สัญญาดีบุก SHFE ที่มีการซื้อขายมากที่สุดปรับตัวแข็งแกร่ง โดยความต้องการช่วงฤดูท่องเที่ยวของภาคปลายน้ำยังถูกปล่อยออกมาอย่างจำกัด [SMM Tin Midday Review]

8 กันยายน 2026 ความเห็นช่วงเที่ยงตลาดสปอตดีบุก

1. ทบทวนราคา

วันนี้ SMM ดีบุกสปอต #1 เสนอราคาที่ 417,900-419,800 หยวน/ตัน โดยมีราคาเฉลี่ย 418,850 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 1,650 หยวน/ตัน จากวันทำการก่อนหน้า

สัญญาดีบุก SHFE ที่มีการซื้อขายมากที่สุดวันนี้แกว่งตัวทรงตัวในแดนแข็งแกร่ง ทำจุดสูงสุดระหว่างวัน 422,000 หยวน/ตัน และจุดต่ำสุด 416,200 หยวน/ตัน ปิดภาคเช้าที่ 418,870 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 1,930 หยวน/ตัน หรือ 0.46% จากราคาชำระบัญชีวันก่อนหน้าที่ 416,940 หยวน/ตัน

ด้าน LME ดีบุก LME 3M ขยับขึ้นเล็กน้อยสู่ 55,000 ดอลลาร์/ตัน เพิ่มขึ้น 20 ดอลลาร์/ตัน หรือ 0.04% จากราคาชำระบัญชีวันก่อนหน้าที่ 54,980 ดอลลาร์/ตัน

2. ตลาดสปอต

การซื้อขายสปอตวันนี้อยู่ในระดับปานกลาง สัปดาห์ที่แล้วเมื่อราคาย่อตัวลงสู่ช่วง 412-414 กิจกรรมตลาดค่อนข้างคึกคัก โดยมีผู้ประกอบการปลายน้ำบางส่วนทยอยสะสมสต็อกอย่างเหมาะสม สัปดาห์นี้เมื่อราคาฟิวเจอร์สขยับสูงขึ้นมาบริเวณ 415-418 ผู้ประกอบการปลายน้ำส่วนใหญ่ยังรอดูท่าที การซื้อส่วนใหญ่เป็นคำสั่งซื้อปริมาณเล็กตามความต้องการจำเป็น และมีความต้องการเร่งซื้อจำกัดท่ามกลางการปรับขึ้นของราคาอย่างต่อเนื่อง อุปสงค์ช่วงไฮซีซันตามฤดูกาลเดือนกันยายน-ตุลาคมยังไม่ปลดปล่อยเต็มที่ การปล่อยคำสั่งซื้อจากผู้ใช้ปลายทางยังคงกระจัดกระจาย ทำให้กิจกรรมการซื้อขายถอยลงอย่างชัดเจนจากระดับราคาต่ำของสัปดาห์ที่แล้ว

3. มุมมองโดยรวม

ระยะสั้น ราคาดีบุกยังอยู่ในรูปแบบแกว่งตัวสะสม โดยมีความคาดหวังมหภาคที่ผ่อนคลายลงเล็กน้อยอยู่ร่วมกับภาวะชะงักงันของอุปสงค์-อุปทาน ด้านบน การปรับขึ้นถูกจำกัดโดยความเสี่ยงภูมิรัฐศาสตร์ตะวันออกกลาง ความไม่แน่นอนของทิศทางนโยบายเฟดสหรัฐฯ และอุปสงค์ปลายทางที่อ่อนแอ ด้านล่าง มีแรงพยุงจากการฟื้นตัวของอุปทานที่ยังช้า สต็อกสังคมในจีนไม่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และแรงซื้อจากความต้องการจำเป็นใกล้ระดับ 410,000 หยวน/ตัน คาดว่าสัญญาดีบุก SHFE ที่มีการซื้อขายมากที่สุดจะเคลื่อนไหวในกรอบ 415,000-422,000 หยวน/ตัน ในสัปดาห์นี้ โดยรอสัญญาณทิศทางจากข้อมูล CPI สหรัฐฯ เดือนสิงหาคมในวันศุกร์ และการประชุมนโยบายของเฟดสหรัฐฯ วันที่ 15-16 กันยายน พร้อมติดตามว่าคำสั่งซื้อช่วงไฮซีซันจากผู้ใช้ปลายทางจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญหรือไม่