Cobalt prices retreated with lithium prices extending decline

Đã xuất bản: Nov 4, 2019 12:04
Nearby price trend of cobalt products will have more connection with demand in the digital market

SHANGHAI, Nov 4 (SMM) – The nearby price trend of cobalt products will have more connection with demand in the digital market as the ternary battery sector may unlikely to revive by the year-end. More clarity around the near-term demand and supply will keep cobalt prices stabilised, while the difference in psychological price levels between suppliers and buyers resulted in trade standoff. 

Bearish mood continued to weigh on prices and trades of lithium products last week. In the domestic markets, shipments of seaborne lithium extracted from salt lake will be closely monitored in the fourth quarter, while miners said excessive supply is being depleted. 

The outlook for downstream demand for new energy vehicles in the fourth quarter remains bleak. 

BYD, China’s top electric car maker, on October 29 posted a nearly 90% drop in third-quarter profit against a broader economic slowdown in China. 

For the fourth quarter, the company expected its profit of NEV business to fall from the same period last year after a sharp reduction in government subsidies. It also warned of overall weak auto market demand in the last quarter on macroeconomic headwinds. 

A SMM survey indicated that, as of November 1, operating rates across ternary battery producers in China have slipped to 40-50%, weighed by lacklustre demand and higher prices of raw materials. 

Last week, domestic prices of refined cobalt declined as seaborne materials from Canada added supply and intensified competition in the market.  

Expectations of weaker consumption and greater arrivals in the next two months also pressured offers of cobalt hydroxide and kept spot trades subdued. 

SMM assessed traded prices of refined cobalt at 280,000-295,000 yuan/mt in the week of November 1, down 2,500 yuan/mt on the week, with prices of cobalt hydroxide dipping $0.1/lb to stand at $10.9-11.9/lb.

Prices of cobalt and nickel salts fell significantly last week as downstream producers tended to clear inventories amid pessimistic prospect of demand. 

SMM assessed the average price of cobalt sulphate lost 2,500 yuan/mt from a week ago to 53,000-58,000 yuan/mt, with prices of cobalt chloride slipping 2,000 yuan/mt to come in at 69,000-74,000 yuan/mt. Prices of battery-grade nickel sulphate shrank 250 yuan/mt on the week to 30,000 – 30,500 yuan/mt.

Decline in prices of cobalt chloride erased its premiums against prices of cobalt (II, III) oxide, which is produced with cobalt chloride as feedstock. 

Prices of cobalt (II, III) oxide held flat on the week at 220,000-230,000 yuan/mt, according to SMM assessments, but sluggish demand may grow the downside risk of near-term prices.

Poor demand also took a toll on prices of ternary precursors, with downstream consumers demanding lower quotes amid intensified competition between producers. 

For the week ended November 1, SMM assessed prices of NCM523 at 97,000-102,000 yuan/mt, down 4,000 yuan/mt from a week ago, with prices of NCM622 down 2,000 yuan/mt on the week to 106,000-110,000 yuan/mt. The prices are poised for further declines in the weeks ahead. 

Prices of lithium carbonate extended their slide last week as thin trades prompted producers of battery-grade lithium carbonate to cut offers to destock. Continued brisk demand for lithium iron phosphate (LFP) will likely drive LFP producers to seek cheap industrial-grade lithium carbonate as feedstock. 

A lithium carbonate producer in Qinghai lifted prices of the industrial-grade material last week, on the back of current low inventories and scheduled output cuts in the fourth quarter. However, overall prices in the market may struggle to recover as demand and supply fundamentals barely improve amid selloff at some producers. 

Last week, SMM assessed prices of industrial-grade lithium carbonate at 47,000-50,000 yuan/mt and prices of battery-grade lithium carbonate at 57,000-59,000 yuan/mt, both down 1,500 yuan/mt on the week.

Prices of lithium hydroxide again drifted lower last week, on greater availability and limited demand from high-nickel materials. 

SMM assessed prices of battery-grade lithium hydroxide (coarse particle) at 61,000-64,000 yuan/mt, down 1,000 yuan/mt on the week. 

Prices of lithium cobalt oxide (LCO), which is used to produce 4.35V batteries, shed 3,000 yuan/mt week on week to 239,000-249,000 yuan/mt, depressed by smaller purchases by small and medium-sized battery mills, even as orders from large digital device producers remained stable. 

Negative prospect for ternary batteries demand before the Chinese New Year dampened purchases of ternary materials, with prices of NCM523 falling 1,000 yuan/mt from a week earlier to 147,000-153,000 yuan/mt and prices of NCM622 losing 3,000 yuan/mt, to 163,000-168,000 yuan/mt. 

Prices of LFP material held steady last week, despite strong demand, as carmakers and battery producers barely accepted higher offers amid overall depression in the power battery market.

Suppliers of high-quality LFP products managed to hold prices at highs, but other suppliers reduced offers to destock amid intense competition.

SMM assessments indicated that prices of LFP used in power batteries were unchanged on the week at 42,500-45,500 yuan/mt.

