[SMM อัปเดตเซลล์เชื้อเพลิง] การทดสอบเต็มรูปแบบเส้นทางข้ามพรมแดนทางถนน NCD ครั้งแรกของจีนเสร็จสมบูรณ์ รถบรรทุกหนัก SinoHytec ทำหน้าที่เป็นกำลังขนส่งหลัก

เมื่อเร็วๆ นี้ ระเบียงไฮโดรเจนของระเบียงการค้าทางบก-ทางทะเลระหว่างประเทศใหม่ ประสบความสำเร็จในการทดสอบทางถนนข้ามพรมแดนแบบครบวงจรครั้งแรกของจีนสำหรับเอกสารสินค้าที่เปลี่ยนมือได้ (NCD) ภายใต้อนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยเอกสารสินค้าที่เปลี่ยนมือได้ ในการทดสอบนี้ รถบรรทุกหนักพลังงานไฮโดรเจนที่ติดตั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิง SinoHytec ทำหน้าที่เป็นกำลังขนส่งหลัก โดยบรรทุกอุปกรณ์เครื่องจักรกลทั่วไปจากฉงชิ่ง ออกผ่านด่านโหย่วอี้กวาน และเดินทางถึงเวียดนามในที่สุด ซึ่งบรรลุการบูรณาการเชิงลึกระหว่างนวัตกรรมเชิงสถาบันและศักยภาพการขนส่งไฮโดรเจนสีเขียว นับเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในฟังก์ชันเอกสารกรรมสิทธิ์ของเอกสารการขนส่งทางถนนข้ามพรมแดน

ภาพรวมการทดสอบและภูมิหลังเส้นทาง

สินค้าในการทดสอบนี้คืออุปกรณ์เครื่องจักรกลทั่วไปมูลค่าประมาณ 600,000 หยวน ขนส่งตามระเบียงไฮโดรเจนฉงชิ่ง-กุ้ยโจว-กว่างซี ซึ่งเป็นเส้นทางหลักรถบรรทุกหนักไฮโดรเจนข้ามพรมแดนระยะไกล ต่างระดับความสูงสูง และให้บริการประจำเส้นทางแรกของจีน เส้นทางครอบคลุม 10 เมืองระดับจังหวัดในสามมณฑล ได้แก่ ฉงชิ่ง กุ้ยโจว และกว่างซี รวมระยะทาง 1,150 กิโลเมตร ถือเป็นแนวปฏิบัติต้นแบบของ "นวัตกรรมเชิงสถาบัน + ศักยภาพการขนส่งสีเขียว" ที่ทำงานประสานกัน เป็นตัวอย่างแนวปฏิบัติของจีนสำหรับนวัตกรรมกฎการค้าทางบกระดับโลก

NCD: การแก้ปัญหาจุดเจ็บปวดในการจัดหาเงินทุนการค้าข้ามพรมแดนทางบก

เป็นเวลานานมาแล้ว ในการค้าระหว่างประเทศ มีเพียงใบตราส่งทางทะเลเท่านั้นที่มีผลบังคับเป็นเอกสารกรรมสิทธิ์เต็มรูปแบบ ในขณะที่ใบตราส่งทางถนนและทางรางเป็นเพียงหลักฐานการรับขนส่งสินค้า ขาดคุณสมบัติทางกฎหมายสำหรับการจำนำหรือโอนสิทธิ์ ส่งผลให้เงินทุนจำนวนมากถูกผูกมัดระหว่างสินค้าอยู่ระหว่างการขนส่งสำหรับผู้ประกอบการค้าข้ามพรมแดนทางบก ปัญหาการชำระบัญชีลูกหนี้การค้ายากและต้นทุนการจัดหาเงินทุนสูงกลายเป็นจุดเจ็บปวดร่วมกันของผู้ประกอบการค้าต่างประเทศ

