370 คันรถบรรทุกพลังงานใหม่งานหนักสั่งซื้อผ่านการลงนามทางไกล เสริมพลังการเปลี่ยนผ่านสีเขียวในทุกสถานการณ์ของโลจิสติกส์ท่าเรือในเจ้อเจียง

เมื่อเร็วๆ นี้ การประชุมส่งเสริมการประยุกต์ใช้และส่งเสริมอุปกรณ์ขนส่งพลังงานใหม่สำหรับโลจิสติกส์ท่าเรือเจ้อเจียง ประจำปี 2026 ภายใต้หัวข้อ “ขับเคลื่อนพลังใหม่ ร่วมสร้างระบบนิเวศ: การประยุกต์ใช้ครบทุกสถานการณ์และการส่งเสริมในวงกว้าง” จัดขึ้นอย่างประสบความสำเร็จที่เป่ยหลุน หนิงปัว หน่วยงานภาครัฐระดับมณฑลและเทศบาล สมาคมท่าเรือเจ้อเจียง กลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่ฟาริซอน กลุ่มท่าเรือเจ้อเจียง กลุ่มท่าเรือหนิงปัว-โจวซาน ตลอดจนผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมและพันธมิตรในห่วงโซ่อุตสาหกรรม ร่วมประชุมเพื่อมุ่งเน้นการเปลี่ยนแปลงคุณภาพสูงของโลจิสติกส์ท่าเรือ และร่วมกันวางแผนพิมพ์เขียวสำหรับระบบนิเวศอุตสาหกรรมท่าเรือสีเขียว

ในงานนี้ ฟาริซอนได้บรรลุข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับกลุ่มโลจิสติกส์ท่าเรือเจ้อเจียง และลงนามโครงการอุปกรณ์โลจิสติกส์สีเขียวกับบริษัทโลจิสติกส์หลายแห่งสำหรับท่าเรือหนิงปัว-โจวซาน โดยมียอดสั่งซื้อรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ 370 คัน

มีรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่เกือบ 1,000 คันที่ใช้งานในท่าเรือเจ้อเจียง โดยมีส่วนแบ่งการตลาดครองอันดับหนึ่งอย่างมั่นคง

ปัจจุบัน การเปลี่ยนแปลงสีเขียวและคาร์บอนต่ำได้กลายเป็นแกนหลักของการพัฒนาท่าเรือคุณภาพสูง กระทรวงและคณะกรรมการระดับชาติ 11 แห่งได้ออกแผนการดำเนินงานเพื่อส่งเสริมการประยุกต์ใช้รถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ในวงกว้าง โดยกำหนดให้เร่งเปลี่ยนยานพาหนะพลังงานใหม่ที่ท่าเรือ ในฐานะมณฑลท่าเรือขนาดใหญ่ เจ้อเจียงเป็นที่ตั้งของท่าเรือหนิงปัว-โจวซาน ซึ่งมีปริมาณการขนส่งสินค้าเป็นอันดับหนึ่งของโลก ปริมาณการขนส่งรวบรวมและกระจายสินค้าของท่าเรือจำนวนมหาศาลมอบพื้นที่กว้างขวางสำหรับการใช้งานรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ในวงกว้าง

ในฐานะผู้นำอุตสาหกรรม ส่วนแบ่งการตลาดสะสมของรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ของฟาริซอนในภูมิภาคเจ้อเจียงครองอันดับหนึ่งอย่างต่อเนื่อง จนถึงปัจจุบัน ฟาริซอนได้ส่งมอบรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่เกือบ 1,000 คันรอบพื้นที่ท่าเรือเจ้อเจียง ครอบคลุมประเภทยานพาหนะหลัก เช่น รถลากจูงเทอร์มินัลแบบเยื้องศูนย์ รุ่นเปลี่ยนแบตเตอรี่แบบติดตั้งใต้ท้องรถ รุ่นขับขี่อัตโนมัติ และรุ่นขับขี่อัจฉริยะ ครอบคลุมการปฏิบัติงานครบทุกสถานการณ์ ทั้งการขนย้ายภายในท่าเรือ การขนส่งระยะสั้นนอกท่าเรือ และการขนส่งเส้นทางหลัก ด้วยประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ ความสามารถในการปรับตัว และความน่าเชื่อถือที่โดดเด่น ฟาริซอนประสบความสำเร็จในการสร้างกรณีตัวอย่างการใช้งานท่าเรือที่สามารถทำซ้ำและส่งเสริมได้จำนวนหนึ่ง

