เมื่อเร็วๆ นี้ เว็บไซต์ทางการของกรมเศรษฐกิจและเทคโนโลยีสารสนเทศมณฑลหูเป่ย์ได้เผยแพร่แผนปฏิบัติการเพื่อเร่งการพัฒนาอย่างยั่งยืนของการประยุกต์ใช้เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ของอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนในมณฑลหูเป่ย์ (พ.ศ. 2569–2573) (ร่างเพื่อรับฟังความคิดเห็น) โดยเปิดรับฟังความคิดเห็นสาธารณะตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 7 กันยายน
เป้าหมายการพัฒนา
แผนดังกล่าวเสนอว่าภายในปี พ.ศ. 2573ขนาดของอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนของมณฑลจะเกิน 1 แสนล้านหยวนโดยมีการส่งเสริมและประยุกต์ใช้ยานพาหนะพลังงานไฮโดรเจนถึง 7,000 คัน การผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานหมุนเวียนต่อปีถึง 30,000 ตันเมตริก เครือข่ายสถานีเติมไฮโดรเจนครอบคลุมเต็มรูปแบบ และเกิดวงจรปิดสำหรับรูปแบบเชิงพาณิชย์ สร้างระบบนิเวศนวัตกรรมอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนที่พึ่งพาตนเอง ประสานงานกัน และมีต้นทุนคุ้มค่า
การบุกเบิกเทคโนโลยีร่วมกันในห้าสาขาหลัก
แผนดังกล่าววางการบุกเบิกเทคโนโลยีในห้าสาขาหลัก ได้แก่ การผลิตไฮโดรเจน การจัดเก็บและขนส่ง การเติมเชื้อเพลิง การประยุกต์ใช้ และเทคโนโลยีร่วม ในด้านการผลิตไฮโดรเจน มุ่งเน้นการบุกเบิกเทคโนโลยีสำคัญ เช่น การผลิตไฮโดรเจนด้วยการแยกน้ำด้วยไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงและต้นทุนต่ำ และเร่งพัฒนาอุปกรณ์หลัก เช่น เครื่องแยกน้ำด้วยไฟฟ้าแบบ ALK ที่ประหยัด ระบบผลิตไฮโดรเจนแบบ PEM แรงดันสูง และเซลล์อิเล็กโทรไลซิสแบบออกไซด์แข็ง ในด้านการจัดเก็บและขนส่ง แผนมุ่งเสริมข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีของการจัดเก็บไฮโดรเจนในโพรงหิน โพรงเกลือ และเทคโนโลยีตัวพาไฮโดรเจนอินทรีย์เหลว และผลักดันการพัฒนาอุปกรณ์ เช่น ถังเก็บไฮโดรเจนคาร์บอนไฟเบอร์ชนิดที่ 4 และรถพ่วงท่อยาว ในด้านการเติมเชื้อเพลิง จะบุกเบิกเทคโนโลยี เช่น การทำความเย็นล่วงหน้าแรงดันสูง 70 MPa และการเติมไฮโดรเจนความเร็วสูงอัตราการไหลมาก ในด้านการประยุกต์ใช้ แผนจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับรถบรรทุกหนักพลังงานไฮโดรเจนและยานพาหนะขนส่งห้องเย็น และส่งเสริมการใช้งานเรือบรรทุกสินค้าเครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจนและระบบเซลล์เชื้อเพลิงทางทะเลระดับเมกะวัตต์ ในด้านเทคโนโลยีร่วม จะมุ่งเน้นการทดแทนภายในประเทศของชิ้นส่วน “คอขวด” เช่น เยื่อแผ่นอิเล็กโทรดโลหะมีค่าปริมาณต่ำ และแผ่นไบโพลาร์ทนการกัดกร่อนอายุการใช้งานยาวนาน
ขยายรูปแบบการสาธิตเชิงพาณิชย์ในสี่สถานการณ์หลัก
ในภาคยานยนต์ จะสร้างเส้นทางสาธิตไฮโดรเจนบนทางด่วน เช่น "ฮั่นอี๋" "ฮั่นฉือ" "อู่หวง" และ "หวงหวง" เปิดเส้นทางโลจิสติกส์ไฮโดรเจนข้ามมณฑล เช่น "หูเป่ย-ฉงชิ่ง-เสฉวน" และ "หูเป่ย-หูหนาน-กวางตุ้ง" และส่งเสริมรถบรรทุกหนักพลังงานไฮโดรเจน รถยก รถโดยสาร รถสุขาภิบาล และจักรยานสองล้อร่วมใช้พลังงานไฮโดรเจน ในภาคพลังงานอุตสาหกรรม จะส่งเสริมการพัฒนาแบบบูรณาการของไฮโดรเจน แอมโมเนีย และเมทานอลในนิคมอุตสาหกรรมเคมี สนับสนุนการเผาไหม้ร่วมด้วยไฮโดรเจนสีเขียวและการถลุงโลหะคาร์บอนต่ำด้วยเตาหลอมแบบเพลาไฮโดรเจน ขยายการใช้ไฮโดรเจนความบริสุทธิ์สูงในเซมิคอนดักเตอร์และจอแสดงผลรุ่นใหม่ และผลักดันการสาธิตการผสมก๊าซธรรมชาติกับไฮโดรเจนและการผสมไฮโดรเจนในกังหันก๊าซ ในภาคเรือและการบิน จะดำเนินโครงการ "เติมไฮโดรเจนสู่แม่น้ำแยงซี" ส่งเสริมเรือเดินสมุทรพลังงานไฮโดรเจน และจัดการสาธิตการใช้โดรนพลังงานไฮโดรเจน ในด้านระบบนิเวศแบบบูรณาการ จะส่งเสริมมาตรฐานที่เป็นเอกภาพและยอมรับร่วมกันตลอดห่วงโซ่ "การผลิต การจัดเก็บ การขนส่ง การเติม และการใช้ประโยชน์" และเผยแพร่รูปแบบการพัฒนาระดับภูมิภาค "ผลิตไฮโดรเจนจากไฟฟ้าสีเขียว – การใช้ในยานยนต์และเรือ – การสำรองในภาคอุตสาหกรรม – การกักเก็บพลังงานส่วนเกิน"
การลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพตลอดห่วงโซ่
แผนดังกล่าวส่งเสริมการลดต้นทุนจากสี่มิติ ได้แก่ การถ่ายทอดเทคโนโลยี การจัดหาแหล่งไฮโดรเจน การผลิตอุปกรณ์ และเครือข่ายการเติมไฮโดรเจน โดยสนับสนุนการสร้างแพลตฟอร์มทดสอบเชิงประจักษ์ด้านพลังงานไฮโดรเจนและแพลตฟอร์มทดสอบระดับนำร่อง ส่งเสริมการสาธิตการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวขนาดใหญ่ในภูมิภาคที่อุดมด้วยทรัพยากรไฟฟ้าพลังน้ำ ลม และแสงอาทิตย์ และสนับสนุนให้รัฐวิสาหกิจส่วนกลางและรัฐวิสาหกิจจัดตั้งฐานการจัดหาแหล่งไฮโดรเจนระดับภูมิภาค ผลักดันการพัฒนาแบบแตกต่างระหว่างเมือง และส่งเสริมระบบควบคุมกระบวนการ เช่น การผลิตอัจฉริยะและฝาแฝดดิจิทัล และวางผังสถานีเติมไฮโดรเจนตามหลักการ "นำหน้าความต้องการพอสมควร" พร้อมสำรวจรูปแบบใหม่ เช่น การผลิตและเติมไฮโดรเจนในสถานที่แบบบูรณาการ และการเติมไฮโดรเจนเคลื่อนที่ภายในปี 2030 ราคาไฮโดรเจนเฉลี่ยสำหรับผู้ใช้ปลายทางในเมืองใหญ่คาดว่าจะลดลงเหลือประมาณ 25 หยวน/กก.
การสนับสนุนเชิงนโยบายแบบบูรณาการ
แผนดังกล่าวเสนอให้แสวงหาเงินทุนนโยบายระดับชาติอย่างแข็งขัน เช่น โครงการนำร่องการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนแบบบูรณาการ โครงการ "ดำเนินยุทธศาสตร์ชาติที่สำคัญและเสริมสร้างขีดความสามารถด้านความมั่นคงในพื้นที่สำคัญ" และโครงการ "การยกระดับอุปกรณ์ขนาดใหญ่และการนำสินค้าอุปโภคบริโภคเก่ามาแลกใหม่" พร้อมประสานเงินทุนพิเศษระดับมณฑลเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตคุณภาพสูงและเงินทุนพิเศษด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และเดินหน้าบังคับใช้นโยบายยกเว้นค่าผ่านทางหลวงสำหรับยานพาหนะพลังงานไฮโดรเจนต่อไป กระบวนการอนุมัติโครงการจะได้รับการปรับให้เหมาะสม สถานีเติมไฮโดรเจนจะบริหารจัดการโดยอ้างอิงรูปแบบสถานีก๊าซธรรมชาติ โครงการผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานหมุนเวียนจะได้รับการยกเว้นใบอนุญาตการผลิตด้านความปลอดภัยสารเคมีอันตรายตามระเบียบ และจะดำเนินการอนุมัติแบบคู่ขนานสำหรับโครงการที่เกี่ยวข้องกับไฮโดรเจน ระบบบริการแบบบูรณาการจะได้รับการปรับปรุง พันธมิตรอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนจะถูกจัดตั้งขึ้น กองทุนอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนระดับมณฑลจะได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง ฐานข้อมูลการบ่มเพาะวิสาหกิจพลังงานไฮโดรเจนแบบแบ่งระดับจะถูกสร้างขึ้น และจะมีการสำรวจการซื้อขายนำร่องสิทธิและผลประโยชน์เชื้อเพลิงสีเขียว การจัดการความปลอดภัยด้านพลังงานไฮโดรเจนจะได้รับการเสริมความเข้มแข็ง ระบบแผนรับมือเหตุฉุกเฉินแบบแบ่งระดับจะได้รับการปรับปรุง และจะมีการฝึกซ้อมรับมือเหตุฉุกเฉินพิเศษอย่างสม่ำเสมอ
