[SMM สแตนเลสแฟลช] อียูนำเข้าสแลบสแตนเลสเลี่ยงภาษี; อาร์เซลอร์มิททาลยุติการผลิตเหล็กที่ดุยส์บวร์ก

EU Trade Commissioner Šefčovič responded on September 1 to a written parliamentary question asking why SMEs were not exempted from the dual burden of CBAM and the Steel Regulation, stating explicitly: "As SMEs represent a significant share of EU operators active in the steel sector, it is not possible to exempt them from the application of the Steel Regulation. This would otherwise undermine the effectiveness of the Steel Regulation." This means small and mid-sized stainless steel importers, processors, and distributors must simultaneously bear the 50% out-of-quota steel tariff and CBAM carbon costs, with the Commission explicitly framing the economic burden on SMEs as a necessary feature, not a flaw, of the policy design. Eurostat data shows large enterprises accounted for 61% of steel import value in 2023, with SMEs at 38.6%, yet no full cumulative impact assessment for SMEs has been published. Critics note the 50-tonne CBAM threshold effectively covers only occasional importers rather than genuine steel traders, and that exceeding the threshold triggers liability on the full annual import volume.

สโมสรผู้ส่งออกและนักลงทุนสเปนเผยแพร่บันทึกทางเทคนิคเรียกร้องให้ระงับระบบ EU ETS และ CBAM และปรับราคาคาร์บอนให้สอดคล้องกับระดับที่คู่แข่งต้องเผชิญ รายงานระบุว่า ETS และ CBAM ร่วมกันทำหน้าที่เสมือน "ภาษีภายใน" ต่อการผลิตของยุโรป โดยต้นทุนถูกส่งผ่านราคาไฟฟ้า เหล็กกล้า และอะลูมิเนียมไปยังผู้แปรรูปปลายน้ำ ขณะเดียวกันก็ไม่ได้ให้ความคุ้มครองผู้ส่งออกยุโรปในตลาดประเทศที่สาม สำหรับอุตสาหกรรมสเตนเลส ผลกระทบยิ่งเด่นชัดเป็นพิเศษ ภาษีเหล็กนอกโควตา 50% ของสหภาพยุโรปประกอบกับการลดโควตาลงครึ่งหนึ่งทำให้ต้นทุนเหล็กของรถยนต์เฉลี่ยเพิ่มขึ้นประมาณ 1,654 ยูโร ขณะที่ราคาเหล็กแผ่นรีดร้อนปรับตัวขึ้นกว่า 35% นับตั้งแต่เดือนตุลาคม 2025 ซึ่งสูงกว่าสมมติฐานการประเมินผลกระทบของคณะกรรมาธิการที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเพียง 3.25% อย่างมาก เมื่อ CBAM มีกำหนดขยายครอบคลุมรหัส CN เพิ่มอีก 150–180 รายการ แรงกดดันด้านต้นทุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบต่อห่วงโซ่อุปทานสเตนเลสจะยิ่งทวีความรุนแรงขึ้น สร้างภาระอย่างไม่สมส่วนแก่ผู้แปรรูปและผู้จัดจำหน่ายขนาดกลางและขนาดย่อม ในขณะที่ผู้ผลิตเหล็กรายใหญ่รองรับผลกระทบด้วยสิทธิ allowances ฟรีจาก ETS ที่สะสมมานานหลายทศวรรษ

เซนทราวิส ผู้ผลิตท่อสแตนเลสไร้รอยต่อจากยูเครน ได้รับคำสั่งซื้อสองรายการรวม 50 เมตริกตัน สำหรับโรงกลั่นของมอเตอร์ออยล์เฮลลาสในกรีซ โดยผลิตภัณฑ์จะถูกนำไปใช้โดยตรงในกระบวนการกลั่น ลูกค้าได้สั่งซื้อครั้งที่สองไม่นานหลังจากการส่งมอบครั้งแรก ซึ่งบ่งชี้ถึงศักยภาพในการร่วมมือเพิ่มเติม มอเตอร์ออยล์เฮลลาสเป็นหนึ่งในบริษัทพลังงานและการกลั่นชั้นนำของยุโรปตะวันออกเฉียงใต้ โดยโรงกลั่นโครินธ์ของบริษัทเป็นกลุ่มอุตสาหกรรมเอกชนที่ใหญ่ที่สุดของกรีซ และได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในโรงกลั่นที่ทันสมัยที่สุดของยุโรป อาร์เทม อตานาซอฟ ผู้อำนวยการฝ่ายขายของเซนทราวิส กล่าวว่า อุตสาหกรรมการกลั่นต้องการมาตรฐานคุณภาพท่อ เกรดเหล็ก และการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคในระดับสูงเป็นพิเศษ โดยอธิบายว่าโครงการนี้เป็นข้อมูลอ้างอิงตลาดยุโรปที่สำคัญ และคำสั่งซื้อซ้ำสะท้อนถึงความเชื่อมั่นของลูกค้าที่แข็งแกร่ง