ก้าวสำคัญ: สัดส่วนรถยนต์พลังงานใหม่ในจีนทะลุ 50% แต่ยอดขายทั้งปีคาดลดลง

เผยแพร่แล้ว: Aug 18, 2026 17:53

แชร์

บันทึก

สัดส่วนยอดขาย NEV สูงเกิน 50% เป็นครั้งแรกในเดือนกรกฎาคม ขณะที่ยอดส่งออกยังคงเติบโตสูง

ในเดือนกรกฎาคม ยอดขายรถยนต์ของจีนอยู่ที่ประมาณ 2.584 ล้านคัน ลดลง 8% จากเดือนก่อนหน้า และลดลง 0.3% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ในจำนวนนี้ ยอดขาย NEV อยู่ที่ 1.561 ล้านคัน ลดลง 5% จากเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 23.7% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน สิ่งที่น่าสังเกตคือ นี่เป็นครั้งแรกที่สัดส่วนยอดขาย NEV ของจีน (โดยไม่แยกระหว่างรถยนต์นั่งกับรถยนต์พาณิชย์ หรือระหว่างการส่งออกกับยอดขายในประเทศ) เกิน 50% — หมายความว่ารถยนต์ทุก 2 คันที่ขายในตลาดจะเป็น NEV 1 คัน — ถือเป็นการเปลี่ยนผ่านอย่างเป็นทางการของ NEV จาก “ทางเลือกเสริม” ที่ขับเคลื่อนด้วยนโยบายไปสู่ “ทางเลือกหลัก” ที่ขับเคลื่อนด้วยกลไกตลาด และเป็นจุดเปลี่ยนเชิงโครงสร้างที่มีความสำคัญระดับประวัติศาสตร์ในการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานของอุตสาหกรรมยานยนต์จีน

แยกตามยอดขายในประเทศและการส่งออก:

ยอดขายในประเทศ: การชะลอตัวตามฤดูกาลชัดเจน การหดตัวของยอดขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในเร่งตัวขึ้น

ในเดือนกรกฎาคม ยอดขายรถยนต์ในประเทศอยู่ที่ 1.541 ล้านคัน ลดลง 13.1% จากเดือนก่อนหน้า และลดลง 23.6% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ในจำนวนนี้ ยอดขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในในประเทศอยู่ที่ 533,000 คัน ลดลง 18.4% จากเดือนก่อนหน้า และลดลง 45.7% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน; โดยการลดลงขยายกว้างขึ้นอีก สะท้อนว่ารถยนต์ NEV กำลังเข้ามาแทนที่ส่วนแบ่งของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในในตลาดจีนด้วยอัตราที่เร่งขึ้น ยอดขาย NEV ในประเทศอยู่ที่ 1.008 ล้านคัน ลดลง 10% จากเดือนก่อนหน้า และลดลง 2.8% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีสัดส่วนประมาณ 65% แยกตามประเภท ยอดขาย NEV ประเภทรถยนต์นั่งในประเทศอยู่ที่ 916,000 คัน ลดลง 9% จากเดือนก่อนหน้า และลดลง 6.1% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน; ยอดขาย NEV ประเภทรถยนต์พาณิชย์ในประเทศอยู่ที่ 92,000 คัน ลดลง 18.8% จากเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 48.8% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยยังคงแนวโน้มการเติบโตอย่างรวดเร็ว ในเดือนกรกฎาคม ยอดขายในประเทศชะลอตัวตามฤดูกาลอย่างชัดเจน เนื่องจากสองปัจจัยหลัก: ประการแรก การเร่งยอดขายของผู้ผลิตรถยนต์ในช่วงครึ่งปีแรกได้ดึงความต้องการบางส่วนล่วงหน้า; ประการที่สอง สภาพอากาศสุดขั้วทั่วประเทศ เช่น อากาศร้อนจัดและพายุไต้ฝุ่น ได้จำกัดกิจกรรมการขายผ่านช่องทางออฟไลน์

การส่งออก: การเติบโตสูงยังคงต่อเนื่อง PHEV นำการเติบโต

ในเดือนกรกฎาคม ยอดส่งออกรถยนต์อยู่ที่ 1.043 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 0.6% จากเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 81.3% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนจากจำนวนนี้ การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่อยู่ที่ 553,000 คัน เพิ่มขึ้น 5.7% จากเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 1.5 เท่าเมื่อเทียบรายปี; สัดส่วนการส่งออกแตะ 53% และเกิน 50% ติดต่อกันสองเดือน. เมื่อแบ่งตามประเภทเทคโนโลยี การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่อยู่ที่ 331,000 คัน คิดเป็นประมาณ 60% และเพิ่มขึ้น 1.4 เท่าเมื่อเทียบรายปี; การส่งออกรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดอยู่ที่ 222,000 คัน เพิ่มขึ้น 1.6 เท่าเมื่อเทียบรายปี. ในแง่การเติบโตรายปี รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดมีผลงานโดดเด่นกว่า และคาดว่าจะขยายส่วนแบ่งในตลาดส่งออกอย่างต่อเนื่อง.