ในขณะที่เร่งการใช้งานผลิตภัณฑ์ ฟาริซอนกำลังร่วมมือกับพันธมิตรในห่วงโซ่อุตสาหกรรมเพื่อสร้างระบบห่วงโซ่ครบวงจรที่ผสาน “ท่าเรือ ยานพาหนะ สถานี และการขนส่ง”"หลังจากการลงนามความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ Zhejiang Provincial Seaport Group ในปี 2023 ข้อตกลงใหม่ระหว่าง Farizon และ Zhejiang Seaport Logistics Group นี้จะมุ่งเน้นความร่วมมืออย่างครอบคลุมในด้านการขนส่งสีเขียว การส่งเสริมรถบรรทุกหนัก และการก่อสร้างสถานีเติมพลังงาน เส้นทางสาธิตข้ามภูมิภาคก็กำลังเดินหน้าไปพร้อมกัน ณ สิ้นเดือนสิงหาคม Farizon บรรลุความร่วมมือกับ Zhejiang Hengfeng Group, Shidai Qiji และผู้ประกอบการโลจิสติกส์ เพื่อร่วมกันสร้างเส้นทางขนส่งปลอดคาร์บอนอี้หวู่-หนิงปัว-โจวซาน โดยรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ชุดแรกจำนวน 270 คันจะถูกนำไปใช้งานในอี้หวู่

โซลูชันที่หลากหลาย "เมทานอล-ไฟฟ้า + ไฟฟ้าล้วน" ครอบคลุมทุกสถานการณ์ในท่าเรือ

ด้วยการปล่อยผลประโยชน์เชิงนโยบายและการพัฒนาซ้ำของเทคโนโลยีพลังงานใหม่ การประยุกต์ใช้รถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ในโลจิสติกส์ท่าเรือกำลังขยายจากการขนถ่ายระยะสั้นแบบปิดภายในท่าเรือไปสู่การขนส่งเส้นทางหลัก เข้าสู่ขั้นใหม่ของการใช้งานครอบคลุมทุกสถานการณ์และการส่งเสริมในระดับขนาดใหญ่ โดยอิงจากสภาพการดำเนินงานของท่าเรือเจ้อเจียงซึ่งเน้นการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ Farizon ใช้เทคโนโลยีที่หลากหลาย "เมทานอล-ไฟฟ้า + ไฟฟ้าล้วน" เพื่อสร้างโซลูชันท่าเรืออัจฉริยะสีเขียว

สำหรับการขนถ่ายภายในท่าเรือ รถลากหัวลากไฟฟ้าล้วนแบบเยื้องศูนย์ของ Farizon สามารถตอบสนองความต้องการการทำงานตลอด 24 ชั่วโมงและการออกตัวบ่อยครั้งภายใต้น้ำหนักบรรทุกหนัก รถรุ่นนี้ตัดการออกแบบกระปุกเกียร์ออกและใช้มอเตอร์ประสิทธิภาพสูงขับเคลื่อนเพลาหลังโดยตรง โดยมีอัตราการใช้พลังงานรวมต่อกิโลเมตรต่ำเพียง 1.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง และยังสามารถไต่ทางลาดชัน 20% ได้เมื่อบรรทุกเต็มพิกัด 80 ตัน

