[SMM สแตนเลสแฟลช] อียูนำเข้าสแลบสแตนเลสเลี่ยงภาษี; อาร์เซลอร์มิททาลยุติการผลิตเหล็กที่ดุยส์บวร์ก

สโมสรผู้ส่งออกและนักลงทุนสเปนเผยแพร่บันทึกทางเทคนิคเรียกร้องให้ระงับระบบ EU ETS และ CBAM และปรับราคาคาร์บอนให้สอดคล้องกับระดับที่คู่แข่งต้องเผชิญ รายงานระบุว่า ETS และ CBAM ร่วมกันทำหน้าที่เสมือน "ภาษีภายใน" ต่อการผลิตของยุโรป โดยต้นทุนถูกส่งผ่านราคาไฟฟ้า เหล็กกล้า และอะลูมิเนียมไปยังผู้แปรรูปปลายน้ำ ขณะเดียวกันก็ไม่ได้ให้ความคุ้มครองผู้ส่งออกยุโรปในตลาดประเทศที่สาม สำหรับอุตสาหกรรมสเตนเลส ผลกระทบยิ่งเด่นชัดเป็นพิเศษ ภาษีเหล็กนอกโควตา 50% ของสหภาพยุโรปประกอบกับการลดโควตาลงครึ่งหนึ่งทำให้ต้นทุนเหล็กของรถยนต์เฉลี่ยเพิ่มขึ้นประมาณ 1,654 ยูโร ขณะที่ราคาเหล็กแผ่นรีดร้อนปรับตัวขึ้นกว่า 35% นับตั้งแต่เดือนตุลาคม 2025 ซึ่งสูงกว่าสมมติฐานการประเมินผลกระทบของคณะกรรมาธิการที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเพียง 3.25% อย่างมาก เมื่อ CBAM มีกำหนดขยายครอบคลุมรหัส CN เพิ่มอีก 150–180 รายการ แรงกดดันด้านต้นทุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบต่อห่วงโซ่อุปทานสเตนเลสจะยิ่งทวีความรุนแรงขึ้น สร้างภาระอย่างไม่สมส่วนแก่ผู้แปรรูปและผู้จัดจำหน่ายขนาดกลางและขนาดย่อม ในขณะที่ผู้ผลิตเหล็กรายใหญ่รองรับผลกระทบด้วยสิทธิ allowances ฟรีจาก ETS ที่สะสมมานานหลายทศวรรษ

เซนทราวิส ผู้ผลิตท่อสแตนเลสไร้รอยต่อจากยูเครน ได้รับคำสั่งซื้อสองรายการรวม 50 เมตริกตัน สำหรับโรงกลั่นของมอเตอร์ออยล์เฮลลาสในกรีซ โดยผลิตภัณฑ์จะถูกนำไปใช้โดยตรงในกระบวนการกลั่น ลูกค้าได้สั่งซื้อครั้งที่สองไม่นานหลังจากการส่งมอบครั้งแรก ซึ่งบ่งชี้ถึงศักยภาพในการร่วมมือเพิ่มเติม มอเตอร์ออยล์เฮลลาสเป็นหนึ่งในบริษัทพลังงานและการกลั่นชั้นนำของยุโรปตะวันออกเฉียงใต้ โดยโรงกลั่นโครินธ์ของบริษัทเป็นกลุ่มอุตสาหกรรมเอกชนที่ใหญ่ที่สุดของกรีซ และได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในโรงกลั่นที่ทันสมัยที่สุดของยุโรป อาร์เทม อตานาซอฟ ผู้อำนวยการฝ่ายขายของเซนทราวิส กล่าวว่า อุตสาหกรรมการกลั่นต้องการมาตรฐานคุณภาพท่อ เกรดเหล็ก และการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคในระดับสูงเป็นพิเศษ โดยอธิบายว่าโครงการนี้เป็นข้อมูลอ้างอิงตลาดยุโรปที่สำคัญ และคำสั่งซื้อซ้ำสะท้อนถึงความเชื่อมั่นของลูกค้าที่แข็งแกร่ง

บริษัทจินดัล สแตนเลส (JSL) ของอินเดียประกาศเมื่อวันที่ 7 กันยายนว่าได้ลงนามข้อตกลงกับบริษัทเจเอฟอี สตีลของญี่ปุ่นเพื่อเสริมสร้างศักยภาพการผลิตเหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติกบางเกรด ภายใต้ข้อตกลงนี้ เจเอฟอี สตีลจะใช้ความเชี่ยวชาญด้านเหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติกที่สั่งสมมานานหลายทศวรรษเพื่อสนับสนุน JSL ในการปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์และแนวทางการผลิตสำหรับเกรดที่กำหนด เหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติกถูกใช้อย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนยานยนต์ ตู้รถไฟ อุปกรณ์ครัว เครื่องจักรอุตสาหกรรม และงานก่อสร้าง ทำให้เป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าสูงและมีการเติบโตที่สำคัญ นายอภัยเดย์ จินดัล กรรมการผู้จัดการของ JSL กล่าวว่าความร่วมมือครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อสร้างศักยภาพที่สร้างมูลค่าเพิ่มให้แก่ลูกค้าผ่านการเสริมสร้างบุคลากร กระบวนการ และแนวปฏิบัติ ข้อตกลงนี้เกิดขึ้นท่ามกลางความต้องการเหล็กกล้าไร้สนิมทั่วโลกที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอุตสาหกรรมยานยนต์ โครงสร้างพื้นฐาน ระบบราง และอุตสาหกรรมแปรรูป