305). Trong nhiệm vụ "không ngừng hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn", Quy hoạch nêu rõ việc tiếp tục xây dựng và hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành đối với chip ô tô, phần mềm ô tô, trí tuệ nhân tạo ô tô, pin thể rắn ô tô và phát triển carbon thấp của ô tô. Trong nhiệm vụ "đẩy nhanh cung cấp tiêu chuẩn liên ngành tiên tiến", Quy hoạch tiếp tục đề xuất đẩy nhanh xây dựng các tiêu chuẩn công nghệ tiên phong về trí tuệ nhân tạo ô tô, tích hợp buồng lái - lái xe, pin thể rắn, truyền động điện phân tán, hệ thống treo chủ động hoàn toàn, cụm dẫn động tích hợp và điều khiển hợp nhất khung gầm. Quy hoạch không thiết lập điều khoản riêng cho công nghiệp hóa pin thể rắn; các sắp xếp liên quan chủ yếu tập trung vào việc tiêu chuẩn dẫn đầu, cung cấp hỗ trợ pháp lý cho các đột phá công nghệ tiếp theo và ứng dụng quy mô lớn.
53 phút trước
[Lưu trữ: Nghiên cứu pin Li-Cl2 của Đại học Sư phạm An Huy được công bố trên Advanced Materials]
1 giờ trước
[Lưu trữ: Nghiên cứu pin Li-Cl2 của Đại học Sư phạm An Huy được công bố trên Advanced Materials]
Đọc thêm
[Lưu trữ: Nghiên cứu pin Li-Cl2 của Đại học Sư phạm An Huy được công bố trên Advanced Materials]
[Lưu trữ: Nghiên cứu pin Li-Cl2 của Đại học Sư phạm An Huy được công bố trên Advanced Materials]
Các nhà nghiên cứu tại Đại học Sư phạm An Huy, cùng với Đại học Sư phạm Bắc Kinh và Đại học Khoa học Kỹ thuật Bắc Kinh, đã công bố kết quả về pin lithium-clo hiệu suất cao trên tạp chí Advanced Materials. Bằng cách điều chỉnh kích thước lỗ trong vật liệu khung hữu cơ cộng hóa trị từ khoảng 2,7 nm xuống 0,9 nm, nhóm nghiên cứu đã tăng cường đáng kể khả năng giam giữ clo. Vật liệu vi xốp được tối ưu hóa đạt hiệu suất coulomb trên 97% ở mật độ dòng điện cao, 200 chu kỳ ổn định ở âm 20 độ C với hiệu suất trung bình 99%, và dung lượng xả cao ngay cả ở âm 40 độ, mang lại chiến lược thiết kế tổng quát cho pin Li-Cl2 thực tiễn.
1 giờ trước
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
1 giờ trước
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
Đọc thêm
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc cùng 8 cơ quan khác đã ban hành Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 về xe năng lượng mới thông minh kết nối. Đến năm 2030, xe khách và xe thương mại dùng năng lượng mới đặt mục tiêu chiếm lần lượt 70% và 40% doanh số bán xe mới trong từng phân khúc, với khả năng lái tự động ở quy mô lớn và mức tiêu thụ năng lượng trung bình của xe điện khoảng 11,5 kWh/100 km. Kế hoạch đề ra 17 nhiệm vụ trọng tâm trên 5 lĩnh vực, bao gồm khai thác và tái chế phối hợp tài nguyên lithium, coban và niken, tiêu chuẩn pin thể rắn cho ô tô, mở rộng sử dụng xe tải hạng nặng chạy điện trong logistics đường trục, và đạt đỉnh carbon trong ngành ô tô trước năm 2030.
1 giờ trước
Cobalt salt prices bottomed out, demand for cathode materials fell - Shanghai Metals Market (SMM)