[การสำรวจ SMM] บทวิเคราะห์รายสัปดาห์อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน 20260925-0930

กำลังการผลิตตลาดอิเล็กโทรไลเซอร์แบบอัลคาไลน์ของจีนยังคงอยู่ที่ 43.77 กิกะวัตต์ ขณะที่ตลาดอิเล็กโทรไลเซอร์แบบ PEM ยังคงอยู่ที่ 6.96 กิกะวัตต์

สัปดาห์นี้ไม่มีข้อมูลการส่งมอบสาธารณะแบบออฟไลน์

1. ความคืบหน้าเกี่ยวกับโครงการ

บริษัท ซีไห่ ไฮโดรเจน คาร์บอน (ฮามี่) กรีน เอเนอร์จี เทคโนโลยี จำกัด:โครงการเศรษฐกิจหมุนเวียนปลอดคาร์บอนที่มีกำลังการผลิตเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) ปีละ 800,000 ตัน ได้รับการยื่นจดทะเบียนและอนุมัติแล้ว โครงการตั้งอยู่ในอำเภออี้อู๋ เขตปกครองตนเองซินเจียง ด้วยเงินลงทุนรวม 9.984 พันล้านหยวน และจะก่อสร้างเป็นสามระยะ: ระยะที่ 1 ประกอบด้วยหน่วยสายการผลิต SAF ใหม่ 100,000 ตันต่อปี ศูนย์วิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี ระบบป้องกันอัคคีภัยอัจฉริยะและสิ่งแวดล้อม และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านคลังสินค้า โลจิสติกส์ และการขนถ่าย ระยะที่ 2 ประกอบด้วยหน่วยสายการผลิต SAF ใหม่ 300,000 ตันต่อปี ระยะที่ 3 ประกอบด้วยหน่วยสายการผลิต SAF ใหม่ 400,000 ตันต่อปี ทั้งนี้ ในวันเดียวกัน บริษัทยังได้ยื่นจดทะเบียนโครงการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวจากการแยกน้ำด้วยไฟฟ้าปีละ 400,000 ตัน (เงินลงทุนรวม 6.397 พันล้านหยวน โดยมีโรงงานไฮโดรเจนสีเขียวขนาด 50,000/150,000/200,000 ตัน ก่อสร้างเป็นสามระยะตามลำดับ) บริษัทก่อตั้งขึ้นในเดือนเมษายน 2026 ด้วยทุนจดทะเบียน 500 ล้านหยวน และถือหุ้นทั้งหมดโดย คาร์ลิก นิว เอเนอร์จี (เซี่ยงไฮ้) จำกัด

บริษัท หลงหยวน เพาเวอร์ หลงหยวน (จางเย่) นิว เอเนอร์จี ดีเวลลอปเมนต์ จำกัด:ประกาศประกวดราคาจัดซื้อจัดจ้างแบบ PC สำหรับงานผลิตไฮโดรเจนของโครงการฐานอุตสาหกรรมคาร์บอนเป็นกลางจางเย่แบบบูรณาการพลังงานลม-แสงอาทิตย์-ไฮโดรเจน-กักเก็บพลังงาน ได้เผยแพร่สู่สาธารณะแล้ว โครงการนี้เป็นโครงการผลิตไฮโดรเจนจากไฟฟ้าสีเขียวโครงการแรกที่กลุ่มพลังงานจีนดำเนินการในมณฑลกานซู่ ตั้งอยู่ในสวนสาธิตเศรษฐกิจหมุนเวียนของเขตพัฒนาเศรษฐกิจและเทคโนโลยีจางเย่ มีแผนก่อสร้างระบบผลิตไฮโดรเจนด้วยการแยกน้ำแบบอัลคาไลน์ขนาด 22,000 นอร์มัลลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง หนึ่งชุด (อิเล็กโทรไลเซอร์ทรงสี่เหลี่ยมความดันบรรยากาศ 3×1000 นอร์มัลลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง, 8×2000 นอร์มัลลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง, 1×3000 นอร์มัลลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง) ถังทรงกลมเก็บไฮโดรเจนขนาด 1000 ลูกบาศก์เมตร จำนวน 4 ถัง (3.0 เมกะปาสกาล) และถังทรงกลมเก็บออกซิเจนขนาด 1000 ลูกบาศก์เมตร จำนวน 2 ถัง พร้อมกันนี้จะสร้างแพลตฟอร์มตรวจสอบและสาธิตนำร่องการผลิตไฮโดรเจนด้วยการแยกน้ำขนาด 2000 นอร์มัลลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ซึ่งรวมถึงระบบอิเล็กโทรไลซิสแบบอัลคาไลน์ขนาด 1000 นอร์มัลลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง และระบบอิเล็กโทรไลซิสแบบ PEM ขนาด 500 นอร์มัลลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมงระยะเวลาก่อสร้างตามแผนคือ 15 เดือน โดยเริ่มเดินเครื่องอย่างเป็นทางการก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2027 และตรวจรับแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2028

