Nickel inventory in Shanghai bonded areas up 1.5% WoW

EU Trade Commissioner Šefčovič responded on September 1 to a written parliamentary question asking why SMEs were not exempted from the dual burden of CBAM and the Steel Regulation, stating explicitly: "As SMEs represent a significant share of EU operators active in the steel sector, it is not possible to exempt them from the application of the Steel Regulation. This would otherwise undermine the effectiveness of the Steel Regulation." This means small and mid-sized stainless steel importers, processors, and distributors must simultaneously bear the 50% out-of-quota steel tariff and CBAM carbon costs, with the Commission explicitly framing the economic burden on SMEs as a necessary feature, not a flaw, of the policy design. Eurostat data shows large enterprises accounted for 61% of steel import value in 2023, with SMEs at 38.6%, yet no full cumulative impact assessment for SMEs has been published. Critics note the 50-tonne CBAM threshold effectively covers only occasional importers rather than genuine steel traders, and that exceeding the threshold triggers liability on the full annual import volume.

Hiệp hội các nhà xuất khẩu và đầu tư Tây Ban Nha đã công bố một báo cáo kỹ thuật kêu gọi đình chỉ EU ETS và CBAM, đồng thời điều chỉnh giá carbon ngang bằng với mức mà các đối thủ cạnh tranh phải đối mặt. Báo cáo xác định ETS và CBAM kết hợp với nhau hoạt động như một loại "thuế quan nội bộ" đối với sản xuất châu Âu, với chi phí được chuyển qua giá điện, thép và nhôm đến các nhà chế biến hạ nguồn, trong khi không mang lại sự bảo hộ nào cho các nhà xuất khẩu châu Âu tại thị trường nước thứ ba. Đối với ngành thép không gỉ, tác động đặc biệt rõ rệt: mức thuế thép ngoài hạn ngạch 50% của EU kết hợp với hạn ngạch bị cắt giảm một nửa đã làm tăng thêm khoảng 1.654 euro chi phí thép cho mỗi xe ô tô trung bình, trong khi giá thép cuộn cán nóng đã tăng hơn 35% kể từ tháng 10 năm 2025, vượt xa giả định trong đánh giá tác động của chính Ủy ban là mức tăng 3,25%. Với việc CBAM dự kiến mở rộng thêm 150–180 mã CN, áp lực chi phí tuân thủ đối với chuỗi cung ứng thép không gỉ sẽ càng gia tăng, gây gánh nặng không tương xứng cho các nhà chế biến và phân phối vừa và nhỏ, trong khi các nhà sản xuất thép lớn giảm thiểu tác động nhờ hàng thập kỷ tích lũy hạn ngạch ETS miễn phí.

Các biện pháp tự vệ thép của EU áp thuế ngoài hạn ngạch 50% đối với thép không gỉ thành phẩm nhập khẩu, nhưng phôi bán thành phẩm phần lớn vẫn nằm ngoài phạm vi, tạo ra lỗ hổng đáng kể. Phôi thép không gỉ Indonesia tiếp tục chảy vào châu Âu với khối lượng lớn: Indonesia đã xuất khẩu khoảng 330.000 tấn phôi thép không gỉ sang Ý trong năm 2025, với lượng xuất sang EU đã vượt 123.000 tấn trong năm nay, khi các nhà máy châu Âu, đặc biệt tại Ý, nhập phôi bán thành phẩm Indonesia để cán và gia công tại chỗ nhằm lách gánh nặng thuế đối với hàng thành phẩm nhập trực tiếp. Trong khi đó, dữ liệu Eurostat cho thấy nhập khẩu thép không gỉ dạng phẳng của EU giảm 35% so với cùng kỳ trong nửa đầu năm 2026, với tổng nhập khẩu thép không gỉ giảm 21%, do bất ổn thị trường từ các chính sách bảo hộ làm suy giảm nhu cầu mua. Thông báo đóng cửa sản xuất thép thô tại Duisburg của ArcelorMittal càng làm nổi bật tiêu chuẩn kép trong chính sách thép của EU — các nhà sản xuất lớn châu Âu đồng thời vận động bảo hộ hàng thành phẩm trong khi nhập khẩu lượng lớn bán thành phẩm để lách chính các hạn ngạch và thuế được tạo ra vì lợi ích của họ, còn Ủy ban thì nhắm mắt làm ngơ. Giới phê bình lưu ý rằng quy tắc nấu-đúc có hiệu lực từ ngày 1 tháng 10 có thể là công cụ chính sách thực sự đầu tiên có khả năng bịt lỗ hổng này, bằng cách yêu cầu truy xuất nguồn gốc về địa điểm nấu chảy ban đầu bất kể quá trình gia công sau đó diễn ra ở đâu.