[SMM Analysis] ผลผลิตโคบอลต์เตตรอกไซด์ที่สูงขึ้นหนุนผลผลิตโคบอลต์ซัลเฟตของจีนเพิ่มขึ้นเกือบ 7% MoM ในเดือนสิงหาคม

เผยแพร่แล้ว: Sep 1, 2026 14:13

จากข้อมูลของ SMM ผลผลิตโคบอลต์ซัลเฟตของจีนอยู่ที่ 4,819 ตันในรูปปริมาณโลหะในเดือนสิงหาคม 2569 เพิ่มขึ้น 6.98% จากเดือนก่อน แต่ลดลง 8.85% จากปีก่อน

ในด้านวัตถุดิบ สัดส่วนผลผลิตจากวัตถุดิบจากเหมืองเพิ่มขึ้นจาก 49% ในเดือนกรกฎาคมเป็น 52% ในเดือนสิงหาคม MHP คิดเป็นประมาณ 44% ของผลผลิตรวม ขณะที่โคบอลต์อินเทอร์มีเดียตคิดเป็นประมาณ 9% สัดส่วนวัตถุดิบรีไซเคิลลดลงจาก 42% เป็น 39% ส่วนเส้นทางการละลายโลหะโคบอลต์ยังคงทรงตัวที่ประมาณ 8% การเพิ่มขึ้นส่วนใหญ่ในเดือนสิงหาคมมาจากวัตถุดิบจากเหมือง ขณะที่ผลผลิตจากวัตถุดิบรีไซเคิลเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย

ผลผลิตโคบอลต์ซัลเฟตฟื้นตัวในเดือนสิงหาคม แต่ราคาสปอตยังคงปรับตัวลดลง ราคาเฉลี่ย SMM สำหรับโคบอลต์ซัลเฟตในประเทศที่มีปริมาณโคบอลต์อย่างน้อย 20.5% ลดลงจากประมาณ 80,500 หยวน/ตันในช่วงต้นเดือน เหลือประมาณ 71,000 หยวน/ตัน ณ สิ้นเดือน ลดลงประมาณ 11.8% ค่าเฉลี่ยรายเดือนอยู่ที่ประมาณ 76,000 หยวน/ตัน ลดลงประมาณ 10% จากเดือนกรกฎาคม

การเพิ่มขึ้นของผลผลิตส่วนใหญ่มาจากผู้ผลิตครบวงจรที่ป้อนให้กับการดำเนินงานปลายน้ำของตนเอง และไม่ได้ส่งผลให้การซื้อสปอตดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ขณะเดียวกัน ราคาโคบอลต์อินเทอร์มีเดียตที่ลดลงทำให้การหนุนต้นทุนอ่อนแอลง ผู้ซื้อปลายน้ำยังคงพึ่งพาสัญญาระยะยาวและการซื้อตามความจำเป็นเร่งด่วน กดดันราคาซื้อขายสปอตให้ลดลง

ผลผลิตโคบอลต์เตตรอกไซด์ที่สูงขึ้นเป็นแรงขับเคลื่อนหลักของการเติบโต

จากข้อมูลของ SMM ผู้ผลิตโคบอลต์เตตรอกไซด์รายหนึ่งที่ใช้โคบอลต์ซัลเฟตเป็นวัตถุดิบได้ปรับเพิ่มแผนการผลิตในเดือนสิงหาคม ส่งผลให้ผลผลิตโคบอลต์ซัลเฟตที่ผลิตใช้เองเพิ่มขึ้น และเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้ผลผลิตโคบอลต์ซัลเฟตของจีนเพิ่มขึ้นรายเดือน

ผลผลิตโคบอลต์เตตรอกไซด์ของจีนเพิ่มขึ้น 2.1% จากเดือนก่อนในเดือนสิงหาคม ผลผลิตที่ใช้เส้นทางโคบอลต์ซัลเฟตพุ่งขึ้นเกือบ 39% จากเดือนก่อน ทำให้สัดส่วนของผลผลิตโคบอลต์เตตรอกไซด์รวมเพิ่มขึ้นจาก 9% เป็น 13%