บริษัท ไชน่า เอเนอร์จี เอ็นจิเนียริ่ง กรุ๊ป เจ้อเจียง อิเล็กทริก พาวเวอร์ ดีไซน์ อินสติติวต์ จำกัด:ในฐานะผู้นำกลุ่มกิจการร่วมค้า ชนะการประมูลงานรับเหมาก่อสร้างแบบ EPC ของโครงการสาธิตฐานเชื้อเพลิงสีเขียวการสังเคราะห์แอมโมเนียแบบยืดหยุ่นจากการผลิตไฮโดรเจนด้วยไฟฟ้าสีเขียวขนาด 20,000 เมตริกตันที่ฮามี โครงการตั้งอยู่ในเมืองฮามี เขตปกครองตนเองซินเจียง มีแผนก่อสร้างหน่วยสังเคราะห์แอมโมเนียแบบติดตั้งบนแท่นลากขนาด 20,000 เมตริกตัน 1 ชุด หน่วยผลิตไฮโดรเจนด้วยการแยกน้ำด้วยไฟฟ้าขนาดรวม 6,000 นอร์มัลลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง และสถานีไฟฟ้าย่อยลดแรงดัน 110 กิโลโวลต์สำหรับใช้ในโรงงาน โครงการนี้เป็นโครงการแรกในจีนที่ใช้หน่วยสังเคราะห์แอมโมเนียแบบติดตั้งบนแท่นลากระดับหมื่นเมตริกตัน โดยใช้รูปแบบการเดินเครื่องแบบจัดกลุ่มของเครื่องแยกน้ำด้วยไฟฟ้าขนาด 1,000 และ 2,000 นอร์มัลลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง เป็นการพิสูจน์ทางเทคนิคสำหรับการเดินเครื่องโครงการผลิตไฮโดรเจนด้วยการแยกน้ำด้วยไฟฟ้าขนาดใหญ่ และเป็นแม่แบบทางเทคนิคที่ทำซ้ำได้สำหรับการใช้พลังงานหมุนเวียนแบบไม่ต่อเนื่องในเชิงอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ในพื้นที่ตะวันตกเฉียงเหนือของจีนที่อุดมด้วยทรัพยากรลมและแสงอาทิตย์

นิคมอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนซงหยวนของไชน่า เอเนอร์จี เอ็นจิเนียริ่ง:เมื่อเร็วๆ นี้ แอมโมเนียสีเขียวจำนวน 5,000 เมตริกตันที่ผลิตโดยโครงการ “ชิงชิง หมายเลข 1” ได้ถูกขนส่งไปยังท่าเรือหนานจิงสำเร็จ และจะถูกถ่ายลำโดยเรือ “เซิงหาง หย่งเล่อ” ซึ่งเป็นเรือลำแรกของโลกที่มีความสามารถในการเติมเชื้อเพลิงแอมโมเนียเหลวระดับมืออาชีพ ไปยังท่าเรือโจวซานในมณฑลเจ้อเจียง เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงคาร์บอนเป็นศูนย์สำหรับการเติมเชื้อเพลิงเรือเดินสมุทรแบบเรือต่อเรือครั้งแรกของโลก บรรลุการเชื่อมต่อห่วงโซ่เต็มรูปแบบครั้งแรกของเชื้อเพลิงสีเขียวทางทะเลแอมโมเนียสีเขียว “การผลิต-การจัดเก็บและขนส่ง-การเติมเชื้อเพลิง” ปัจจุบันหน่วยสังเคราะห์แอมโมเนียของโครงการซงหยวนมีภาระการเดินเครื่องถึง 80% โดยมีผลผลิตแอมโมเนียสีเขียวรายวันคงที่มากกว่า 500 เมตริกตัน และแอมโมเนียสีเขียวที่ผลิตได้ถูกส่งมอบอย่างต่อเนื่องให้กับกองเรือสองเชื้อเพลิงที่ขับเคลื่อนด้วยแอมโมเนียของบริษัท CMB.TECH จากเบลเยียม โครงการนี้ได้รับการรับรองสีเขียว ISCC EU จากบูโร เวอริทัสของฝรั่งเศสในวันที่เริ่มเดินเครื่องเมื่อเดือนธันวาคม 2025