Stable supply and demand kept prices of lithium manganese oxide (LMO) little changed last week. SMM assessed prices of LMO used in high-energy-density lithium-ion batteries at 26,000-32,000 yuan/mt and prices of LMO used in motive batteries at 43,000-45,000 yuan/mt.

SMM sees prices of LMO facing downward pressure in the short term as demand for consumer batteries may weaken at year-end. 

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
SMM Điểm tin ngày: Giá lithium cacbonat giao ngay giảm nhẹ vào ngày 11 tháng 9
44 phút trước
SMM Điểm tin ngày: Giá lithium cacbonat giao ngay giảm nhẹ vào ngày 11 tháng 9
Đọc thêm
SMM Điểm tin ngày: Giá lithium cacbonat giao ngay giảm nhẹ vào ngày 11 tháng 9
SMM Điểm tin ngày: Giá lithium cacbonat giao ngay giảm nhẹ vào ngày 11 tháng 9
Hôm nay, giá giao ngay lithium carbonate cấp pin SMM giảm nhẹ so với ngày làm việc trước. Hợp đồng lithium carbonate 2701 mở cửa thấp hơn ở mức 140.000 nhân dân tệ/tấn. Sau khi mở cửa, phe mua kháng cự trong thời gian ngắn, giá tăng nhẹ lên 140.400 nhân dân tệ/tấn. Sau đó, áp lực bán được giải phóng tập trung, giá trôi xuống và phá vỡ đường giá trung bình. Gần giữa trưa, xuất hiện bán tháo hoảng loạn, giá tăng tốc giảm, chạm mức thấp 128.100 nhân dân tệ/tấn. Vào buổi chiều, lực mua bắt đáy tham gia ở mức thấp, giá dần ổn định và phục hồi, thu hẹp một phần mức giảm. Gần cuối phiên, giá dao động ngang quanh mức 135.000 nhân dân tệ/tấn, cuối cùng đóng cửa giảm 4,99% ở mức 134.800 nhân dân tệ/tấn, với lượng hợp đồng mở giảm 1.124 lô. Trên thị trường giao ngay, khi giá giảm nhanh, nhu cầu mua bắt đáy và tích trữ của phía hạ nguồn tiếp tục tăng. Tuy nhiên, do các nhà máy hóa chất lithium thượng nguồn giữ giá chắc đối với các đơn hàng giao ngay và hạn chế bán ra, lượng đơn hàng giao ngay có sẵn trên thị trường hạn chế. Nhìn chung, thị trường có nhiều yêu cầu báo giá, nhưng giao dịch thực tế tương đối ổn định.
44 phút trước
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
1 giờ trước
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
Đọc thêm
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
[Pin thể rắn: Quy hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến] Ngày 9 tháng 9 năm 2026, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin (MIIT) cùng tám bộ ngành khác đã ban hành Quy hoạch 5 năm lần thứ 15 về phát triển ngành công nghiệp xe năng lượng mới kết nối thông minh (Công văn liên quy chế MIIT [2026] số 305). Trong nhiệm vụ "không ngừng hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn", Quy hoạch nêu rõ việc tiếp tục xây dựng và hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành đối với chip ô tô, phần mềm ô tô, trí tuệ nhân tạo ô tô, pin thể rắn ô tô và phát triển carbon thấp của ô tô. Trong nhiệm vụ "đẩy nhanh cung cấp tiêu chuẩn liên ngành tiên tiến", Quy hoạch tiếp tục đề xuất đẩy nhanh xây dựng các tiêu chuẩn công nghệ tiên phong về trí tuệ nhân tạo ô tô, tích hợp buồng lái - lái xe, pin thể rắn, truyền động điện phân tán, hệ thống treo chủ động hoàn toàn, cụm dẫn động tích hợp và điều khiển hợp nhất khung gầm. Quy hoạch không thiết lập điều khoản riêng cho công nghiệp hóa pin thể rắn; các sắp xếp liên quan chủ yếu tập trung vào việc tiêu chuẩn dẫn đầu, cung cấp hỗ trợ pháp lý cho các đột phá công nghệ tiếp theo và ứng dụng quy mô lớn.
1 giờ trước
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
2 giờ trước
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
Đọc thêm
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc cùng 8 cơ quan khác đã ban hành Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 về xe năng lượng mới thông minh kết nối. Đến năm 2030, xe khách và xe thương mại dùng năng lượng mới đặt mục tiêu chiếm lần lượt 70% và 40% doanh số bán xe mới trong từng phân khúc, với khả năng lái tự động ở quy mô lớn và mức tiêu thụ năng lượng trung bình của xe điện khoảng 11,5 kWh/100 km. Kế hoạch đề ra 17 nhiệm vụ trọng tâm trên 5 lĩnh vực, bao gồm khai thác và tái chế phối hợp tài nguyên lithium, coban và niken, tiêu chuẩn pin thể rắn cho ô tô, mở rộng sử dụng xe tải hạng nặng chạy điện trong logistics đường trục, và đạt đỉnh carbon trong ngành ô tô trước năm 2030.
2 giờ trước
Cobalt prices retreated with lithium prices extending decline - Shanghai Metals Market (SMM)