แม้ว่าโคบอลต์คลอไรด์ยังคงเป็นวัตถุดิบหลักสำหรับการผลิตโคบอลต์เตตรอกไซด์ แต่การเพิ่มขึ้นของผลผลิตที่ใช้โคบอลต์ซัลเฟตกระจุกตัวอยู่ในผู้ผลิตเพียงไม่กี่ราย และช่วยหนุนผลผลิตโคบอลต์ซัลเฟตอย่างมีนัยสำคัญในเดือนนี้

ผลผลิตเทอร์นารีพรีเคอร์เซอร์เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ขณะที่ภาครีไซเคิลมีผลงานที่หลากหลาย

เทอร์นารีพรีเคอร์เซอร์เป็นผู้บริโภคปลายน้ำรายใหญ่ที่สุดของโคบอลต์ซัลเฟต ผู้ผลิตครบวงจรบางรายปรับแผนการผลิตโคบอลต์ซัลเฟตตามคำสั่งซื้อเทอร์นารีพรีเคอร์เซอร์ของตน ดังนั้น การเปลี่ยนแปลงการผลิตของผู้ผลิตพรีเคอร์เซอร์ชั้นนำจึงส่งผ่านโดยตรงไปยังการดำเนินงานโคบอลต์ซัลเฟตต้นน้ำ

ผลผลิตเทอร์นารีพรีเคอร์เซอร์ของจีนเพิ่มขึ้น 0.76% จากเดือนก่อน และ 23.1% จากปีก่อนในเดือนสิงหาคม การเพิ่มขึ้นส่วนใหญ่กระจุกตัวในผู้ผลิตชั้นนำหลายราย ซึ่งการดำเนินงานโคบอลต์ซัลเฟตแบบครบวงจรได้เพิ่มการผลิตเพื่อตอบสนองความต้องการภายใน แผนการผลิตของผู้ผลิตพรีเคอร์เซอร์รายเล็กเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย ขณะที่การจัดซื้อโคบอลต์ซัลเฟตจากภายนอกยังคงเน้นสัญญาระยะยาวและการซื้อตามความจำเป็นเร่งด่วน

ผลงานในภาครีไซเคิลมีความหลากหลาย เนื่องจากราคาโคบอลต์ซัลเฟตยังคงลดลง ความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ของการจัดหาวัตถุดิบแย่ลงสำหรับบริษัทรีไซเคิลบางราย ทำให้ต้องลดการรับวัตถุดิบหรือปรับลดแผนการผลิต ขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรีไซเคิลรายใหม่เข้าสู่ตลาดโคบอลต์ซัลเฟตและเพิ่มอุปทานเพิ่มเติม

เป็นผลให้ผลผลิตโคบอลต์ซัลเฟตจากวัตถุดิบรีไซเคิลเพิ่มขึ้นเพียงประมาณ 0.8% จากเดือนก่อนในเดือนสิงหาคม เนื่องจากผลผลิตจากผู้ผลิตรายใหม่ชดเชยการลดกำลังการผลิตของบริษัทอื่นเป็นส่วนใหญ่

คาดว่าผลผลิตเดือนกันยายนจะทรงตัวในวงกว้าง

SMM คาดว่าผลผลิตโคบอลต์ซัลเฟตของจีนจะเพิ่มขึ้นประมาณ 0.5% จากเดือนก่อนในเดือนกันยายน โดยทรงตัวในวงกว้างจากเดือนสิงหาคม

ด้านอุปสงค์ คาดว่าผลผลิตโคบอลต์เตตรอกไซด์จะเพิ่มขึ้นประมาณ 13% จากเดือนก่อน ยังคงหนุนการบริโภคโคบอลต์ซัลเฟต ในทางตรงกันข้าม ผลผลิตเทอร์นารีพรีเคอร์เซอร์คาดว่าจะลดลงประมาณ 3% จากเดือนก่อน ซึ่งอาจทำให้ผู้ผลิตครบวงจรบางรายปรับแผนการผลิตโคบอลต์ซัลเฟต ภาครีไซเคิลยังมีขอบเขตจำกัดในการเพิ่มผลผลิตอย่างมีนัยสำคัญภายใต้ความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ของวัตถุดิบในปัจจุบัน