สำหรับการขนส่งรอบท่าเรือ Farizon นำเสนอรุ่นที่มีความจุแบตเตอรี่หลากหลายเพื่อให้ตรงกับระยะทางขนส่งที่แตกต่างกันอย่างแม่นยำ รถหัวลากไฟฟ้าล้วน Farizon X7E มาพร้อมระบบส่งกำลังที่พัฒนาขึ้นเองทั้งหมด แบตเตอรี่ Xuanwu ที่พัฒนาขึ้นเอง และกลยุทธ์ประหยัดพลังงานขั้นสูง รุ่น 6×4 มีความจุแบตเตอรี่ครอบคลุม 405-660 กิโลวัตต์ชั่วโมง กำลังสูงสุด 525 กิโลวัตต์ และอัตราการใช้พลังงานรวมต่ำกว่าคู่แข่งมากกว่า 15% ส่วนรุ่น 4×2 มาพร้อมแบตเตอรี่ Xuanwu 405/440 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยมีอัตราการใช้พลังงานรวมต่อกิโลเมตรต่ำเพียง 1.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง

ฟาริซอน ซิงฮาน จี รถหัวลากไฟฟ้าล้วน 4×2 มาพร้อมแบตเตอรี่ติดตั้งใต้ท้องรถขนาด 513 กิโลวัตต์ชั่วโมง และเพลาขับเคลื่อนไฟฟ้าจูเชว่ที่พัฒนาขึ้นเอง วิ่งได้ไกลสูงสุด 500 กิโลเมตร กำลังสูงสุด 720 แรงม้า และรองรับการสลับแบตเตอรี่เร็วภายใน 5 นาที รถรุ่นนี้ถูกนำไปใช้งานเป็นจำนวนมากในเส้นทางจากท่าเรือหนิงปัว-โจวซาน ไปยังไทโจว เช่าซิง และปลายทางอื่นๆ โดยต้นทุนรวมต่อกิโลเมตรอยู่ที่ประมาณ 1 หยวน เมื่อคำนวณจากระยะทางวิ่ง 120,000 กิโลเมตรต่อปี ต้นทุนพลังงานต่ำกว่ารถเครื่องยนต์สันดาปภายในมากกว่า 100,000 หยวน

สำหรับสภาพการใช้งานที่ซับซ้อนในพื้นที่ภูเขาของมณฑลเจ้อเจียง เช่น สถานีเติมพลังงานไม่เพียงพอ ระยะทางขนส่งไกล และความต้องการด้านความรวดเร็วสูง เทคโนโลยีเมทานอล-ไฟฟ้าของฟาริซอนมอบทางออกที่ดีที่สุด ฟาริซอน X7M รถหัวลากพลังงานใหม่ขนาด 1,200 องศา ใช้โหมดพลังงานคู่ที่วิ่งได้ทั้งเมทานอลและไฟฟ้า มาพร้อมระบบเมทานอล-ไฟฟ้าระดับ 170 กิโลวัตต์ + แบตเตอรี่เสวียนอู่ 405 กิโลวัตต์ชั่วโมง รวมพลังงานไฟฟ้าเทียบเท่า 1,200 องศา วิ่งได้ไกลรวมกว่า 1,000 กิโลเมตร มากกว่ารถไฟฟ้าล้วนที่มีน้ำหนักรถเปล่าเท่ากันถึงสามเท่า โดยต้นทุนพลังงานรวมต่อกิโลเมตรต่ำเพียง 1 หยวน ฟาริซอน ซิงฮาน เอช รถหัวลากเมทานอล-ไฟฟ้า มาพร้อมระบบเมทานอล-ไฟฟ้าระดับ 260 กิโลวัตต์ และเพลาขับเคลื่อนไฟฟ้าจูเชว่ วิ่งได้ไกลสูงสุด 1,500 กิโลเมตร ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศต่ำพิเศษ 0.3 Cd และระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง

