จีเอ็มเผยรายละเอียดแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชันที่ 4 ในงาน GM Forward ที่นิวยอร์กเมื่อวันที่ 21 ตุลาคมตามเวลาท้องถิ่น โดยแพลตฟอร์มดังกล่าวจะใช้เซลล์แบตเตอรี่ทรงปริซึมชนิดลิเธียมแมงกานีสสูง (LMR) ซึ่งผลิตโดย Ultium Cells บริษัทร่วมทุนระหว่างจีเอ็มกับ LG Energy Solution ที่เมืองสปริงฮิลล์ รัฐเทนเนสซี
เป้าหมายการออกแบบของจีเอ็มคือความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าแบตเตอรี่ LFP ถึง 33% ในต้นทุนที่ใกล้เคียงกัน เมื่อผสานแบตเตอรี่ใหม่ ระบบขับเคลื่อน และอากาศพลศาสตร์เข้าด้วยกัน บริษัทยังตั้งเป้าเพิ่มระยะทางขับขี่ต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมงขึ้นประมาณ 20% เมื่อเทียบกับรถรุ่นปัจจุบัน
ชุดขับเคลื่อนใหม่ได้รับการออกแบบให้มีชิ้นส่วนภายในลดลง 40% ขณะที่สถาปัตยกรรมไฟฟ้าช่วยลดความยาวสายไฟลง 30%
![[แบตเตอรี่ลิเธียม: Shanshan วางแผนระดมทุนแบบเฉพาะเจาะจง 4 หมื่นล้านหยวน สำหรับฐานผลิตแอโนด 150,000 ตัน]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/ipFFo20251217171725.jpg)
![[แบตเตอรี่ลิเธียม: กำไรสุทธิ 9 เดือนแรกของ Do-Fluoride เพิ่มขึ้น 659% เมื่อเทียบรายปี อยู่ที่ 592 ล้านหยวน]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/tKgKv20251217171725.png)
![สัปดาห์นี้ ราคาตลาดแอปพลิเคชันแบตเตอรี่ใช้แล้วปรับตัวลดลง โดยต้นทุนที่อ่อนตัวลงทำให้ราคาเสนอขายผ่อนคลายขึ้น [SMM Weekly Review]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/smDhO20251217171726.jpg)
