[ซีเอสเอ็น มิเนอเรา ของบราซิล ปรับลดเป้าการผลิตแร่เหล็กปี 2569 ลงเหลือ 39–41 ล้านตัน และระงับการผลิตแร่เกรดต่ำ]

การรถไฟอินเดียอนุมัติการขยายรางคู่ช่วงบาร์บิล–โบลานิคาดาน ระยะทาง 6 กม. ภายใต้การรถไฟตะวันออกเฉียงใต้ของรัฐโอริสสา ด้วยงบประมาณ 122 โครรรูปี เส้นทางรางเดี่ยวปัจจุบันรองรับการขนส่งสินค้าประมาณ 9 ล้านตันต่อปี ซึ่งเป็นแร่เหล็กเกรดสูงและแร่เหล็กอัดก้อนจากเหมืองโบลานิของ SAIL และทางแยกเอกชนไปยังโรงงานเหล็กและท่าเรือ เมื่อขยายเป็นรางคู่แล้วจะรองรับเพิ่มได้อีก 8.9 ล้านตันต่อปี และลดความล่าช้าของขบวนรถสินค้า โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของ "ระเบียงพลังงาน แร่ธาตุ และซีเมนต์" มีเป้าหมายป้องกันความแออัดก่อนการขยายเหมืองของ SAIL รวมถึงกำลังการผลิตใหม่ของท่าเรือและโรงงาน

สถาบันเหล็กและเหล็กกล้าแห่งสหรัฐอเมริกา (AISI) รายงานว่า การผลิตเหล็กดิบภายในประเทศของสหรัฐฯ อยู่ที่ 1.845 ล้านตันสุทธิในสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 26 กันยายน 2026 เพิ่มขึ้น 3.4% เมื่อเทียบรายสัปดาห์ อัตราการใช้กำลังการผลิตของโรงงานทั่วประเทศยังปรับตัวดีขึ้นเป็น 80.5% จาก 77.9% ในสัปดาห์ก่อนหน้า การผลิตสะสมตั้งแต่ต้นปีที่ปรับแล้วอยู่ที่ 70.166 ล้านตันสุทธิ โดยมีอัตราการใช้กำลังการผลิตเฉลี่ย 79.1% ซึ่งสูงกว่าช่วงเดียวกันของปี 2025 อยู่ 5.3%