แนวโน้มตลาด: ยอดขายในประเทศเผชิญแรงกดดัน การส่งออกมีแนวโน้มสดใส

เมื่อมองไปข้างหน้า ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศยังคงเผชิญแรงกดดันในระดับหนึ่ง แม้ครึ่งปีหลังจะเข้าสู่ฤดูขายสูงสุดตามปกติ แต่ภายใต้สถานการณ์ปัจจุบันที่ไม่มีมาตรการจูงใจเชิงนโยบายใหม่ คาดว่าโอกาสในการเติบโตโดยรวมจะจำกัด, และยอดขายในประเทศทั้งปียังคาดว่าจะลดลงมากกว่า 10% เมื่อเทียบรายปี ด้านการส่งออก ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่มองว่าการส่งออกเป็นแหล่งหลักของการเติบโตในอนาคต; คาดว่าตลาดส่งออกจะขยายตัวต่อเนื่อง (ปัจจุบัน การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่คิดเป็นประมาณ 35%) และกลายเป็นแรงขับเคลื่อนหลักของการเติบโตของอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

4 ชั่วโมงที่แล้ว

[SMM Analysis] ลิเทียมคือตัวขับเคลื่อนความบูมของอุตสาหกรรมเหมืองแร่มูลค่า 5.73 พันล้านดอลลาร์สหรัฐของซิมบับเว

อ่านเพิ่มเติม

ซิมบับเวส่งออกแร่แตะ 5.73 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในครึ่งแรกของปี 2026 โดยลิเธียมกลายเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตที่โดดเด่นควบคู่กับทองคำและโลหะกลุ่มแพลทินัม (PGMs) แต่ฐานแร่โดยรวมกำลังพังทลาย ผลผลิตในไตรมาสแรกของปี 2026 ลดลงอย่างหนักในแร่โครเมียม โคบอลต์ ทองแดง นิกเกิล และเพชร ส่งผลให้ลิเธียมต้องแบกรับส่วนแบ่งที่เกินควรของความเฟื่องฟูนี้ มุมมอง: การผลิตและส่งออกแร่จะไม่ทำให้ประเทศร่ำรวย แต่ภาคอุตสาหกรรมต่างหากที่สร้างงานและมูลค่า คูดาควาเช ไทโม จาก Morgan & Co เตือนว่า การเติบโตดังกล่าวได้รับแรงขับเคลื่อนจากราคาที่เอื้ออำนวยและสินค้าโภคภัณฑ์หลักเพียงไม่กี่รายการ มากกว่าการขยายตัวในวงกว้าง ช่วงเวลาแห่งลิเธียมของซิมบับเวเป็นเรื่องจริง แต่หากประเทศไม่ขยับขึ้นห่วงโซ่มูลค่าไปสู่การแปรรูปเกรดแบตเตอรี่และการผลิตปลายน้ำ ก็เสี่ยงที่จะส่งออกความได้เปรียบทางยุทธศาสตร์ในวันหน้าในรูปของแร่ดิบในวันนี้

4 ชั่วโมงที่แล้ว

[SMM Analysis] ช่วงเวลาราคาลิเธียมที่สูงอาจกำลังปิดตัวลงสำหรับผู้ผลิตในแอฟริกา เนื่องจากตลาดมีแนวโน้มเข้าสู่ภาวะอุปทานส่วนเกินในปี 2027