กลุ่มพัฒนาเศรษฐกิจหลานซาน:โครงการสาธิตการผลิตไฮโดรเจนแบบเชื่อมต่อโดยตรงกับเซลล์แสงอาทิตย์ระดับ 1,000 นอร์มัลลูกบาศก์เมตรของเขตหลานซานได้ลงนามแล้วโครงการใช้ทรัพยากรพลังงานแสงอาทิตย์ในพื้นที่นิคม จัดหาระบบผลิตไฮโดรเจนแบบความดันบรรยากาศขนาด 1000 นิวตันเมตรของบริษัทหลานคุน ไฮโดรเจน เอ็นเนอร์ยี่ ดำเนินการสถานการณ์ผลิตไฮโดรเจนแบบเชื่อมต่อโดยตรงระดับ 1000 นิวตันเมตร และสร้างโครงการสาธิตการผลิตไฮโดรเจนแบบเชื่อมต่อโดยตรงจากพลังงานแสงอาทิตย์นอกโครงข่ายไฟฟ้าล้วน ไฮโดรเจนสีเขียวคุณภาพสูงที่ผลิตได้สามารถจัดส่งให้กับภาคอุตสาหกรรมเคมี โลหะวิทยา และอุตสาหกรรมอื่น ๆ ในท้องถิ่น โซลูชันของหลานคุน ไฮโดรเจน เอ็นเนอร์ยี่ ตัดอินเวอร์เตอร์ออกและไม่ต้องใช้ระบบกักเก็บพลังงานสำรอง เชื่อมต่อไฟฟ้ากระแสตรงจากพลังงานแสงอาทิตย์เข้ากับเครื่องแยกน้ำด้วยไฟฟ้าแบบสี่เหลี่ยมความดันบรรยากาศโดยตรงผ่านเครื่องแปลงไฟฟ้ากระแสตรงแบบเชื่อมต่อตรง IGBT รองรับการทำงานยืดหยุ่นในช่วงโหลดกว้าง 0-120%

บริษัท อินเนอร์มองโกเลีย ซัสเทนเอเบิล ไบโอเทคโนโลยี จำกัด:คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปธงอาเอ่อร์ฮอร์ชินออก "หนังสืออนุมัติการยกเลิกการยื่นจดทะเบียนโครงการผลิตก๊าซธรรมชาติไฮโดรเจนสีเขียวและโครงการผลิตหลายผลิตภัณฑ์ร่วมจากเศษวัสดุเกษตรและป่าไม้" โครงการยื่นจดทะเบียนเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2026 เงินลงทุนรวม 310 ล้านหยวน ขนาดการก่อสร้าง 700,000 ตันต่อปีของก๊าซธรรมชาติไฮโดรเจนสีเขียวและการผลิตหลายผลิตภัณฑ์ร่วม (โลหะผสมชีวมวล ไฮโดรเจนสีเขียว ก๊าซผสมไฮโดรเจนสีเขียวและก๊าซธรรมชาติ ฯลฯ) เหตุผลการยกเลิกคือสถานที่ก่อสร้างไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการวางผังและโครงการจะไม่ดำเนินการต่อ หนังสือแจ้งการยื่นจดทะเบียนเดิมเป็นโมฆะ

บริษัท อู่ฮั่น ไห่อี้ ไฮโดรเจน เทคโนโลยี นิวเอ็นเนอร์ยี่ จำกัด:เมื่อเร็ว ๆ นี้ ฐานการผลิตไฮโดรเจนเอ็นเนอร์ยี่เจียงเซี่ยของไห่อี้ นิวเอ็นเนอร์ยี่ ได้ยื่นจดทะเบียนแล้ว โครงการตั้งอยู่ในเขตเจียงเซี่ย เมืองอู่ฮั่น มณฑลหูเป่ย์ เงินลงทุนรวม 20 ล้านหยวน เช่าพื้นที่โรงงานประมาณ 3000 ตารางเมตรในเฉียวเหลียนจื้อชวงกู่ และปรับปรุงต่อเติม จัดซื้ออุปกรณ์วิจัยและผลิตมากกว่า 20 ชุดที่เกี่ยวข้องกับระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน สแตก ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และแท่นทดสอบ คาดว่าจะผลิตระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน สแตก ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และแท่นทดสอบหลายระดับกำลังได้ 2,000 หน่วย/ชุดต่อปี มีแผนเริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน 2026

บริษัทขนส่งพลังงานของกลุ่มก๊าซส่านซี:สถานีเติมไฮโดรเจนสาธิตฟู่ผิงได้รับ "ใบอนุญาตบรรจุก๊าซลงถัง" ที่ออกโดยสำนักงานกำกับดูแลตลาดเทศบาลเว่ยหนานสถานีตั้งอยู่ในพื้นที่ทางเหนือของเขตบริการฟู่ผิงบนทางด่วนปักกิ่ง–คุนหมิง ออกแบบเป็นสถานีเติมไฮโดรเจนระดับ III มีกำลังเติมรายวัน 1,000 กิโลกรัม อุปกรณ์หลักประกอบด้วยเครื่องอัดไฮโดรเจน คอลัมน์ขนถ่าย กลุ่มถังเก็บไฮโดรเจน แผงควบคุมลำดับ และหัวจ่ายไฮโดรเจน ในฐานะสถานีเติมไฮโดรเจนสาธิตแห่งแรกในเขตบริการทางด่วนทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน เมื่อเปิดดำเนินการแล้วจะช่วยเติมเต็มช่องว่างโครงสร้างพื้นฐานพลังงานไฮโดรเจนในโครงข่ายทางด่วนตะวันตกเฉียงเหนือได้อย่างมีประสิทธิภาพ
 

