Cooling demand further weighed on cobalt, lithium prices 

Đã xuất bản: Dec 2, 2019 17:05
SMM sees global cobalt surplus narrowing to 8,200 mt in 2020

SHANGHAI, Dec 2 (SMM) – Prices of cobalt and lithium products remained in downtrend last week amid weakening end-user demand in a slow season, according to SMM assessments. 

Prices of feedstock cobalt sulphate have again fallen in discount against refined cobalt and cobalt (II, III) oxide, the third time this year, indicating poor demand from the power battery market. 

SMM expects prices of cobalt sulphate unlikely to recover in the upcoming three months as a traditional slack season sets in for the digital sector and downstream battery producers continue to clear inventories.

Global cobalt supply stood at 163,400 mt in 2019, according to data from SMM. Weak cobalt prices may weigh supplies to 163,300 mt in 2020. This, combined with an estimated demand of 155,100 mt, leads to a narrower surplus of 8,200 mt next year.

Going forward, with the influx of foreign auto manufacturers and battery producers, as well as greater demand for new energy vehicles in China, automakers are expected to take greater control of the upstream business in the chain to secure stable supplies of raw materials and to reduce costs. 

For instance, domestic carmakers will directly procure cobalt and lithium raw materials, build their own battery factories or trigger the additions of more power battery suppliers. 

Under such circumstances, the share of the top five or three companies in China’s power battery market will likely reduce, but the overall concentration ratio of the industry may increase as small producers are phased out. 

Last week, prices of refined cobalt continued their slide with overseas offers, losing 1,500 yuan/mt from the prior week to stand at 250,000-270,000 yuan/mt, with prices of cobalt hydroxide also down $0.4/lb to $9.6-10.4/lb.

Downstream consumers remained hesitated about procuring and awaited the price spread between domestic and overseas markets to diminish. Producers still saw margins given the current price gap between refined cobalt and cobalt salts. This may drive them to further cut offers amid sluggish demand. 

Despite active enquiries, prices of cobalt and nickel salts trended downsides last week as the psychological price level of buyers remained at lows. 

Prices of cobalt sulphate stemmed their decline and held above 40,000 yuan/mt in the second half of the week on the back of market talk about potential stockpiling by traders. 

SMM assessed the average price of cobalt sulphate fell 2,000 yuan/mt from a week ago to 42,000-45,000 yuan/mt, with prices of cobalt chloride slipping 3,500 yuan/mt to come in at 51,000-54,000 yuan/mt. Prices of battery-grade nickel sulphate shrank 500 yuan/mt on the week to 26,250-26,750 yuan/mt.

According to SMM assessments, prices of cobalt (II, III) oxide extended decline by 13,000 yuan/mt on the week to 177,000-187,000 yuan/mt amid subdued demand for spot cargoes.

For the week ended November 29, SMM assessed prices of ternary precursor NCM523 at 84,000-88,000 yuan/mt, down a sharp 3,500 yuan/mt from a week ago, with prices of NCM622 down 1,500 yuan/mt on the week to 96,000-100,000 yuan/mt.

Downstream orders were smaller for December, and this prompted producers of ternary precursor to cut prices amid intense market competition. 

SMM assessed prices of battery-grade lithium carbonate at 52,000-55,000 yuan/mt, down 2,000 yuan/mt on the week, and prices of industrial-grade lithium carbonate at 45,000-47,000 yuan/mt, 1,000 yuan/mt lower on the week.

Battery-grade lithium carbonate companies were still pessimistic about prices. Elevated inventories and cash flow burden drove some producers to reduce offers, but some other companies held prices stable on little pressure from stockpiles. 

SMM assessed prices of battery-grade lithium hydroxide (coarse particle) at 53,000-59,000 yuan/mt, down 1,000 yuan/mt from a week ago.

Lithium hydroxide producers in China grappled with lacklustre trades in the domestic spot market, with major companies mainly engaging in exports. 

Procurement from Tesla’s China factories has yet to commence, and it is estimated to kick off in the first quarter 2020. 

Prices of lithium cobalt oxide (LCO), which is used to produce 4.35V batteries, continued to fall 7,500 yuan/mt week on week to 210,000-225,000 yuan/mt, SMM assessed. A restocking period failed to come as strong as expected in December given continued sluggish demand and earlier-than-usual Chinese New Year holiday. 

SMM assessed prices of ternary material NCM523 down 3,500 yuan/mt from a week earlier to 130,000-142,000 yuan/mt, as selloffs among both middle stream material producers and downstream battery mills intensified competition in NCM523 market. 

Prices of NCM622, meanwhile, fell at a slower pace by 1,000 yuan/mt on the week and came in at 150,000-160,000 yuan/mt. 

SMM assessments showed that prices of lithium iron phosphate (LFP) used in power batteries were unchanged on the week at 42,500-45,500 yuan/mt, supported by possible further production cuts at power battery mills. But lower prices of lithium carbonate grew the downside risks in LFP prices. 