อ่านเพิ่มเติม

ราคาลิเทียมโลกคาดว่าจะอ่อนตัวลงในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 เนื่องจากการเติบโตของอุปทานยังคงแซงหน้าอุปสงค์ โดยตลาดอาจเปลี่ยนเข้าสู่ภาวะเกินดุลเล็กน้อยภายในปี 2027 หลังจากขาดดุลเล็กน้อยในปีนี้ การปรับฐานดังกล่าวเกิดขึ้นในขณะที่ผลผลิตที่ขยายตัวอย่างรวดเร็วของแอฟริกากำลังเพิ่มอุปทานโลกอย่างมีนัยสำคัญ ทำให้เกิดคำถามว่ารัฐบาลและผู้ผลิตในมาลี, สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก (DRC), กานา และซิมบับเว จะสามารถเก็บรายได้ตามระดับที่ประมาณการไว้สำหรับโครงการเหมืองใหม่ของตนได้หรือไม่ ลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ของจีนยังคงอยู่ต่ำกว่าจุดสูงสุดของวัฏจักรในปี 2022 อย่างมาก โดยในตอนนั้นราคาพุ่งขึ้นเกิน 80,000 ดอลลาร์ต่อตัน ก่อนที่จะทรุดตัวลงตลอดปี 2023 และเริ่มฟื้นตัวในปี 2025 การปรับขึ้นผลักดันให้ราคาซื้อขายล่วงหน้าสูงกว่า 200,000 หยวน (ประมาณ 29,400 ดอลลารตอตน) ในชวงกลางเดือนพฤษภาคม 2026 แตราคาก็ย้อนตัวลงนับจากนั้น: ราคาลิเทียมคาร์บอเนต ซีไอเอฟ เอเชีย อยู่ที่ 18,160 ดอลลารตอตน ณ วันที่ 10 สิงหาคม ลดลงจาก 19,250 ดอลลารตอตน ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม ขณะที่ราคาสปอดูมีนปรับลงเป็น 2,000 ดอลลารตอตน จาก 2,069 ดอลลารตอตน ในชวงเวลาเดียวกัน การผลิตลิเทียมโลกคาดว่าจะเติบโต 13.2% ในปี 2026 เทียบกับการเติบโตของอุปสงคที่เพยง 5.8% ซึ่งชะลอลงอยางมากจาการเติบโตของอุปสงคที่ 18.5% ในป 2025 ชองวางที่นักวิเคราะหอุตสาหกรรมกลาวาวกาลงผลักดันตลาดจากการขาดดุลอุปทานประมาณ 3% ในปนี้ ไปสูการเกินดุลเลกนอยในป 2027 สวนสนับสนุนของแอฟริกาตอการสะสมอุปทานนี้นับวามีความสำคัีญอยางมาก ตามรายงานของทบวงการพลีงงานระหวางประเทศ (IEA) การผลติลิเทียมจากเหมืองในทวีปเพิ่ีมขึ้ีน 44% ในป 2025 สงผลให้สัดสวนการผลติโลกเพิ่ีมเป็น 14% ผลผลติจากมาลีแีละซิมบับเวในปนี้ไีดร้ับการเสริมดวยปริมาณการผลติใหีมจากโครงการ Manono ในดีีอารซี ที่ Zijin ไีดเริ่ีมสงออกลิเีทีียมแล้ว โดยโครงการ Ewoyaa ในกานาก็คาดวาจะเีพ่ีมอุปทานในภมิภาคตอไป ตัวเลขของซิมบับเวในไตรมาสแรกของปี 2026 แสดงให็เห็นถึงความออ่นไหวตอราคท่ีผู้ผลตแอฟริกนตองเผชิิญโดยตรง: ปริมาณการสงออกลิเีทียมเพิ่ีมขึ้ีนประมาณ 7% เมื่อเทียบกับชวงเดียวกนของปีกอน จาก 224,610 ตน เป็น 240,826 ตน ในขณะทีมลคาการสงออกเพิ่ีมมากกวาเทาตัวเป็น 178.6 ลานดอลลาร จาก 84.2 ลานดอลลาร ซึงเปนพลวตที่อาจยอนกลบอยางแรงเมือราคาออนตัวลงในครึ่งหลงของปี ตางจากโคบอลตที่การครองสวนแบงการผลติโลกกวา 70% ของ DRC ทําใหมีอํานาจตอรองดานราคาอยางแทจริงผานการจํากัดการสงออก ผูผลตลลิเทียมในแอฟริกาปจจุบนยังขาดอํานาจตลาดเชนเดียวกนทั้งในระดับปจเจกและระดับกลุมทีจะสามารถสงผลตอราคาโลกไดโดยตรง ดงนัน การเพี่มคุณคาแรจงเปนเครืองมืหลักทีมี่อยูกอนการสงออก ซึงเปนกลยุทธทีดําเนนการอยูแล้วในซิมบับเว โดยประเทศมีแผนหามการสงออกหัวแรลิเทียมตังแตเดือนมกราคม 2027 และไดเริ่ีมสงออกลิเีทีียมซัลเฟตปริมาณแรกแล้ว มุมมองจาก SMM: ชวงเวลาเปนทีีนาสังเกต ความพยายามเพี่มคุณคาแรและคําสังหามสงออกหัวแรของซิมบับเวมาถึงพอดีเมือตลาดลิเทียมโลกคาดวาจะกลบเขาสูภาวะเกินดล ซึงหมายความวา กําลังการผลตขนปลายทางทีสรางขึนภายใตสมมติฐานราคาทีสูงขึนอาจตองพิสูจนความคุมคาทางเศรษฐกจในสภาพแวดลอมทีมีราคาออนตัวลง สําหรับมาลี DRC และกานา ซึงกําลังการผลตใหมอยในระหวางการเพี่มกําลังหรือใกลจะเริ่ีมการผลตครงแรก เดือนขางหนาจะเปนบททดสอบสําคัญวาประมาณการรายไดทีสนับสนุนโครงการเหลานียังคงใชไดอยูหรือไมเมือราคากลบเขาสูภาวะปกติทีตําลง SMM จะติดตามการเติบโตของอุปทานสปอดูมีนและเกลือลิเทียมจากแอฟริกาอยางตอเนือง ทามกลางการเปลียนแปลงของอุปสงคโลก รวมถงความคบหนาการแปรูปแรขนปลายทางในหวยโซการเพ่ีมคุณคาแรของซิบับเว

4 ชั่วโมงที่แล้ว

[บทวิเคราะห์ SMM] เหมือง Kamativi เตือนข้อจำกัดด้านทรัพยากร ขณะที่เส้นตายการแปรรูปแร่กระชั้นขึ้น

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

รายงานประจำวัน SMM: ราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตอ่อนตัวลงเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม

Aug 19, 2026 17:11