NCD เป็นตราสารสินเชื่อดิจิทัลรูปแบบใหม่ที่เกิดขึ้นภายใต้กรอบอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยเอกสารสินค้าที่เปลี่ยนมือได้ โดยขยายผลบังคับของเอกสารกรรมสิทธิ์ไปยังทุกสถานการณ์การขนส่ง รวมถึงทางถนน ทางราง และการขนส่งหลายรูปแบบ กล่าวอย่างง่าย NCD แสดงถึงกรรมสิทธิ์ในสินค้าระหว่างการขนส่ง สามารถสลักหลังโอนสิทธิ์ได้ และสามารถจำนำกับสถาบันการเงินเพื่อการจัดหาเงินทุนได้ขณะที่สินค้ายังอยู่ระหว่างการขนส่งข้ามพรมแดน ผู้ประกอบการสามารถขอสินเชื่อเพื่อการค้าได้ด้วยเอกสารนี้ ปลดล็อกมูลค่าของสินค้าระหว่างทางและลูกหนี้การค้า ลดแรงกดดันจากการชำระล่วงหน้าจำนวนมาก ลดเกณฑ์การเข้าถึงแหล่งเงินทุนและต้นทุนเงินทุนโดยรวมของการค้าข้ามพรมแดนอย่างมีประสิทธิภาพ และเติมพลังทางการเงินให้กับการค้าข้ามพรมแดนทางบก

ก่อนหน้านี้ การค้าข้ามพรมแดนทางบกเผชิญกับปัญหาสินค้าอยู่บนถนนแต่ทรัพย์สินหยุดนิ่ง แต่เมื่อมีการใช้ตราสารหนี้ที่เปลี่ยนมือได้ ก็บรรลุผลสำเร็จอย่างแท้จริงในการให้สินค้าเดินทางไกลนับพันลี้พร้อมทรัพย์สินที่เคลื่อนตามไปด้วย การบังคับใช้ระบบกฎการค้าใหม่นี้อย่างเป็นรูปธรรมไม่อาจแยกขาดจากขีดความสามารถในการขนส่งทางกายภาพข้ามพรมแดนที่มั่นคงและเชื่อถือได้เป็นฐานรองรับ ระบบเอกสารการค้าใหม่จะคงอยู่เพียงบนกระดาษไม่ได้ ต้องอาศัยวงจรปิดทางโลจิสติกส์จริงเพื่อพิสูจน์ความเป็นไปได้ของกระบวนการทั้งหมดทั้งด้านศุลกากร การเงิน และกฎหมาย การทดสอบห่วงโซ่เต็มรูปแบบของตราสารหนี้ที่เปลี่ยนมือได้ครั้งนี้อาศัยโครงข่ายเส้นทางหลักระเบียงไฮโดรเจนที่เติบโตเต็มที่ โดยระบบเซลล์เชื้อเพลิงของ SinoHytec เป็นเสาหลักด้านฮาร์ดแวร์สำคัญของการนำนวัตกรรมเชิงสถาบันไปปฏิบัติ

รถบรรทุกหนักพลังงานไฮโดรเจน: ขีดความสามารถการขนส่งที่เสถียรภายใต้สภาพภูเขาที่ซับซ้อน

เส้นทางหลักฉงชิ่ง-กุ้ยโจว-กว่างซีมีภูเขาจำนวนมากและความต่างระดับสูงมาก ทำให้มีข้อกำหนดเข้มงวดต่อระยะทางวิ่งและความสามารถในการปรับตัวต่อสภาพการทำงานของยานพาหนะบรรทุกหนัก ระบบเซลล์เชื้อเพลิงกำลังสูงของ SinoHytec สามารถส่งกำลังได้อย่างเสถียรภายใต้สภาพการทำงานบนภูเขาที่ซับซ้อน ผสานข้อได้เปรียบหลายประการ ทั้งระยะทางวิ่งไกล อัตราสิ้นเปลืองไฮโดรเจนต่ำ ปรับตัวเก่ง และปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ ตอบโจทย์ความต้องการเดินรถต่อเนื่องของเส้นทางหลักข้ามพรมแดนบรรทุกหนัก 49 เมตริกตันได้อย่างครบถ้วน สร้างหลักประกันที่มั่นคงสำหรับการเดินทางไปกลับอย่างเสถียรในเส้นทางฉงชิ่ง-ด่านโหย่วอี้กวาน-เวียดนาม

