[SMM สแตนเลสแฟลช] Centravis ได้รับคำสั่งซื้อท่อสแตนเลสสำหรับโรงกลั่น Motor Oil Hellas ในกรีซ

Spain's Club de Exportadores e Inversores Españoles published a technical note calling for the suspension of EU ETS and CBAM and alignment of carbon prices with levels faced by competitors. The report identifies ETS and CBAM together as acting like an "internal tariff" on European production, with costs passed through electricity, steel, and aluminum prices to downstream processors, while offering no protection to European exporters in third-country markets. For the stainless steel industry, the impact is particularly pronounced: the EU's 50% out-of-quota steel tariff combined with halved quotas has added approximately €1,654 to the average vehicle's steel costs, while hot-rolled coil prices have risen more than 35% since October 2025, far exceeding the Commission's own impact assessment assumption of a 3.25% increase. With CBAM set to expand to 150–180 additional CN codes, compliance cost pressures on the stainless steel supply chain will intensify further, disproportionately burdening small and mid-sized processors and distributors while large steel producers buffer the impact with decades of accumulated free ETS allowances.

มาตรการปกป้องเหล็กของสหภาพยุโรปกำหนดภาษีนำเข้านอกโควตา 50% สำหรับผลิตภัณฑ์สเตนเลสสำเร็จรูป แต่แผ่นเหล็กกึ่งสำเร็จรูปยังคงอยู่นอกขอบเขตเป็นส่วนใหญ่ ทำให้เกิดช่องโหว่ที่สำคัญ แผ่นเหล็กสเตนเลสจากอินโดนีเซียยังคงไหลเข้าสู่ยุโรปในปริมาณมาก โดยอินโดนีเซียส่งออกแผ่นเหล็กสเตนเลสไปยังอิตาลีประมาณ 330,000 ตันในปี 2025 และการขนส่งไปยังสหภาพยุโรปในปีนี้เกิน 123,000 ตันแล้ว เนื่องจากโรงงานในยุโรปโดยเฉพาะในอิตาลีนำเข้าแผ่นเหล็กกึ่งสำเร็จรูปจากอินโดนีเซียเพื่อรีดและแปรรูปในประเทศ หลีกเลี่ยงภาระภาษีจากการนำเข้าผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปโดยตรง ขณะเดียวกัน ข้อมูลจาก Eurostat แสดงให้เห็นว่าการนำเข้าผลิตภัณฑ์สเตนเลสแผ่นแบนของสหภาพยุโรปลดลง 35% เมื่อเทียบปีต่อปีในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 และการนำเข้าสเตนเลสโดยรวมลดลง 21% เนื่องจากความไม่แน่นอนของตลาดที่เกิดจากนโยบายกีดกันทางการค้าทำให้ความต้องการซื้อชะลอตัว การประกาศปิดการผลิตเหล็กดิบของ ArcelorMittal ที่เมือง Duisburg ยิ่งตอกย้ำมาตรฐานสองมาตรฐานในนโยบายเหล็กของสหภาพยุโรป โดยผู้ผลิตรายใหญ่ของยุโรปล็อบบี้เพื่อการคุ้มครองผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปไปพร้อมกับการนำเข้าวัสดุกึ่งสำเร็จรูปปริมาณมหาศาลเพื่อหลบเลี่ยงโควตาและภาษีที่สร้างขึ้นเพื่อประโยชน์ของพวกเขาเอง โดยที่คณะกรรมาธิการเมินเฉย นักวิจารณ์ชี้ว่ากฎ melt-and-pour ที่มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 ตุลาคมอาจเป็นเครื่องมือเชิงนโยบายที่แท้จริงชิ้นแรกที่สามารถปิดช่องโหว่นี้ได้ โดยกำหนดให้ตรวจสอบย้อนกลับไปยังสถานที่หลอมเดิมไม่ว่าจะมีการแปรรูปในภายหลังที่ใดก็ตาม

บริษัทจินดัล สแตนเลส (JSL) ของอินเดียประกาศเมื่อวันที่ 7 กันยายนว่าได้ลงนามข้อตกลงกับบริษัทเจเอฟอี สตีลของญี่ปุ่นเพื่อเสริมสร้างศักยภาพการผลิตเหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติกบางเกรด ภายใต้ข้อตกลงนี้ เจเอฟอี สตีลจะใช้ความเชี่ยวชาญด้านเหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติกที่สั่งสมมานานหลายทศวรรษเพื่อสนับสนุน JSL ในการปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์และแนวทางการผลิตสำหรับเกรดที่กำหนด เหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติกถูกใช้อย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนยานยนต์ ตู้รถไฟ อุปกรณ์ครัว เครื่องจักรอุตสาหกรรม และงานก่อสร้าง ทำให้เป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าสูงและมีการเติบโตที่สำคัญ นายอภัยเดย์ จินดัล กรรมการผู้จัดการของ JSL กล่าวว่าความร่วมมือครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อสร้างศักยภาพที่สร้างมูลค่าเพิ่มให้แก่ลูกค้าผ่านการเสริมสร้างบุคลากร กระบวนการ และแนวปฏิบัติ ข้อตกลงนี้เกิดขึ้นท่ามกลางความต้องการเหล็กกล้าไร้สนิมทั่วโลกที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอุตสาหกรรมยานยนต์ โครงสร้างพื้นฐาน ระบบราง และอุตสาหกรรมแปรรูป