[SMM วิเคราะห์] ผลผลิตโลหะร้อนแตะจุดต่ำสุดเป็นระยะ ราคาสินแร่คาดว่าจะหยุดปรับตัวลงและทรงตัวในสัปดาห์หน้า

[ตุรกี] ตลาดเหล็กเส้นตุรกีในสัปดาห์นี้ยังคงซบเซา โดยโรงงานหลักหลายแห่งปรับลดราคาเสนอขายลง และกิจกรรมการซื้อขายโดยรวมยังคงเงียบเหงาอย่างมากทั้งในตลาดในประเทศและภาคการส่งออก ด้านราคา ราคาเหล็กเส้นในประเทศ ณ หน้าโรงงานทรงตัวที่ 610 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน EXW (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ขณะที่ราคาส่งออก FOB ปรับลดลงเล็กน้อย 1 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน มาอยู่ที่ 609 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน FOB การปรับลดเล็กน้อยนี้สะท้อนถึงราคาเสนอขายสำหรับการส่งมอบเดือนพฤศจิกายนที่อยู่ราว 610–620 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน FOB ท่ามกลางการแทบไม่มีคำสั่งซื้อเข้ามาเลย ในเชิงภูมิภาค โรงงานหลักในอิซเมียร์ปรับลดราคาเสนอขายในประเทศลงมาอยู่ที่ 605–608 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน EXW ผู้ผลิตในอิสเคนเดรันคงราคาไว้ใกล้ 605 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน EXW และโรงงานในมาร์มารายังคงเสนอราคาในช่วง 625–635 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน EXW ด้านการค้าและโลจิสติกส์ การส่งออกไปยังยุโรปหยุดชะงักเกือบสนิท การหยุดชะงักนี้เกิดจากโควตาอัตราภาษีรายไตรมาส (TRQs) ไตรมาสที่สี่ของยุโรปถูกใช้จนหมดแล้ว โดยผู้ซื้อในสหภาพยุโรปมักเลื่อนการสั่งซื้อใหม่ออกไปจนถึงช่วงปลายเดือนแรกของไตรมาสใหม่ ประกอบกับความเสี่ยงด้านการเดินเรือในทะเลดำที่เพิ่มสูงขึ้น ผู้ซื้อที่นำสินค้าผ่านท่าเรือโรมาเนียและบัลแกเรียแสดงความกังวลอย่างรุนแรงต่อความเป็นไปได้ในการขนส่ง เนื่องจากเจ้าของเรือปฏิเสธที่จะเดินเรือในน่านน้ำเหล่านี้หลังเหตุโจมตีเรือพาณิชย์เมื่อเร็ว ๆ นี้ โดยเจ้าของเรือตุรกีหลายรายปฏิเสธอย่างชัดเจนที่จะแวะท่าเรือโรมาเนียหรือบัลแกเรีย

[ยุโรป] ภาระผูกพันภายใต้กลไกปรับคาร์บอนก่อนข้ามพรมแดน (CBAM) ของสหภาพยุโรปกลับมาเป็นจุดสนใจของตลาดอีกครั้งในวันนี้ กิจกรรมการซื้อขายชะงักงันเนื่องจากซัพพลายเออร์จากประเทศที่สามประสบปัญหาในการจัดหาข้อมูลการปล่อยคาร์บอนที่ผ่านการรับรอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวัตถุดิบตั้งต้น เช่น สแล็บและพิกไอรอน การขาดเอกสารหลักทำให้สินค้าถูกประเมินด้วยค่ามาตรฐานเริ่มต้นที่เป็นภาระหนัก ก่อให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับการยกเลิกสัญญานำเข้าไตรมาส 1 ที่อาจเกิดขึ้นจากผู้ซื้อและผู้ค้าที่ไม่ต้องการความเสี่ยง ด้านราคา ราคาเหล็กแผ่นรีดร้อน HRC หน้าโรงงานยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือทรงตัวที่ 740 ยูโร/ตัน EXW (831 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน) ขณะที่ราคาในประเทศอิตาลีขยับขึ้นเล็กน้อยเป็น 742 ยูโร/ตัน EXW (833 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน) ปัจจัยร่วมระหว่างความท้าทายในการปฏิบัติตาม CBAM และความเสี่ยงด้านโควตาอัตราภาษี (TRQ) ได้จำกัดการไหลเข้าของเหล็กจากต่างประเทศอย่างรุนแรง ผู้ค้าที่เสนอราคาสินค้าขาเข้าไตรมาส 1 และไตรมาส 2 แบบ DDP เสนอราคาสูงกว่าระดับราคาในประเทศยุโรปที่ 780–800 ยูโร/ตัน DDP ข้อเสนอเฉพาะในวันนี้ระบุแหล่งกำเนิดจากญี่ปุ่นและอียิปต์ที่ 800 ยูโร/ตัน DDP วัสดุจากไต้หวันสำหรับส่งมอบเดือนมีนาคมที่ 790 ยูโร/ตัน DDP และแหล่งกำเนิดจากอินเดียที่ 740–750 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CFR โรงงานตุรกีแม้จะมีข้อได้เปรียบด้านราคา CFR ในนาม แต่ความสนใจซื้อลดลงจากช่องว่างด้านการรับรองและความเสี่ยงการหมดอายุของโควตา ขณะที่โรงงานยังคงระมัดระวังเกี่ยวกับการจัดสรรปริมาณไตรมาส 1 ในวงกว้าง การกำหนดราคาล่วงหน้าแบบคัดเลือกสำหรับการส่งมอบปี 2027 ได้เริ่มหมุนเวียนในกลุ่มลูกค้ารายสำคัญแล้ว

