[ฉางอัน ออโตโมบิล: ยอดขายเดือนสิงหาคม 196,800 คัน ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้น 12.98% เมื่อเทียบกับปีก่อน]

ข่าววันที่ 4 ก.ย.: ท่าเรือจีนตอนเหนือ: ก้อนแร่แมงกานีสออสเตรเลีย 46% ที่ 40.3-40.8 หยวน/mtu เพิ่มขึ้น WoW; กึ่งคาร์บอเนตแอฟริกาใต้ที่ 34-34.5 หยวน/mtu เพิ่มขึ้น WoW; แร่จากกาบองที่ 39.1-39.5 หยวน/mtu ทรงตัว WoW; แร่เหล็กสูงแอฟริกาใต้ที่ 28.8-29.3 หยวน/mtu เพิ่มขึ้น WoW; แร่เหล็กปานกลางแอฟริกาใต้ที่ 35.2-35.7 หยวน/mtu เพิ่มขึ้น WoW. ท่าเรือจีนตอนใต้: ก้อนแร่แมงกานีสออสเตรเลีย 46% ที่ 42.7-43.2 หยวน/mtu ทรงตัว WoW; กึ่งคาร์บอเนตแอฟริกาใต้ที่ 36.3-36.8 หยวน/mtu ทรงตัว WoW; แร่จากกาบองที่ 40.6-41.1 หยวน/mtu ทรงตัว WoW; แร่เหล็กสูงแอฟริกาใต้ที่ 30.2-30.7 หยวน/mtu ทรงตัว WoW; แร่เหล็กปานกลางแอฟริกาใต้ที่ 37-37.5 หยวน/mtu ทรงตัว WoW. ตลาดแร่แมงกานีสฟื้นตัวเล็กน้อย โดยผู้ค้าชะลอการขายมากขึ้น และโดยรวมราคาทรงตัวในกรอบแคบ

วันนี้ ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ของ SMM ปรับตัวลดลงเมื่อเทียบกับวันทำการก่อนหน้า สัญญาลิเทียมคาร์บอเนต 2701 เปิดตลาดสูงขึ้นที่ 150,500 หยวน/ตัน จากนั้นเคลื่อนไหว sideways เหนือเส้นราคาเฉลี่ยหลังเปิดตลาด แตะระดับสูงสุดระหว่างวันที่ 152,300 หยวน/ตันในช่วงเช้า ราคาอ่อนตัวลงช่วงเที่ยงและหลุดเส้นราคาเฉลี่ย ในช่วงบ่าย ฝั่งขาลงเพิ่มแรงกดดันการขาย กดราคาลงต่อเนื่องสู่ระดับต่ำสุดระหว่างวันที่ 140,500 หยวน/ตัน ช่วงท้ายตลาด ราคาทรงตัวที่ระดับต่ำและปิดตลาดใกล้ 141,900 หยวน/ตัน สุดท้ายปรับตัวลดลง 7.41% มาอยู่ที่ 141,900 หยวน/ตัน โดยปริมาณสัญญาคงค้างลดลง 1,647 สัญญา ในตลาดสปอต ผู้ซื้อปลายน้ำเข้าซื้อเมื่อราคาอ่อนตัวเพื่อสต็อกสินค้าสำหรับเดือนกันยายนและตุลาคม ขณะที่โรงงานผลิตเคมีลิเทียมต้นน้ำแสดงความเต็มใจขายสปอตต่ำ โดยรวมแล้ว การสอบถามราคาและธุรกรรมจริงในตลาดค่อนข้างคึกคัก

[ข่าวลือเรื่องแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC ระบุว่าไม่มีการรับรองมาตรฐานสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต] เมื่อวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2569 หวัง ฟาง หัวหน้านักวิทยาศาสตร์แห่งศูนย์วิจัยเทคโนโลยียานยนต์แห่งประเทศจีน (CATARC) ได้ชี้แจงข่าวลือที่แพร่สะพัดในงาน "การประชุมแบตเตอรี่กำลังโลก 2026" ว่า CATARC ไม่ได้ดำเนินการรับรองใด ๆ ต่อผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต และข่าวลือดังกล่าวเป็น "ข้อมูลเท็จ" ก่อนหน้านี้มีรายงานข่าวในตลาดอ้างว่า CATARC ได้ใช้มาตรฐานแห่งชาติ GB/T 43568-2026 "แบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า – ส่วนที่ 1: ศัพท์เฉพาะและการจำแนกประเภท" ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อเดือนกรกฎาคมปีนี้ ในการรับรองผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่โซลิดสเตตมากกว่า 320 ราย โดยมีเพียง 9 รายเท่านั้นที่ผ่านเกณฑ์ทั้งหมดอย่างครบถ้วน