ข้อมูล: ความเคลื่อนไหวตลาด SHFE, DCE (24 ก.ย.)

ปัจจุบันอินเดียให้ "ใบนับเงินเครดิต" แก่เจ้าของเรือเมื่อนำเรือเก่ามาแยกชิ้นส่วนที่อู่ที่ได้รับอนุมัติในอินเดีย เครดิตนี้มีมูลค่า 40% ของมูลค่าซากเรือ แต่ใช้ได้เฉพาะเป็นส่วนลดในการต่อเรือใหม่ในอินเดียเท่านั้น ประโยชน์ตกอยู่กับเจ้าของเรือ ไม่ใช่ผู้รีไซเคิลโดยตรง อาจดึงดูดให้มีเรือเข้ามาในอินเดียมากขึ้น แต่ไม่ได้ทำให้ราคาที่ผู้รีไซเคิลจ่ายสูงขึ้นโดยตรง สิ่งที่ผู้รีไซเคิลจ่ายได้ขึ้นอยู่กับรายได้จากการขายเหล็กที่กู้คืนมา ราคาเหล็กในประเทศจึงเป็นปัจจัยสำคัญที่สุด

สัญญาฟิวเจอร์สแร่เหล็กทรงตัวในวันนี้ สัญญา I2701 ที่มีปริมาณการซื้อขายสูงสุดในตลาด DCE ปิดที่ 713.5 หยวน/ตัน ไม่เปลี่ยนแปลงจากช่วงก่อนหน้า ราคาสปอตที่ท่าเรือชิงเต่าลดลงเฉลี่ย 1 หยวน/ตัน เทรดเดอร์ค่อนข้างคึกคัก ขณะที่โรงงานยังคงรอดูสถานการณ์