เนื่องจากแนวโน้มการผลิตปลายน้ำแตกต่างกันและการซื้อสปอตยังคงซบเซา คาดว่าราคาโคบอลต์ซัลเฟตจะยังคงอยู่ในระดับต่ำในระยะใกล้ ตลาดควรติดตามต่อไปว่าการเพิ่มขึ้นของผลผลิตโคบอลต์เตตรอกไซด์จะยั่งยืนหรือไม่ ผลการดำเนินงานจริงของคำสั่งซื้อเทอร์นารีพรีเคอร์เซอร์ในช่วงฤดูพีค และการเปลี่ยนแปลงของราคาโคบอลต์อินเทอร์มีเดียตและวัตถุดิบรีไซเคิล

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
มณฑลส่านซีเปิดตัวเงินอุดหนุนทางการเงินสำหรับการก่อสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากำลังสูง
26 นาทีที่แล้ว
มณฑลส่านซีเปิดตัวเงินอุดหนุนทางการเงินสำหรับการก่อสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากำลังสูง
อ่านเพิ่มเติม
มณฑลส่านซีเปิดตัวเงินอุดหนุนทางการเงินสำหรับการก่อสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากำลังสูง
มณฑลส่านซีเปิดตัวเงินอุดหนุนทางการเงินสำหรับการก่อสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากำลังสูง
ตามรายงาน "Shaanxi Release" สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์มณฑลส่านซีประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ว่า "แผนเงินอุดหนุนทางการคลังมณฑลส่านซีสำหรับการก่อสร้างสถานีชาร์จกำลังสูงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า" (ต่อไปนี้เรียกว่า "แผน") ได้รับการอนุมัติแล้ว แผนนี้จัดทำโดยคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปมณฑลและกรมการคลังมณฑล โดยมีเป้าหมายเพื่อใช้บทบาทชี้นำของกองทุนการคลังระดับมณฑลในการเร่งรัดและยกระดับการก่อสร้างสถานีชาร์จกำลังสูงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในมณฑลส่านซี แผนเสนอว่า ผ่านกองทุนประสานงานอุตสาหกรรมระดับมณฑล จะให้เงินอุดหนุนแก่โครงการก่อสร้างสถานีชาร์จสาธารณะกำลังสูง (รวมถึงสถานีชาร์จกำลังสูงที่รองรับสถานีสลับแบตเตอรี่) ที่ดำเนินการครบทุกขั้นตอน ได้แก่ การยื่นจดทะเบียน การลงทุนก่อสร้าง การตรวจรับเมื่อแล้วเสร็จ และการเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ในมณฑลส่านซี ระหว่างปี 2569 ถึง 2570
26 นาทีที่แล้ว
[รถบรรทุก EV: สถานีชาร์จรถบรรทุกหนักไฟฟ้าสาธิต 8 แห่งแรกในมณฑลเปิดให้บริการที่จี่หนิง]
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[รถบรรทุก EV: สถานีชาร์จรถบรรทุกหนักไฟฟ้าสาธิต 8 แห่งแรกในมณฑลเปิดให้บริการที่จี่หนิง]
อ่านเพิ่มเติม
[รถบรรทุก EV: สถานีชาร์จรถบรรทุกหนักไฟฟ้าสาธิต 8 แห่งแรกในมณฑลเปิดให้บริการที่จี่หนิง]
[รถบรรทุก EV: สถานีชาร์จรถบรรทุกหนักไฟฟ้าสาธิต 8 แห่งแรกในมณฑลเปิดให้บริการที่จี่หนิง]