2. การทบทวนนโยบาย

กรมกิจการทั่วไป สำนักงานพลังงานแห่งชาติ:ออกประกาศ “เรื่องการเผยแพร่แผนการจัดทำและปรับปรุงมาตรฐานอุตสาหกรรมภาคพลังงาน ประจำปี 2569 และแผนการแปลภาษาต่างประเทศ” แผนการจัดทำมาตรฐานอุตสาหกรรมภาคพลังงานปี 2569 มีรายการรวม 849 รายการ ในจำนวนนี้เกี่ยวข้องกับสาขาพลังงานไฮโดรเจน 39 รายการ ครอบคลุมมาตรฐานตลอดห่วงโซ่ ได้แก่ เชื้อเพลิงอากาศยานสีเขียว การรับรองความยั่งยืนเมทานอลเขียว/แอมโมเนียสังเคราะห์ อิเล็กโทรไลเซอร์ (แผ่นไบโพลาร์อัลคาไลน์ ชั้นลำเลียงพรุน PEM เยื่อแผ่นอิเล็กโทรด AEM) ท่อส่งไฮโดรเจน (การวัดปริมาณ การตรวจรับงานก่อสร้าง การเดินระบบ การประเมินความเสี่ยง การปรับปรุงเพื่อผสมไฮโดรเจน) การออกแบบสถานที่กักเก็บไฮโดรเจนในโพรงเกลือ โรงไฟฟ้ากักเก็บพลังงานไฮโดรเจน ระบบ SOFC/SOEC และการทดสอบเชื่อมต่อโครงข่ายแบบบูรณาการลม–แสงอาทิตย์–ไฮโดรเจน

คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปนครกว่างโจว:ออกประกาศ “มาตรการหลายประการว่าด้วยการสนับสนุนการพัฒนาสถานการณ์พลังงานไฮโดรเจน (ร่างรับฟังความคิดเห็น)” โดยนโยบายยกเว้นค่าผ่านทางด่วนสองข้อได้รับความสนใจมากที่สุด ได้แก่ รถยนต์ไฮโดรเจนที่จดทะเบียนและติดป้ายครั้งแรกในกว่างโจว เข้าและออกถนนเก็บค่าผ่านทางภายในกว่างโจว และชำระเงินผ่านระบบ ETC เยว่คันทง จะได้รับการยกเว้นค่าผ่านทางด่วนหลังขึ้นทะเบียน รถพ่วงบรรจุท่อไฮโดรเจนที่เข้าเงื่อนไขเดียวกันก็ได้รับการยกเว้นค่าผ่านทางด่วนหลังขึ้นทะเบียนเช่นกัน มาตรการจูงใจสนับสนุนรวมถึงเงินอุดหนุน 400,000 หยวนต่อคันสำหรับรถพ่วงบรรจุท่อขนาด 30MPa ขึ้นไป และ 600,000 หยวนต่อคันสำหรับขนาด 50MPa ขึ้นไป ซึ่งมุ่งเป้าไปที่คอขวดด้านการจัดเก็บและขนส่งซึ่งคิดเป็น 30%–40% ของต้นทุนไฮโดรเจนที่ผู้ใช้ปลายทางจ่าย

กรมการขนส่งเขตปกครองตนเองมองโกเลียใน:ออกประกาศ “แผนพัฒนาบริการขนส่งครบวงจรระยะ 5 ปีฉบับที่ 15 ของเขตปกครองตนเองมองโกเลียใน” เสนอให้มุ่งสร้างโครงข่ายการขนส่งวนรอบสำหรับรถบรรทุกหนักพลังงานไฮโดรเจนในภาคตะวันตกของออร์ดอส และสร้างระเบียงคาร์บอนเป็นศูนย์สำหรับรถบรรทุกหนักเชื้อเพลิงไฮโดรเจนสายหลักกลางเชื่อมต่อฮูฮอต เปาโถว และอูลานชับ ส่งเสริมการประยุกต์ใช้รถบรรทุกหนักไฟฟ้าล้วนและเชื้อเพลิงไฮโดรเจนขนาดใหญ่ในระบบโลจิสติกส์สายหลักและการขนส่งรวบรวมกระจายสินค้า โดยภายในปี 2573 มีรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ครอบครองเกิน 50,000 คัน และคิดเป็นสัดส่วน 20%