ข้อมูลการเดินรถระเบียงไฮโดรเจนที่น่าประทับใจ

จนถึงปัจจุบัน เส้นทางหลักและเส้นทางย่อยของระเบียงไฮโดรเจนในระเบียงการค้าทางบก-ทางทะเลระหว่างประเทศใหม่มีจำนวนเที่ยววิ่งสะสมกว่า 10,000 เที่ยว เส้นทางหลักสองทิศทางฉงชิ่ง-กุ้ยโจว-ด่านโหย่วอี้กวานมีการไหลเวียนสองทางอย่างสม่ำเสมอแล้ว โดยวิ่งแล้ว 110 เที่ยว มูลค่าสินค้ารวม 165 ล้านหยวนผลิตภัณฑ์พลังงานของ SinoHytec ยังคงให้ผลผลิตที่เสถียรอย่างต่อเนื่อง สนับสนุนการดำเนินงานในระดับขนาดใหญ่และเป็นประจำของระเบียงไฮโดรเจน และมอบพื้นฐานทางธุรกิจที่มั่นคงสำหรับ NCDs ในการเปลี่ยนจากข้อกำหนดตามอนุสัญญาไปสู่ธุรกิจข้ามพรมแดนจริง

ศักยภาพการขนส่งสีเขียว + นวัตกรรมเชิงสถาบัน: ขยายมิติคุณค่าของรถบรรทุกหนักไฮโดรเจน

แนวปฏิบัติผสมผสานระหว่าง “นวัตกรรมการเงินเพื่อการค้า NCD + ศักยภาพการขนส่งสีเขียวของรถบรรทุกหนักไฮโดรเจน” ได้เปิดมิติคุณค่าใหม่สำหรับการขนส่งที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน—รถบรรทุกหนักไฮโดรเจนไม่เพียงเป็นเครื่องมือลดคาร์บอน แต่ยังเป็นตัวกลางสำคัญของการค้าดิจิทัล การเงินห่วงโซ่อุปทาน และการพัฒนาระเบียงข้ามพรมแดน รถบรรทุกหนักไฮโดรเจนปล่อยคาร์บอนใกล้ศูนย์ในส่วนการขนส่ง ช่วยให้ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ตอบสนองข้อกำหนดห่วงโซ่อุปทานสีเขียวนอกประเทศจีน ขณะเดียวกัน ศักยภาพการขนส่งสีเขียวที่จับคู่กับ NCDs เชื่อมโยงโลจิสติกส์ทางกายภาพกับการเงินห่วงโซ่อุปทาน ช่วยให้เจ้าของสินค้าเปิดใช้สินทรัพย์ระหว่างทางและขยายบริการเพิ่มมูลค่าด้านโลจิสติกส์ โมเดลนี้สามารถทำซ้ำและส่งเสริมได้ในเส้นทางหลักข้ามพรมแดนหลายเส้นทางที่เชื่อมกับอาเซียน

จากเฉิงตู-ฉงชิ่งเชื่อมสู่อาเซียน ระเบียงไฮโดรเจนของระเบียงการค้าทางบก-ทางทะเลระหว่างประเทศใหม่กำลังเผยแนวปฏิบัติใหม่ของ “ศักยภาพการขนส่งสีเขียว + นวัตกรรมเชิงสถาบันการค้า” SinoHytec มุ่งเน้นเทคโนโลยีแกนหลักเซลล์เชื้อเพลิงกำลังสูง เสริมศักยภาพโลจิสติกส์เส้นทางหลักข้ามพรมแดนด้วยผลิตภัณฑ์พลังงานสมรรถนะสูง ในอนาคต บริษัทจะร่วมมือกับพันธมิตรในภาคโลจิสติกส์ การผลิตรถยนต์ การเงิน และท่าเรือ เพื่อสำรวจนวัตกรรมการประยุกต์ใช้รถบรรทุกหนักไฮโดรเจนในการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบข้ามพรมแดนอย่างต่อเนื่อง ใช้พลังไฮโดรเจนขับเคลื่อนการพัฒนาระเบียงคุณภาพสูง และร่วมสร้างอนาคตใหม่ของการค้าข้ามพรมแดนสีเขียว