ระบบเติมพลังงานคู่เร่งการก่อสร้าง พร้อมนโยบายสนับสนุนการขยายผล

ปัจจุบัน มณฑลเจ้อเจียงกำลังประสานงานกับภาคเอกชนเพื่อเดินหน้าก่อสร้างสถานีเติมพลังงานสำหรับรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่แบบบูรณาการ เจ้อเจียงเพิ่งเผยแพร่แผนผังสถานีชาร์จและสลับแบตเตอรี่สำหรับรถบรรทุกหนักไฟฟ้า (ปี 2026-2030) (ฉบับรับฟังความคิดเห็น) ซึ่งระบุชัดเจนว่าภายในปี 2030 มณฑลจะสร้างหัวชาร์จมาตรฐานสำหรับรถบรรทุกหนักมากกว่า 12,000 หัว รองรับรถบรรทุกหนักไฟฟ้าได้ 100,000 คัน

ด้วยแรงขับเคลื่อนจากทั้งนโยบายและความต้องการของตลาด ฟาริซอนกำลังร่วมมือกับพันธมิตรในห่วงโซ่อุตสาหกรรมเพื่อสร้างระบบเติมพลังงานคู่แบบ “เมทานอล-ไฟฟ้า + ไฟฟ้าล้วน” ในด้านไฟฟ้า เมื่อเดือนสิงหาคมปีนี้ ฟาริซอนได้เปิดตัวโซลูชันระบบนิเวศชาร์จเร็วพิเศษแบบครบวงจร “รถ-สถานี-หัวชาร์จ” ที่มีทรัพยากรชาร์จระดับกิโลโวลต์เมกะวัตต์เป็นแกนกลาง โดยกำลังชาร์จสูงสุดถึง 1.2 เมกะวัตต์ และกระแสชาร์จสูงสุดแบบหัวคู่ถึง 1200 แอมแปร์ ช่วยแก้ปัญหาจุดเจ็บปวดเรื่องการชาร์จช้า ระยะทางวิ่งสั้น และประสิทธิภาพการเติมพลังงานต่ำของรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในด้านการพัฒนาระบบนิเวศเมทานอล ฟาริซอนยังคงกระชับความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับปิโตรไชน่า ซิโนเปค และไชน่าเนชันแนลออฟชอร์ออยล์ เพื่อเร่งวางเครือข่ายสถานีเติมเมทานอล จนถึงปัจจุบันมีสถานีเติมเมทานอลเปิดให้บริการแล้วกว่า 1,000 แห่งในพื้นที่สำคัญและเส้นทางหลักทั่วประเทศ และคาดว่าภายในสิ้นปี 2570 จะมีการสร้างสถานีเติมเมทานอล 4,000 แห่งทั่วประเทศ

โดยใช้กิจกรรมครั้งนี้เป็นจุดเริ่มต้น ฟาริซอนจะเร่งพัฒนาผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีให้ก้าวหน้า เจาะลึกสถานการณ์ท่าเรือที่หลากหลาย และปรับแต่งโซลูชันกำลังขนส่งที่เหมาะสมที่สุดให้กับผู้ใช้ ในอนาคต ฟาริซอนจะร่วมมือกับพันธมิตรในห่วงโซ่อุตสาหกรรมเพื่อสร้างระบบนิเวศแบบบูรณาการ สร้างโครงการต้นแบบสีเขียวเพิ่มขึ้น และส่งเสริมการประยุกต์ใช้อุปกรณ์พลังงานใหม่ในท่าเรือเจ้อเจียงอย่างเต็มรูปแบบในทุกสถานการณ์ เพื่อเติมพลังขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งให้กับความพยายามของเจ้อเจียงในการสร้างท่าเรือระดับโลกผ่าน “โมเดลเจ้อเจียง” ของการเปลี่ยนผ่านโลจิสติกส์ท่าเรือ