คณะกรรมการจัดการเขตไฮเทคฉงชิ่ง:ได้ออก "แผนพัฒนาเขตไฮเทคฉงชิ่ง 'แผนห้าปีฉบับที่ 15' เพื่อเขตไฮเทคที่สวยงาม" โดยเสนอให้ใช้ภาคยานยนต์ที่มีความถี่การใช้งานสูง เช่น ขนส่งสาธารณะ แท็กซี่ รถราชการ รถสุขาภิบาล ไปรษณีย์ และการกระจายสินค้าโลจิสติกส์ในเมือง เป็นจุดเริ่มต้น โดยรถที่เพิ่มใหม่และปรับปรุงใหม่ 100% ใช้รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์หรือรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เครื่องจักรกลเคลื่อนที่ที่ไม่ใช้ถนนที่เพิ่มใหม่หรือปรับปรุงใหม่ 100% ใช้พลังงานใหม่

รัฐบาลประชาชนเมืองเจียซิง:ได้ออก "แผนพัฒนาเทคโนโลยีและนวัตกรรม 'แผนห้าปีฉบับที่ 15' เมืองเจียซิง" โดยกำหนดให้ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและชิ้นส่วนสำคัญ รวมถึงอุปกรณ์กักเก็บและขนส่งพลังงานไฮโดรเจน เป็นทิศทางการวิจัยหลักในด้านพลังงานใหม่ อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนได้รับการคัดเลือกเข้าสู่เขตนำร่องอุตสาหกรรมแห่งอนาคตของมณฑลเจ้อเจียง โดยมีแผนให้ค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนารวมของสังคมคิดเป็น 3.85% ของ GDP ภายในปี 2030

สำนักงานรัฐบาลประชาชนอำเภอหลินเจ๋อ:ได้ออก "แผนงานการบ่มเพาะอุทยานคาร์บอนเป็นศูนย์อำเภอหลินเจ๋อ" โดยเสนอให้ปรับปรุงคลังโครงการสำรองแบบพลวัต มุ่งเน้นการสำรองโครงการบูรณาการพลังงานใหม่ เช่น การจ่ายไฟฟ้าสีเขียวโดยตรง โซลาร์เซลล์แบบกระจายศูนย์ การกักเก็บพลังงาน การผลิตไฮโดรเจนสีเขียว และโรงงานคาร์บอนเป็นศูนย์ มุ่งมั่นให้สัดส่วนการใช้พลังงานสะอาดในอุทยานเกิน 60% ภายในปี 2030

3. ความเคลื่อนไหวขององค์กร

บริษัท ไชน่า ปิโตรเคมิคอล คอร์ปอเรชั่น (ซิโนเปค กรุ๊ป):กลุ่มผู้นำพรรคของกลุ่มบริษัทได้จัดการประชุม โดยมีเลขาธิการพรรค โหว ฉีจวิน เป็นประธาน ที่ประชุมเน้นย้ำการส่งเสริมการพัฒนาสีเขียวและคาร์บอนต่ำอย่างจริงจัง มุ่งเน้นการวิจัยเทคโนโลยีห่วงโซ่เต็มรูปแบบของพลังงานไฮโดรเจน "การผลิต การกักเก็บ การขนส่ง และการใช้ประโยชน์" การเชื่อมโยงไฟฟ้าสีเขียว-ไฮโดรเจนสีเขียว CCUS การแปลงชีวมวล และวัสดุเคมีใหม่ และเร่งการก่อสร้างโครงการสาธิตเชื้อเพลิงการบินชีวภาพและไฮโดรเจนสีเขียว พร้อมทั้งยกระดับการผลิตภายในประเทศของเทคโนโลยีและอุปกรณ์อย่างแข็งขัน บรรลุความก้าวหน้าแบบบูรณาการด้านฮาร์ดแวร์ ซอฟต์แวร์ มาตรฐาน และสิทธิบัตร

หลานคุน ไฮโดรเจน เอเนอร์จี:โครงการสาธิตการผลิตไฮโดรเจนเชื่อมต่อโซลาร์เซลล์โดยตรงระดับ 1,000 นอร์มอลลูกบาศก์เมตรของเขตหลานซานได้รับการลงนาม โดยจัดซื้อระบบผลิตไฮโดรเจนความดันบรรยากาศ 1000 นอร์มอลลูกบาศก์เมตรของหลานคุน ไฮโดรเจน เอเนอร์จีเครื่องอิเล็กโทรไลเซอร์แรงดันบรรยากาศทรงสี่เหลี่ยมที่พัฒนาขึ้นเองสามารถปรับตัวเข้ากับลักษณะอินพุตกระแสตรงของความผันผวนรุนแรงจากพลังงานแสงอาทิตย์ รองรับการทำงานแบบยืดหยุ่นในช่วงโหลดกว้าง 0-120% ตัดอินเวอร์เตอร์ออกไปและไม่ต้องใช้ระบบกักเก็บพลังงานเสริม เชื่อมต่อไฟฟ้ากระแสตรงจากแผงโซลาร์เซลล์เข้ากับเครื่องอิเล็กโทรไลเซอร์โดยตรงผ่านตัวแปลงกระแสตรงแบบเชื่อมตรงด้วย IGBT ช่วยลดต้นทุนการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวตั้งแต่ต้นทาง

