[ยอดขายปลีกรถยนต์อินเดียลดลงช่วงนวราตรี 2026]

[ตุรกี] บรรยากาศตลาดเหล็กเส้นในประเทศตุรกีสัปดาห์นี้ยังคงซบเซา ผู้ผลิตเหล็กครบวงจรรายใหญ่ในภูมิภาคคาราบุคเปิดรับคำสั่งซื้อ แต่มีปริมาณการซื้อขายจริงเพียงเล็กน้อย สะท้อนอุปสงค์ปลายทางที่อ่อนแออย่างต่อเนื่อง ในการประเมินราคาอ้างอิง ราคาเหล็กเส้นในประเทศตุรกี ณ หน้าโรงงานทรงตัวที่ 605 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ภาวะการซื้อขายที่ชะงักงันยังคงสะท้อนกิจกรรมก่อสร้างในประเทศที่ซบเซาตลอดเดือนที่ผ่านมา และผู้ค้ายังคงไม่ต้องการสต็อกสินค้า ในระดับภูมิภาค ศูนย์การผลิตหลักอื่นๆ ยังคงรอดูท่าที: ราคาเสนอในมาร์มาราทรงตัวที่ 615–620 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน โรงงานในอิซเมียร์คงราคาที่ 605 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน และราคาอ้างอิงในอิสเคนเดรุนทรงตัวที่ 596–602 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน ด้านการส่งออก ภายใต้แรงกดดันจากข้อเสนอซื้อจากต่างประเทศที่ระมัดระวัง ราคาเสนอขายเหล็กเส้นส่งออกของตุรกี (FOB) ปรับลดลงเล็กน้อยมาอยู่ที่ 600–605 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน FOB โดยเป้าหมายการซื้อจากต่างประเทศที่สามารถทำได้จริงยังคงยึดอยู่ใกล้ระดับ 600 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน FOB

[ยุโรป] ราคาเหล็กแผ่นรีดร้อน (HRC) ในประเทศยุโรปเคลื่อนไหวในกรอบแคบ ผู้ผลิตเหล็กหลักในกลุ่มนอร์ดิกได้ประกาศราคาเสนอขายสำหรับการส่งมอบไตรมาสแรก (ก.พ.–มี.ค.) อย่างเป็นทางการที่ 800–830 ยูโร/ตัน DDP โดยอ้างถึงต้นทุนการขนส่งภายในประเทศที่สูงขึ้นและการหยุดชะงักของการเดินเรือตามเส้นทางน้ำสายหลักของยุโรป ในการประเมินราคา ราคา HRC หน้าโรงงานยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือทรงตัวที่ 740.00 ยูโร/ตัน EXW (830 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน) ขณะที่ราคา HRC หน้าโรงงานในประเทศอิตาลีปรับลดลง 1.00 ยูโร/ตัน มาอยู่ที่ 743.00 ยูโร/ตัน EXW (833 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน) ด้านกิจกรรมตลาด นอกเหนือจากการบริโภคปลายทางที่อ่อนแอแล้ว ข้อจำกัดด้านสภาพคล่องได้กลายเป็นอุปสรรคหลักต่อการเติมสต็อกของผู้ซื้อ ภายใต้กฎระเบียบกลไกปรับคาร์บอนก่อนข้ามพรมแดน (CBAM) ของสหภาพยุโรปฉบับปรับปรุง ผู้นำเข้าต้องซื้อและอายัดใบรับรอง CBAM ล่วงหน้าให้ครอบคลุมอย่างน้อย 50% ของภาระคาร์บอนรายปีในปีหน้า ข้อบังคับนี้กำลังผูกมัดเงินทุนหมุนเวียนจำนวนมากของผู้ซื้อและผู้ค้า ส่งผลให้ความยืดหยุ่นในการจัดซื้อลดลง ขณะเดียวกัน ผู้ร่วมตลาดในยุโรปใต้กำลังจับตาดูความคืบหน้าด้านกฎระเบียบและโครงสร้างเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างของ Acciaierie d'Italia (เดิมชื่อ Ilva) อย่างใกล้ชิด

ตามสถิติของ SMM สต็อกเหล็กก่อสร้างทั้งที่โรงงานและในสังคมมีการปรับลดลงในช่วงนี้ สต็อกเหล็กก่อสร้างรวมอยู่ที่ 6.5646 ล้านตัน ลดลง 224,700 ตันเมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า หรือ −3.31% ซึ่งบ่งชี้ว่าการปรับลดสต็อกชะลอตัวลง