ชุดแรกของสถานีสาธิตการชาร์จรถบรรทุกหนักไฟฟ้าระดับมณฑลจำนวน 8 แห่งในจี่หนิง มณฑลซานตง ได้ก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดทดลองเดินเครื่องแล้ว ตั้งอยู่ตามแนวเส้นทางขนส่งสินค้าที่คับคั่งและใกล้เขตนิคมอุตสาหกรรม สถานีเหล่านี้ติดตั้งเครื่องชาร์จรถบรรทุกกำลังสูงพร้อมระบบโซลาร์เซลล์และระบบกักเก็บพลังงาน รองรับการขนส่งทางไกลและการขนส่งเหมืองระยะสั้น สถานีชวี่ฟู่เหนือให้กำลังชาร์จสูงสุด 800 กิโลวัตต์ต่อหัวชาร์จ และเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ใน 5 นาที ขณะที่สถานีซื่อสุ่ยเปิดตัวเครื่องชาร์จแบบเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าปานกลางขนาด 2.5 เมกะวัตต์ ซึ่งเป็นการใช้งานครั้งแรกในมณฑลซานตง ช่วยตอบสนองความต้องการชาร์จเร็วของฝูงรถบรรทุกไฟฟ้าขนาดใหญ่และลดความกังวลเรื่องระยะทาง
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[ESS Battery: SK On ลงนามสัญญาจัดหาเซลล์ LFP 9GWh ระยะเวลา 5 ปี กับ NeoVolta Power ในสหรัฐฯ]
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[ESS Battery: SK On ลงนามสัญญาจัดหาเซลล์ LFP 9GWh ระยะเวลา 5 ปี กับ NeoVolta Power ในสหรัฐฯ]
อ่านเพิ่มเติม
[ESS Battery: SK On ลงนามสัญญาจัดหาเซลล์ LFP 9GWh ระยะเวลา 5 ปี กับ NeoVolta Power ในสหรัฐฯ]
[ESS Battery: SK On ลงนามสัญญาจัดหาเซลล์ LFP 9GWh ระยะเวลา 5 ปี กับ NeoVolta Power ในสหรัฐฯ]
บริษัทกักเก็บพลังงานสหรัฐ NeoVolta ประกาศว่า บริษัทย่อย NeoVolta Power ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือด้านการจัดหาและการผลิตเชิงกลยุทธ์ระยะเวลา 5 ปี กับผู้ผลิตแบตเตอรี่เกาหลีใต้ SK On ระหว่างปี 2027 ถึง 2031 SK On จะจัดหาเซลล์แบตเตอรี่ LFP ที่ผลิตในสหรัฐฯ ปริมาณ 9 กิกะวัตต์ชั่วโมง ให้กับระบบกักเก็บพลังงานของ NeoVolta Power โดยมูลค่าข้อตกลงประมาณ 1.5 ล้านล้านวอน (ประมาณ 1.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ภายใต้กรอบข้อตกลงเพิ่มเติม SK On จะจัดหาเซลล์ LFP อีก 9 กิกะวัตต์ชั่วโมง โดย NeoVolta Power จะผลิตชุดแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานเพื่อขายคืนให้ SK On ทำให้ขนาดรวมสูงสุดถึง 18 กิกะวัตต์ชั่วโมง SK On กลายเป็นผู้จัดหาเซลล์แบตเตอรี่รายหลักสำหรับผลิตภัณฑ์กักเก็บพลังงาน LFP แบบถุงของ NeoVolta Power ขณะที่ทั้งสองฝ่ายร่วมกันสร้างแพลตฟอร์มการผลิตภายในสหรัฐฯ เพื่อรองรับตลาดสาธารณูปโภค พาณิชยกรรมและอุตสาหกรรม และศูนย์ข้อมูล AI
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM Analysis] ผลผลิตโคบอลต์เตตรอกไซด์ที่สูงขึ้นหนุนผลผลิตโคบอลต์ซัลเฟตของจีนเพิ่มขึ้นเกือบ 7% MoM ในเดือนสิงหาคม - Shanghai Metals Market (SMM)