Haidliz:เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทชนะการประมูลงานศึกษาความเป็นไปได้ในการออกแบบโครงการสาธิตพลังงานหมุนเวียนปลอดคาร์บอนแบบผลิตไฟฟ้าและความร้อนร่วมของเหล็กโบรอนในมณฑลเหลียวหนิง และจะให้บริการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ตลอดกระบวนการ Haidliz ถือสิทธิบัตรเทคโนโลยีดั้งเดิมที่เกี่ยวข้องกับนิคมปลอดคาร์บอนพลังงานลม-แสงอาทิตย์-ไฮโดรเจน-เมทานอล และเป็นหนึ่งในองค์กรแรกๆ ในจีนที่ดำเนินการวิจัยพัฒนาเทคโนโลยีและปฏิบัติการทางวิศวกรรมในรูปแบบนี้
บริษัท Zhongdian Gongyan (Xuzhou) Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.: เมื่อเร็วๆ นี้ โครงการ “เทคโนโลยีสำคัญและการประยุกต์ใช้ทางวิศวกรรมของอุปกรณ์กักเก็บไฮโดรเจนสถานะของแข็งฐานไทเทเนียมความจุขนาดใหญ่” ซึ่งดำเนินการร่วมกับ Shanghai Hetu Engineering Co., Ltd. ได้ผ่านการประเมินผลงานทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของสมาคมวิจัยพลังงานจีน และได้รับใบรับรองการประเมินผลงานทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี (Zhong Neng Yan Ping [2026] ฉบับที่ 68) โครงการนี้เอาชนะความท้าทายทางเทคนิคด้านวัสดุกักเก็บไฮโดรเจนฐานไทเทเนียม การบูรณาการอุปกรณ์ และวิศวกรรมระบบ การกักเก็บไฮโดรเจนสถานะของแข็งมีข้อดีคือความหนาแน่นในการกักเก็บไฮโดรเจนสูง ความปลอดภัยสูง และการทำงานที่แรงดันต่ำ เหมาะสำหรับแหล่งจ่ายไฟสำรอง การจ่ายไฮโดรเจนแบบกระจายศูนย์ และสถานการณ์อื่นๆ

Qingde Hydrogen Energy: เปิดตัวถังกักเก็บไฮโดรเจนสถานะของแข็งแบบพกพาขนาด 1 กรัม มุ่งเป้าไปที่สถานการณ์ขนาดเล็กและระดับไมโคร เช่น การทดลองวิจัยทางวิทยาศาสตร์ การทดสอบภาคสนาม สุขภาพด้วยไฮโดรเจน การแพทย์ด้วยไฮโดรเจน และการศึกษาทางวิทยาศาสตร์ที่ต้องการ “การใช้ไฮโดรเจนระดับกรัมและความคล่องตัว” โดยเปลี่ยนแหล่งไฮโดรเจนจาก “อุปกรณ์ติดตั้งถาวร” เป็น “เครื่องมือพกพา” หลีกเลี่ยงข้อจำกัดด้านการขนย้าย การขออนุญาต และความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับถังเหล็กแรงดันสูง

บริษัทขนส่งพลังงานก๊าซธรรมชาติส่านซี: สถานีสาธิตไฮโดรเจนฟู่ผิงได้รับใบอนุญาตบรรจุก๊าซลงถัง และได้ดำเนินการตามขั้นตอนการปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างครบถ้วนแล้ว รวมถึงการจดทะเบียนการใช้อุปกรณ์พิเศษ การทดสอบป้องกันฟ้าผ่า การตรวจรับระบบป้องกันอัคคีภัย การยื่นแผนฉุกเฉิน และการทบทวนการยอมรับด้านความปลอดภัย ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับการดำเนินงานอย่างถูกต้องตามกฎหมายของสถานีสาธิตไฮโดรเจนแห่งแรกในเขตบริการทางด่วนในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของจีน

บริษัท JHEV Technology: โครงการพิเศษ "พลังงานใหม่" ภายใต้โครงการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีสำคัญของเซี่ยงไฮ้—"การวิจัยระบบเซลล์เชื้อเพลิงและการกักเก็บไฮโดรเจนแบบของแข็งสำหรับรถสองล้อไฮโดรเจนและการประยุกต์ใช้หุ่นยนต์ที่มีรูปร่างคล้ายมนุษย์" ซึ่งบริษัทเข้าร่วม ได้เปิดตัวรถสองล้อไฮโดรเจนชุดแรกจำนวน 10 คัน รถรุ่นนี้ติดตั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิงขนาด 400 วัตต์ แบบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบปิด มีอายุการใช้งาน 3,000 ชั่วโมง และระยะทางขับขี่เกิน 100 กิโลเมตร โครงการมีแผนที่จะบรรลุการสาธิตการใช้งานรถสองล้อไฮโดรเจนไม่น้อยกว่า 400 คันในพื้นที่เซี่ยงไฮ้ และจะนำไปใช้ในอุทยานวิทยาศาสตร์มหาวิทยาลัยแห่งชาติของมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเซี่ยงไฮ้เพื่อการสาธิตในสถานการณ์ปิดต่อไป

บริษัท Shengshi Yingchuang: พิธีเปิดตัวรถสองล้อไฮโดรเจนชุดแรกจำนวน 100 คัน ภายใต้แนวคิด "ไฮโดรเจนจุดอนาคต สีเขียวขับเคลื่อนส่านซี" จัดขึ้นที่อุทยานนิเวศพื้นที่ชุ่มน้ำทะเลสาบเว่ยเหอฉินฮั่น นับเป็นโครงการนำร่องการใช้รถสองล้อไฮโดรเจนขนาดใหญ่ครั้งแรกของมณฑลส่านซี รถรุ่นนี้ติดตั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิงระบายความร้อนด้วยอากาศแบบปิดแคโทดขนาด 400 วัตต์ ประสิทธิภาพของระบบเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 45% และอายุการออกแบบเกิน 5,000 ชั่วโมง ระยะทางขับขี่เกิน 120 กิโลเมตรเมื่อเติมไฮโดรเจนเต็มและชาร์จเต็ม อัตราการใช้ไฮโดรเจนเพียง 95 กรัมต่อ 100 กิโลเมตร และใช้เวลาเติมเชื้อเพลิงเพียง 30 วินาที ต้นทุนการดำเนินงานลดลงมากกว่า 30% เมื่อเทียบกับรถแบตเตอรี่ลิเธียม สามารถสตาร์ทขณะเย็นได้ที่อุณหภูมิ -20°C และช่วงอุณหภูมิการทำงานครอบคลุม -30°C ถึง 45°C การใช้งานจะดำเนินการเป็นชุดจนครบ 500 คัน ครอบคลุมพื้นที่ท่องเที่ยว นิคมอุตสาหกรรม และเส้นทางรับส่งระยะสั้น

บริษัท Hanlan Hydrogen Energy: ระบบผลิตไฟฟ้าด้วยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนขนาด 20 กิโลวัตต์ที่ติดตั้งในฟาร์มแห่งหนึ่งในเนเธอร์แลนด์ทำงานได้อย่างเสถียรในช่วงฤดูร้อนที่ร้อนจัดในยุโรปปีนี้ โดยรับประกันการจ่ายไฟฟ้าสำหรับภาระสำคัญ รวมถึงการควบคุมอุณหภูมิเรือนกระจก ห่วงโซ่ความเย็น และระบบชลประทานผลงานที่โดดเด่นทำให้ได้รับคำสั่งซื้อซ้ำจากลูกค้าในยุโรปสำหรับระบบผลิตไฟฟ้าจากไฮโดรเจนขนาด 10 กิโลวัตต์และ 20 กิโลวัตต์ โดยมีโครงสร้างระบายความร้อนและการกำหนดค่าอินเทอร์เฟซภายนอกที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับสภาวะการทำงานที่อุณหภูมิสูง ซึ่งยืนยันความสามารถในการปรับตัวของระบบผลิตไฟฟ้าจากเซลล์เชื้อเพลิงขนาดเล็กและขนาดกลางในสถานการณ์การจ่ายไฟฟ้าแบบกระจายศูนย์และแหล่งจ่ายไฟสำรองกลางแจ้งนอกประเทศจีน