ตลาดเหล็กของมาเลเซียในสัปดาห์นี้มีแนวโน้มราคาที่ผสมผสานแต่ค่อนข้างแข็งแกร่ง โดยราคาเสนอขายเหล็กเส้นในประเทศยังคงปรับตัวสูงขึ้นต่อเนื่อง ขณะที่ราคา HRC และเหล็กลวดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ราคาเสนอขาย HRC ในประเทศทรงตัวที่ 2,220 ริงกิต/ตัน EXW ไม่เปลี่ยนแปลงจากวันที่ 7 ตุลาคม ขณะเดียวกัน ราคาเสนอขายเหล็กเส้น B500B ขนาด 16 มม. ปรับเพิ่มขึ้น 20 ริงกิต/ตัน เป็น 2,250 ริงกิต/ตัน EXW แม้ว่าข้อมูลล่าสุดจะมาจากผู้จำหน่ายรายอื่น และอาจไม่ได้สะท้อนการปรับราคาโดยตรงจากโรงงานเดียวกัน ราคาเหล็กลวด C12D ยังคงทรงตัวที่ 2,300 ริงกิต/ตัน ส่งมอบถึงที่ แม้ราคาเหล็กเส้นจะยังแข็งแกร่งต่อเนื่อง แต่การซื้อปลายน้ำยังคงระมัดระวัง จากความคิดเห็นของผู้ค้าสต็อกก่อนหน้านี้ที่ระบุส่วนลด 20–30 ริงกิต/ตันจากราคาอ้างอิงโรงงาน อาจประมาณช่วงราคาขายของผู้ค้าสต็อกได้ที่ 2,220–2,230 ริงกิต/ตัน หากส่วนลดในระดับใกล้เคียงกันยังคงอยู่ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงการประมาณการเชิงทฤษฎี ไม่ใช่ช่วงราคาซื้อขายที่ยืนยันแล้ว ซึ่งชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นในการแยกแยะระหว่างราคาเสนอขายของโรงงานที่แข็งแกร่งขึ้นกับการยอมรับของตลาดจริง ด้านการนำเข้า ราคาเสนอขาย HRC จากจีนยังคงอยู่ที่ประมาณ 520–530 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CFR ท่าเรือกลัง คิดเป็น 2,125–2,166 ริงกิต/ตัน โดยใช้อัตราแลกเปลี่ยนคงที่ที่ 4.0862 ริงกิต/ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งคิดเป็นส่วนลดเบื้องต้น 54–95 ริงกิต/ตัน เมื่อเทียบกับราคา HRC ในประเทศแบบ EXW ขณะเดียวกัน ราคาเสนอขายเหล็กลวด Dexin จากอินโดนีเซียปรับเพิ่มขึ้น 5 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน เมื่อเทียบรายสัปดาห์ เป็นประมาณ 530 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CFR มาเลเซีย คิดเป็น 2,166 ริงกิต/ตัน ช่องว่างราคาเบื้องต้นเมื่อเทียบกับราคาเหล็กลวดในประเทศแบบส่งมอบจึงแคบลงจากประมาณ 155 ริงกิต/ตัน เหลือ 134 ริงกิต/ตัน แม้วัสดุนำเข้าจะยังคงมีความได้เปรียบด้านราคาในเชิงตัวเลข แต่การเปรียบเทียบนี้ยังไม่รวมค่าธรรมเนียมท่าเรือ ภาษีที่เกี่ยวข้อง พิธีการศุลกากร และค่าขนส่งภายในประเทศ ซึ่งอาจลดทอนความประหยัดที่แท้จริงสำหรับผู้ซื้อปลายน้ำได้อย่างมีนัยสำคัญ เมื่อมองไปข้างหน้า ราคาเสนอขายเหล็กในประเทศของมาเลเซียคาดว่าจะทรงตัวถึงแข็งแกร่งเล็กน้อย โดยได้แรงหนุนจากการปรับตัวขึ้นของราคาเหล็กเส้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ อย่างไรก็ตาม อุปสงค์ปลายน้ำที่ซบเซาและแรงกดดันด้านสต็อกของผู้ค้าอาจยังคงจำกัดการปรับขึ้นเพิ่มเติม ขณะเดียวกัน ช่องว่างราคาที่แคบลงของเหล็กลวดอินโดนีเซียอาจส่งผลต่อการตัดสินใจซื้อ โดยเฉพาะในกลุ่มผู้ผลิตตะแกรงเหล็กที่กำลังประเมินทางเลือกนำเข้า ผู้ร่วมตลาดจะยังคงติดตามราคาซื้อขายจริง ความเคลื่อนไหวของสต็อก และต้นทุนนำเข้าเต็มรูปแบบ เพื่อประเมินว่าความแข็งแกร่งของราคาในประเทศล่าสุดจะยั่งยืนหรือไม่