สัปดาห์นี้ (7-11 กันยายน) ช่วงราคาซื้อขายเฉลี่ยรายสัปดาห์ของใบสำคัญสิทธิ์พรีเมียมทองแดงหยางซานอยู่ที่ 74-85 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน QP กันยายน ราคาเฉลี่ย 79 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน ช่วงราคาซื้อขายเฉลี่ยรายสัปดาห์ของใบตราส่งอยู่ที่ 75-85 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน QP ตุลาคม ราคาเฉลี่ย 85 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน ทองแดง EQ CIF ใบตราส่งอยู่ที่ 46-59 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน QP ตุลาคม ราคาเฉลี่ย 52 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน ณ วันที่ 7 กันยายน อัตราส่วนราคาทองแดง SHFE/LME เทียบสัญญาทองแดง SHFE 2610 ไม่รวมอัตราแลกเปลี่ยนอยู่ที่ 1.1342 ขาดทุนนำเข้าประมาณ 368.3 หยวน/ตัน ทรงตัวเมื่อเทียบรายสัปดาห์ ณ วันศุกร์ โครงสร้างแบ็กเวอร์เดชันของสัญญาทองแดง LME เดือนตุลาคมแคบลงเมื่อเทียบรายสัปดาห์ และสัญญาเดือนกันยายนกับเดือนตุลาคมเปลี่ยนเป็นโครงสร้างคอนแทงโก โดยมีส่วนต่าง 47.06 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน ปัจจุบันข้อเสนอทองแดงจดทะเบียนถลุงด้วยไฟแบบใบตราส่งมีน้อยในตลาด ข้อเสนอหลักของทองแดงจดทะเบียนถลุงด้วยไฟแบบใบสำคัญสิทธิ์อยู่ที่ประมาณ 110-120 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน ข้อเสนอหลักของทองแดง EQ อยู่ที่ประมาณ 50-70 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน
ระหว่างสัปดาห์ พรีเมียมทองแดงนำเข้ามีแนวโน้มลดลงก่อนแล้วฟื้นตัว เนื่องจากราคาทองแดงปรับตัวสูงขึ้นและพุ่งขึ้น อัตราส่วนราคา SHFE/LME ยังคงย่ำแย่ลง อุปสงค์ปลายทางอ่อนแอ และโครงสร้างแบ็กเวอร์เดชันของ LME แคบลง โดยสัญญาเดือนกันยายนเปลี่ยนเป็นโครงสร้างคอนแทงโก กดดันพรีเมียมสปอตของทองแดงนำเข้า อย่างไรก็ตาม ตลาดพลิกกลับในวันศุกร์ ราคาทองแดงร่วงลงอย่างหนักและอัตราส่วนราคา SHFE/LME ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ กระตุ้นอุปสงค์ปลายทาง ขณะเดียวกันความแออัดที่ท่าเรือในประเทศยังคงมีอยู่และสต็อกในประเทศต่ำ จำกัดอุปทานในตลาด ทำให้ผู้ขายมั่นใจในการยืนราคา และข้อเสนอในตลาดปรับตัวสูงขึ้นอย่างชัดเจนในวันศุกร์
ตามข้อมูลของ SMM ณ วันพฤหัสบดีสัปดาห์นี้ (10 กันยายน) สต็อกทองแดงในเขตปลอดอากรในประเทศลดลงประมาณ 1,800 ตันจากช่วงก่อนหน้า (3 กันยายน) เหลือ 38,800 ตัน โดยสต็อกเขตปลอดอากรเซี่ยงไฮ้ลดลง 2,400 ตันเหลือ 35,700 ตัน ขณะที่สต็อกเขตปลอดอากรกวางตุ้งเพิ่มขึ้น 600 ตันเป็น 3,100 ตัน สต็อกเขตปลอดอากรเซี่ยงไฮ้เปลี่ยนจากการสะสมเป็นลดลง สาเหตุหลักจากความล่าช้าด้านโลจิสติกส์และอัตราส่วนราคา SHFE/LME ที่ย่ำแย่ทำให้ปริมาณนำเข้าลดลง
แนวโน้มข้างหน้า อุปสงค์ปลายทางคาดว่าจะฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องหลังจากราคาทองแดงอ่อนตัวลง โครงสร้างแบ็กเวอร์เดชันของ LME กำลังแคบลง และสต็อกสังคมในประเทศของแคโทดทองแดงยังคงต่ำพร้อมกับความแออัดที่ท่าเรือยังคงอยู่ ดังนั้นอัตราส่วนราคา SHFE/LME คาดว่าจะฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องระยะสั้นนี้ อุปทานสปอตของทองแดงจดทะเบียนนำเข้าที่มีอยู่ยังคงตึงตัว ซึ่งจะทำให้ผู้ขายมั่นใจในการยืนราคา และคาดว่าพรีเมียมสปอตนำเข้าจะมีช่องว่างขยับขึ้นในสัปดาห์หน้า