ซันไวส์ นิว เอเนอร์จี × เฟิงหยวน ไฮโดรเจน เอเนอร์จี: ทั้งสองฝ่ายได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ที่เขตเจียติ้ง เซี่ยงไฮ้ เพื่อดำเนินความร่วมมือเชิงลึกด้านการพัฒนาอุตสาหกรรมระบบเซลล์เชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูงและระบบกักเก็บไฮโดรเจน การส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานสถานีเติมไฮโดรเจน และการสาธิตการใช้งานยานยนต์พลังงานไฮโดรเจน โดยจะร่วมกันส่งเสริมการสาธิตการใช้งานยานยนต์พลังงานไฮโดรเจนหลายร้อยคันในเมืองสาธิตเจียซิง ขยายสู่สถานการณ์การขนส่งสินค้าทางไกล การขนส่งทางท่าเรือ และอื่นๆ ซันไวส์ นิว เอเนอร์จีได้ก่อสร้างสถานีเติมไฮโดรเจนแล้วกว่า 100 แห่ง และเป็นผู้นำหรือมีส่วนร่วมในการกำหนดมาตรฐานแห่งชาติที่เกี่ยวข้องกับพลังงานไฮโดรเจน 44 ฉบับ เฟิงหยวน ไฮโดรเจน เอเนอร์จีมีขีดความสามารถครบวงจรตั้งแต่ตัวเร่งปฏิกิริยาไปจนถึงผลิตภัณฑ์ระบบ และเป็นวิสาหกิจ "ยักษ์เล็ก" เฉพาะทางและประณีตระดับชาติ

บริษัท ฉือเจียจวง เอ็นริค แก๊ส อีควิปเมนท์ จำกัด: เพิ่งได้รับคัดเลือกเป็นหนึ่งในชุดแรกของฐานสาธิตการพัฒนาอุตสาหกรรมเกิดใหม่ระดับชาติโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ กลายเป็นวิสาหกิจสาธิตเพียงรายเดียวที่จดทะเบียนในมณฑลเหอเป่ยในสาขาไฮโดรเจนคาร์บอนต่ำสะอาด ชุดถังเก็บไฮโดรเจนแรงดันสูงพิเศษ 121 เมกะปาสกาลได้รับการพัฒนาและจัดส่งสำเร็จ รถพ่วงขนส่งไฮโดรเจนขนาด 30 เมกะปาสกาลคันแรกของประเทศเริ่มให้บริการ (เพิ่มความสามารถในการถ่ายไฮโดรเจนเป็นสองเท่าและลดต้นทุนการขนส่งไฮโดรเจนลง 30%) และรถขนส่งแอมโมเนียปราศจากน้ำอุณหภูมิต่ำคันแรกกำลังให้บริการโครงการไฮโดรเจน-แอมโมเนียสีเขียวเชิงพาณิชย์แห่งแรกของโลก

IV. การยื่นขอสิทธิบัตร

บริษัท เวยซือ เอเนอร์จี เทคโนโลยี จำกัด (จีน): ยื่นคำขอสิทธิบัตร CN122792614A "อุปกรณ์ชดเชยอุณหภูมิ ระบบกักเก็บไฮโดรเจน และยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงและวิธีการควบคุม" วัสดุชดเชยใช้วัสดุบาโรคาลอริกผิดปกติ ซึ่งชดเชยอุณหภูมิภายในถังไฮโดรเจนระหว่างการเติมและจ่ายไฮโดรเจนโดยอาศัยปรากฏการณ์บาโรคาลอริกผิดปกติ แก้ปัญหาอุณหภูมิเกินขีดจำกัดภายในถังไฮโดรเจนระหว่างการเติมและจ่าย

บริษัท หัวเตียน เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ จำกัด (จีน): ยื่นคำขอสิทธิบัตร CN122801424A “ระบบจ่ายพลังงานแบบยืดหยุ่นและวิธีการควบคุมที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเกาะสาธารณูปโภคแบบบูรณาการผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานลมและแสงอาทิตย์สู่เมทานอล” (เผยแพร่ 22 กันยายน) โดยอาศัยการหาค่าเหมาะสมร่วมกันของแบบจำลองเซนเซอร์เสมือน XGBoost และตัวควบคุม MPC สองชั้น ช่วยยกระดับระบบสาธารณูปโภคจาก “การสนับสนุนแบบพาสซีฟ” เป็น “การหาค่าเหมาะสมเชิงรุก” ลดการใช้พลังงานของระบบน้ำหมุนเวียนและเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานโดยรวมของโรงงาน

สถาบันวิจัยมหาวิทยาลัยชิงหัว ณ เซินเจิ้น และบริษัท เสินเจิ้น ไฮโดรเจน เอ็นเนอร์ยี่ จำกัด (จีน): ยื่นคำขอสิทธิบัตร CN122811825A “ระบบผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานแสงอาทิตย์โดยอาศัยการแลกเปลี่ยนความร้อนจากก๊าซไอเสียและวิธีการทำงาน” ซึ่งผสานการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ การนำความร้อนเหลือทิ้งจากก๊าซไอเสียกลับมาใช้ การแยกเกลือออกจากน้ำที่ได้จากแหล่งน้ำมันและก๊าซ และการผลิตไฮโดรเจนเข้าไว้ในกระบวนการเดียว ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานแสงอาทิตย์และความร้อนเหลือทิ้งระดับต่ำอย่างครอบคลุม เหมาะสำหรับแหล่งน้ำมันและก๊าซ รวมถึงพื้นที่ขาดแคลนทรัพยากรน้ำจืด