Nickel inventory in Shanghai bonded areas down 14% on the week

EU Trade Commissioner Šefčovič responded on September 1 to a written parliamentary question asking why SMEs were not exempted from the dual burden of CBAM and the Steel Regulation, stating explicitly: "As SMEs represent a significant share of EU operators active in the steel sector, it is not possible to exempt them from the application of the Steel Regulation. This would otherwise undermine the effectiveness of the Steel Regulation." This means small and mid-sized stainless steel importers, processors, and distributors must simultaneously bear the 50% out-of-quota steel tariff and CBAM carbon costs, with the Commission explicitly framing the economic burden on SMEs as a necessary feature, not a flaw, of the policy design. Eurostat data shows large enterprises accounted for 61% of steel import value in 2023, with SMEs at 38.6%, yet no full cumulative impact assessment for SMEs has been published. Critics note the 50-tonne CBAM threshold effectively covers only occasional importers rather than genuine steel traders, and that exceeding the threshold triggers liability on the full annual import volume.

สโมสรผู้ส่งออกและนักลงทุนสเปนเผยแพร่บันทึกทางเทคนิคเรียกร้องให้ระงับระบบ EU ETS และ CBAM และปรับราคาคาร์บอนให้สอดคล้องกับระดับที่คู่แข่งต้องเผชิญ รายงานระบุว่า ETS และ CBAM ร่วมกันทำหน้าที่เสมือน "ภาษีภายใน" ต่อการผลิตของยุโรป โดยต้นทุนถูกส่งผ่านราคาไฟฟ้า เหล็กกล้า และอะลูมิเนียมไปยังผู้แปรรูปปลายน้ำ ขณะเดียวกันก็ไม่ได้ให้ความคุ้มครองผู้ส่งออกยุโรปในตลาดประเทศที่สาม สำหรับอุตสาหกรรมสเตนเลส ผลกระทบยิ่งเด่นชัดเป็นพิเศษ ภาษีเหล็กนอกโควตา 50% ของสหภาพยุโรปประกอบกับการลดโควตาลงครึ่งหนึ่งทำให้ต้นทุนเหล็กของรถยนต์เฉลี่ยเพิ่มขึ้นประมาณ 1,654 ยูโร ขณะที่ราคาเหล็กแผ่นรีดร้อนปรับตัวขึ้นกว่า 35% นับตั้งแต่เดือนตุลาคม 2025 ซึ่งสูงกว่าสมมติฐานการประเมินผลกระทบของคณะกรรมาธิการที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเพียง 3.25% อย่างมาก เมื่อ CBAM มีกำหนดขยายครอบคลุมรหัส CN เพิ่มอีก 150–180 รายการ แรงกดดันด้านต้นทุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบต่อห่วงโซ่อุปทานสเตนเลสจะยิ่งทวีความรุนแรงขึ้น สร้างภาระอย่างไม่สมส่วนแก่ผู้แปรรูปและผู้จัดจำหน่ายขนาดกลางและขนาดย่อม ในขณะที่ผู้ผลิตเหล็กรายใหญ่รองรับผลกระทบด้วยสิทธิ allowances ฟรีจาก ETS ที่สะสมมานานหลายทศวรรษ

มาตรการปกป้องเหล็กของสหภาพยุโรปกำหนดภาษีนำเข้านอกโควตา 50% สำหรับผลิตภัณฑ์สเตนเลสสำเร็จรูป แต่แผ่นเหล็กกึ่งสำเร็จรูปยังคงอยู่นอกขอบเขตเป็นส่วนใหญ่ ทำให้เกิดช่องโหว่ที่สำคัญ แผ่นเหล็กสเตนเลสจากอินโดนีเซียยังคงไหลเข้าสู่ยุโรปในปริมาณมาก โดยอินโดนีเซียส่งออกแผ่นเหล็กสเตนเลสไปยังอิตาลีประมาณ 330,000 ตันในปี 2025 และการขนส่งไปยังสหภาพยุโรปในปีนี้เกิน 123,000 ตันแล้ว เนื่องจากโรงงานในยุโรปโดยเฉพาะในอิตาลีนำเข้าแผ่นเหล็กกึ่งสำเร็จรูปจากอินโดนีเซียเพื่อรีดและแปรรูปในประเทศ หลีกเลี่ยงภาระภาษีจากการนำเข้าผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปโดยตรง ขณะเดียวกัน ข้อมูลจาก Eurostat แสดงให้เห็นว่าการนำเข้าผลิตภัณฑ์สเตนเลสแผ่นแบนของสหภาพยุโรปลดลง 35% เมื่อเทียบปีต่อปีในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 และการนำเข้าสเตนเลสโดยรวมลดลง 21% เนื่องจากความไม่แน่นอนของตลาดที่เกิดจากนโยบายกีดกันทางการค้าทำให้ความต้องการซื้อชะลอตัว การประกาศปิดการผลิตเหล็กดิบของ ArcelorMittal ที่เมือง Duisburg ยิ่งตอกย้ำมาตรฐานสองมาตรฐานในนโยบายเหล็กของสหภาพยุโรป โดยผู้ผลิตรายใหญ่ของยุโรปล็อบบี้เพื่อการคุ้มครองผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปไปพร้อมกับการนำเข้าวัสดุกึ่งสำเร็จรูปปริมาณมหาศาลเพื่อหลบเลี่ยงโควตาและภาษีที่สร้างขึ้นเพื่อประโยชน์ของพวกเขาเอง โดยที่คณะกรรมาธิการเมินเฉย นักวิจารณ์ชี้ว่ากฎ melt-and-pour ที่มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 ตุลาคมอาจเป็นเครื่องมือเชิงนโยบายที่แท้จริงชิ้นแรกที่สามารถปิดช่องโหว่นี้ได้ โดยกำหนดให้ตรวจสอบย้อนกลับไปยังสถานที่หลอมเดิมไม่ว่าจะมีการแปรรูปในภายหลังที่ใดก็ตาม