【ท่าเรือกาซิมของปากีสถานกำหนดเรือถ่านหิน 2 ลำเข้าเทียบท่า และ 2 ลำออกเดินทางในวันที่ 7 กันยายน】

เผยแพร่แล้ว: Sep 8, 2026 13:08

การท่าเรือกาซิมในปากีสถานกำหนดให้เรือถ่านหินสองลำซึ่งบรรทุกรวม 92,676 ตันเข้าเทียบท่าในวันที่ 7 กันยายน เรือ Crane บรรทุกถ่านหิน 50,352 ตัน มีกำหนดเทียบท่าที่ท่าเรือของบริษัทไฟฟ้าท่าเรือกาซิม ขณะที่เรือ Shahriar Jahan I บรรทุก 42,324 ตัน มีกำหนดเทียบท่าที่ HFP&S-IV

ในขณะเดียวกัน เรือ Meghna Rose และเรือ Gooby มีกำหนดออกเดินทางพร้อมสินค้าถ่านหินที่รายงาน 50,000 ตัน และ 42,298 ตัน ตามลำดับ รวมเป็น 92,298 ตัน ปริมาณถ่านหินที่รายงานจากการเคลื่อนย้ายเรือทั้งสี่ลำรวมทั้งสิ้น 184,974 ตัน

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[SMM Steel] Billet prices in Indonesia remain stable, but shipments are experiencing delays
1 นาทีที่แล้ว
[SMM Steel] Billet prices in Indonesia remain stable, but shipments are experiencing delays
อ่านเพิ่มเติม
[SMM Steel] Billet prices in Indonesia remain stable, but shipments are experiencing delays
[SMM Steel] Billet prices in Indonesia remain stable, but shipments are experiencing delays
[Indonesia] Billet prices are currently stable at around 480 USD/metric ton FOB. The situation is similar for other products, whose prices have also remained stable. This is due to the absence of any significant factors or variables capable of triggering price changes. Buyers are still waiting to see how the situation develops, while no steel mills have lowered their prices yet, as raw material costs may be hindering such a move. The only change is a water shortage in Indonesia, which may now be affecting logistics, as there are reports that this is causing shipment delays until December. This is likely to become a strategy used by steel mills to attract customers, as it is unlikely they will raise prices again given that market prices are already considered high. If the situation worsens, export freight costs will rise, which will inevitably lead to an increase in FOB prices, or the delivery will be postponed again.
1 นาทีที่แล้ว
[SMM Analysis] กำไรเหล็กรีดเย็นปี 2026: ต้นทุนต่ำแต่ดีมานด์อ่อนแอจำกัดการฟื้นตัว
13 นาทีที่แล้ว
[SMM Analysis] กำไรเหล็กรีดเย็นปี 2026: ต้นทุนต่ำแต่ดีมานด์อ่อนแอจำกัดการฟื้นตัว
อ่านเพิ่มเติม
[SMM Analysis] กำไรเหล็กรีดเย็นปี 2026: ต้นทุนต่ำแต่ดีมานด์อ่อนแอจำกัดการฟื้นตัว
[SMM Analysis] กำไรเหล็กรีดเย็นปี 2026: ต้นทุนต่ำแต่ดีมานด์อ่อนแอจำกัดการฟื้นตัว
13 นาทีที่แล้ว
[Corinth Pipeworks คว้าดีลท่อส่งก๊าซ Rovuma LNG มูลค่า 200-250 ล้านดอลลาร์]
14 นาทีที่แล้ว
[Corinth Pipeworks คว้าดีลท่อส่งก๊าซ Rovuma LNG มูลค่า 200-250 ล้านดอลลาร์]
อ่านเพิ่มเติม
[Corinth Pipeworks คว้าดีลท่อส่งก๊าซ Rovuma LNG มูลค่า 200-250 ล้านดอลลาร์]
[Corinth Pipeworks คว้าดีลท่อส่งก๊าซ Rovuma LNG มูลค่า 200-250 ล้านดอลลาร์]
Cenergy Holdings' กลุ่มธุรกิจท่อเหล็ก Corinth Pipeworks ได้รับสัญญาจัดหาท่อส่งสำหรับโครงการ Rovuma LNG ระยะที่ 1 ในโมซัมบิก ซึ่งมอบโดยพันธมิตร Area 4 นำโดย ExxonMobil Moçambique มูลค่าสัญญาอยู่ระหว่าง 200-250 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ครอบคลุมท่อเหล็กเชื่อม submerged arc ตามแนวยาว (LSAW) ประมาณ 250 กิโลเมตร (120,000 ตัน) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 ถึง 24 นิ้ว สำหรับเครือข่ายท่อใต้น้ำของโครงการ พร้อมขอบเขตงานรวมถึงการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนและเคลือบคอนกรีตถ่วงน้ำหนัก การผลิตจะดำเนินการที่โรงงาน Thisvi ของ Corinth Pipeworks ในประเทศกรีซ โครงการ Rovuma LNG ซึ่งดำเนินการโดย Mozambique Rovuma Venture คาดว่าจะมีกำลังการผลิต LNG 18.6 ล้านตันต่อปี
14 นาทีที่แล้ว
การท่าเรือกาซิมในปากีสถานกำหนดให้เรือถ่านหินสองลำซึ่งบรรทุกรวม 92,676 - Shanghai Metals Market (SMM)