SMM assessed prices of lithium manganese oxide (LMO) used in high-energy-density lithium-ion batteries down 1,000 yuan/mt week on week to 24,000-31,000 yuan/mt, with prices of LMO used in motive batteries down 2,000 yuan/mt, standing at 36,000-38,000 yuan/mt.

LMO producers surrendered profits to secure customers. They also procured cheap lithium carbonate as feedstock after lithium carbonate prices fell last week. 

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
SMM Điểm tin ngày: Giá lithium cacbonat giao ngay giảm nhẹ vào ngày 11 tháng 9
28 phút trước
SMM Điểm tin ngày: Giá lithium cacbonat giao ngay giảm nhẹ vào ngày 11 tháng 9
Đọc thêm
SMM Điểm tin ngày: Giá lithium cacbonat giao ngay giảm nhẹ vào ngày 11 tháng 9
SMM Điểm tin ngày: Giá lithium cacbonat giao ngay giảm nhẹ vào ngày 11 tháng 9
Hôm nay, giá giao ngay lithium carbonate cấp pin SMM giảm nhẹ so với ngày làm việc trước. Hợp đồng lithium carbonate 2701 mở cửa thấp hơn ở mức 140.000 nhân dân tệ/tấn. Sau khi mở cửa, phe mua kháng cự trong thời gian ngắn, giá tăng nhẹ lên 140.400 nhân dân tệ/tấn. Sau đó, áp lực bán được giải phóng tập trung, giá trôi xuống và phá vỡ đường giá trung bình. Gần giữa trưa, xuất hiện bán tháo hoảng loạn, giá tăng tốc giảm, chạm mức thấp 128.100 nhân dân tệ/tấn. Vào buổi chiều, lực mua bắt đáy tham gia ở mức thấp, giá dần ổn định và phục hồi, thu hẹp một phần mức giảm. Gần cuối phiên, giá dao động ngang quanh mức 135.000 nhân dân tệ/tấn, cuối cùng đóng cửa giảm 4,99% ở mức 134.800 nhân dân tệ/tấn, với lượng hợp đồng mở giảm 1.124 lô. Trên thị trường giao ngay, khi giá giảm nhanh, nhu cầu mua bắt đáy và tích trữ của phía hạ nguồn tiếp tục tăng. Tuy nhiên, do các nhà máy hóa chất lithium thượng nguồn giữ giá chắc đối với các đơn hàng giao ngay và hạn chế bán ra, lượng đơn hàng giao ngay có sẵn trên thị trường hạn chế. Nhìn chung, thị trường có nhiều yêu cầu báo giá, nhưng giao dịch thực tế tương đối ổn định.
28 phút trước
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
1 giờ trước
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
Đọc thêm
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
[Pin thể rắn: Quy hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến] Ngày 9 tháng 9 năm 2026, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin (MIIT) cùng tám bộ ngành khác đã ban hành Quy hoạch 5 năm lần thứ 15 về phát triển ngành công nghiệp xe năng lượng mới kết nối thông minh (Công văn liên quy chế MIIT [2026] số 305). Trong nhiệm vụ "không ngừng hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn", Quy hoạch nêu rõ việc tiếp tục xây dựng và hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành đối với chip ô tô, phần mềm ô tô, trí tuệ nhân tạo ô tô, pin thể rắn ô tô và phát triển carbon thấp của ô tô. Trong nhiệm vụ "đẩy nhanh cung cấp tiêu chuẩn liên ngành tiên tiến", Quy hoạch tiếp tục đề xuất đẩy nhanh xây dựng các tiêu chuẩn công nghệ tiên phong về trí tuệ nhân tạo ô tô, tích hợp buồng lái - lái xe, pin thể rắn, truyền động điện phân tán, hệ thống treo chủ động hoàn toàn, cụm dẫn động tích hợp và điều khiển hợp nhất khung gầm. Quy hoạch không thiết lập điều khoản riêng cho công nghiệp hóa pin thể rắn; các sắp xếp liên quan chủ yếu tập trung vào việc tiêu chuẩn dẫn đầu, cung cấp hỗ trợ pháp lý cho các đột phá công nghệ tiếp theo và ứng dụng quy mô lớn.
1 giờ trước
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
2 giờ trước
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
Đọc thêm
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc cùng 8 cơ quan khác đã ban hành Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 về xe năng lượng mới thông minh kết nối. Đến năm 2030, xe khách và xe thương mại dùng năng lượng mới đặt mục tiêu chiếm lần lượt 70% và 40% doanh số bán xe mới trong từng phân khúc, với khả năng lái tự động ở quy mô lớn và mức tiêu thụ năng lượng trung bình của xe điện khoảng 11,5 kWh/100 km. Kế hoạch đề ra 17 nhiệm vụ trọng tâm trên 5 lĩnh vực, bao gồm khai thác và tái chế phối hợp tài nguyên lithium, coban và niken, tiêu chuẩn pin thể rắn cho ô tô, mở rộng sử dụng xe tải hạng nặng chạy điện trong logistics đường trục, và đạt đỉnh carbon trong ngành ô tô trước năm 2030.
2 giờ trước
Cooling demand further weighed on cobalt, lithium prices  - Shanghai Metals Market (SMM)