[ภาษีเหล็กและอะลูมิเนียมของสหรัฐฯ สร้าง ‘ภาวะขาดแคลนที่ถูกสร้างขึ้น’ ขณะราคาพุ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยโลกกว่าสองเท่า]

MRAI ของอินเดียซึ่งเป็นตัวแทนของผู้รีไซเคิลขนาดเล็กและขนาดกลาง ได้เรียกร้องให้กระทรวงพาณิชย์ของรัฐบาลกลางเข้ามาแทรกแซงกรณีแผนของสหภาพยุโรปที่จะห้ามการส่งออกเศษโลหะไปยังอินเดียตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2027 กระทรวงพาณิชย์และอุตสาหกรรมระบุว่ายังคงหารือกับสหภาพยุโรปอยู่ คณะกรรมาธิการยุโรปเสนอมาตรการห้ามดังกล่าวเมื่อวันที่ 18 กันยายน โดยอ้างถึงโลหะหนักที่เป็นพิษในเศษโลหะ อินเดียซึ่งเป็นผู้ซื้อเศษโลหะรายใหญ่ นำเข้าเศษโลหะประมาณหนึ่งในสี่จากสหภาพยุโรป ในปี 2025/26 สหภาพยุโรปจัดหาเศษอะลูมิเนียมนำเข้าของอินเดียประมาณ 20% เศษทองแดงและโลหะผสมทองแดง 22% เศษตะกั่ว 20% และเศษสังกะสี 40% ตามข้อมูลของ MRAI MRAI เตือนถึงต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้นและการพึ่งพาโลหะบริสุทธิ์มากขึ้น โดยเรียกมาตรการนี้ว่าเป็นการกีดกันทางการค้าด้านทรัพยากร และเรียกร้องให้นำเข้าเศษโลหะปลอดภาษีภายใต้ข้อตกลงการค้าอินเดีย-สหภาพยุโรปซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จในปีนี้

ปัจจุบันอินเดียให้ "ใบนับเงินเครดิต" แก่เจ้าของเรือเมื่อนำเรือเก่ามาแยกชิ้นส่วนที่อู่ที่ได้รับอนุมัติในอินเดีย เครดิตนี้มีมูลค่า 40% ของมูลค่าซากเรือ แต่ใช้ได้เฉพาะเป็นส่วนลดในการต่อเรือใหม่ในอินเดียเท่านั้น ประโยชน์ตกอยู่กับเจ้าของเรือ ไม่ใช่ผู้รีไซเคิลโดยตรง อาจดึงดูดให้มีเรือเข้ามาในอินเดียมากขึ้น แต่ไม่ได้ทำให้ราคาที่ผู้รีไซเคิลจ่ายสูงขึ้นโดยตรง สิ่งที่ผู้รีไซเคิลจ่ายได้ขึ้นอยู่กับรายได้จากการขายเหล็กที่กู้คืนมา ราคาเหล็กในประเทศจึงเป็นปัจจัยสำคัญที่สุด

สัญญาฟิวเจอร์สแร่เหล็กทรงตัวในวันนี้ สัญญา I2701 ที่มีปริมาณการซื้อขายสูงสุดในตลาด DCE ปิดที่ 713.5 หยวน/ตัน ไม่เปลี่ยนแปลงจากช่วงก่อนหน้า ราคาสปอตที่ท่าเรือชิงเต่าลดลงเฉลี่ย 1 หยวน/ตัน เทรดเดอร์ค่อนข้างคึกคัก ขณะที่โรงงานยังคงรอดูสถานการณ์