เซี่ยงไฮ้เร่งการอัปเกรดศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศสู่สีเขียวและขยายการใช้เรือพลังงานไฮโดรเจน-แอมโมเนีย

เผยแพร่แล้ว: Aug 12, 2026 10:03 (GMT+8)

เมื่อเร็วๆ นี้ รัฐบาลนครเซี่ยงไฮ้ได้ประกาศ "แผนห้าปีฉบับที่ 15 เพื่อเร่งสร้างศูนย์กลางการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศเซี่ยงไฮ้" ซึ่งกำหนดภารกิจที่มุ่งเน้นโครงสร้างพื้นฐานศูนย์กลาง บริการขนส่งทางทะเล การเปลี่ยนแปลงสู่อัจฉริยะ และการพัฒนาสีเขียว เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของเซี่ยงไฮ้ในการจัดสรรทรัพยากรการขนส่งทางทะเลระดับโลกต่อไป

ตามแผน ภายในปี 2573 เซี่ยงไฮ้จะได้จัดตั้งศูนย์กลางการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศที่มีความสามารถด้านศูนย์กลางประตูทางออกชั้นนำระดับโลก มีบริการขนส่งทางทะเลสมัยใหม่ที่มีคุณภาพสูงและสะดวก มีความสามารถโดดเด่นด้านนวัตกรรมอัจฉริยะและคาร์บอนต่ำ และมีระบบการกำกับดูแลที่ปลอดภัยและยืดหยุ่น โดยคาดว่าปริมาณตู้สินค้าต่อปีของท่าเรือเซี่ยงไฮ้จะมากกว่า 58 ล้านทีอียู ปริมาณผู้โดยสารรวมต่อปีของท่าอากาศยานสองแห่งตั้งเป้าไว้ที่ 150 ล้านคน และปริมาณสินค้าและไปรษณียภัณฑ์ต่อปีคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 4.7 ล้านตัน

การเปลี่ยนแปลงสีเขียวและคาร์บอนต่ำกลายเป็นจุดเน้นสำคัญของแผนนี้ เซี่ยงไฮ้จะสำรวจแนวทางการพัฒนาสีเขียวสำหรับการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศสนับสนุนการทดลองใช้เรือที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานสีเขียวและเชื้อเพลิง เช่น ไฮโดรเจน แอมโมเนีย ไฟฟ้า และไดเมทิลอีเทอร์พร้อมกันนี้เพิ่มความสามารถในการจัดเก็บและเติมเชื้อเพลิงสำหรับ LNG ทางทะเล เมทานอล และเชื้อเพลิงชีวภาพ และประสานการจัดวางการเติมเชื้อเพลิงเรือและท่าจอดบริการทางทะเล

สำหรับการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ เซี่ยงไฮ้จะส่งเสริมเรือพลังงานใหม่และพลังงานสะอาด เช่น เรือพลังงานแบตเตอรี่และเรือเมทานอล และสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุนสำหรับการเติมเชื้อเพลิง การชาร์จ และการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ในขณะเดียวกัน เซี่ยงไฮ้จะเดินหน้าการก่อสร้างระเบียงการขนส่งสีเขียวอย่างมั่นคง เสริมสร้างการประกันแหล่งจ่ายไฟฟ้าที่ท่าเรือ และมุ่งเน้นเพิ่มอัตราการใช้ไฟฟ้าจากฝั่งสำหรับเรือคอนเทนเนอร์และเรือสำราญประจำถิ่นระหว่างการเทียบท่า

การเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสะอาดสำหรับอุปกรณ์ภาคพื้นดินที่ท่าเรือและท่าอากาศยานจะเร่งดำเนินการ แผนเสนอให้ส่งเสริมการใช้ผลิตภัณฑ์พลังงานใหม่และพลังงานสะอาดสำหรับเครื่องจักรเคลื่อนที่ที่ไม่ใช้บนถนนที่เพิ่มใหม่หรืออัปเกรดที่ท่าเรือและท่าอากาศยาน เพื่อลดการใช้พลังงานแบบดั้งเดิมและการปล่อยมลพิษระหว่างการปฏิบัติการภาคพื้นดิน

ในภาคการบิน เซี่ยงไฮ้จะเพิ่มสัดส่วนการใช้พลังงานทดแทนในท่าอากาศยานต่อไปสร้างและปรับปรุงความสามารถในการเติมเชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืนส่งเสริมการลดการปล่อยมลพิษแบบประสานงานในการขนส่งทางอากาศและการดำเนินงานท่าอากาศยาน และให้การสนับสนุนพลังงานสีเขียวสำหรับการสร้างศูนย์กลางการบินชั้นนำในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

นอกจากการส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านโครงสร้างพลังงานแล้ว เซี่ยงไฮ้ยังจะเดินหน้าก่อสร้างท่าเทียบเรืออัตโนมัติ ท่าเรืออัจฉริยะ และสนามบินอัจฉริยะ เพิ่มการเชื่อมต่อข้อมูลการขนส่งทางทะเล และเสริมสร้างขีดความสามารถในการให้บริการด้านประกันภัยทางทะเล กฎหมายทางทะเล การชำระธุรกรรม การจัดการเรือ และบุคลากรผู้เชี่ยวชาญ

ด้วยการขยายขีดความสามารถของศูนย์กลาง การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางเดินเรือ การรวมกลุ่มบริการระดับสูง การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีดิจิทัลและอัจฉริยะ และการทดแทนด้วยพลังงานสะอาด เซี่ยงไฮ้จะขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศจากการได้เปรียบด้านขนาดไปสู่ความได้เปรียบด้านหน้าที่ บริการ และความสามารถในการแข่งขันที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[การสำรวจ SMM] บทวิเคราะห์รายสัปดาห์อุตสาหกรรมไฮโดรเจน 20261106-1112
12 Nov 2026 17:50 (GMT+8)
[การสำรวจ SMM] บทวิเคราะห์รายสัปดาห์อุตสาหกรรมไฮโดรเจน 20261106-1112
อ่านเพิ่มเติม
[การสำรวจ SMM] บทวิเคราะห์รายสัปดาห์อุตสาหกรรมไฮโดรเจน 20261106-1112
[การสำรวจ SMM] บทวิเคราะห์รายสัปดาห์อุตสาหกรรมไฮโดรเจน 20261106-1112
12 Nov 2026 17:50 (GMT+8)
ความแตกต่างภายใต้ช่องว่างการรับซื้อ: การเปรียบเทียบเส้นทางการดูดซับไฮโดรเจนสีเขียวในประเทศและต่างประเทศ
12 Nov 2026 17:47 (GMT+8)
ความแตกต่างภายใต้ช่องว่างการรับซื้อ: การเปรียบเทียบเส้นทางการดูดซับไฮโดรเจนสีเขียวในประเทศและต่างประเทศ
อ่านเพิ่มเติม
ความแตกต่างภายใต้ช่องว่างการรับซื้อ: การเปรียบเทียบเส้นทางการดูดซับไฮโดรเจนสีเขียวในประเทศและต่างประเทศ
ความแตกต่างภายใต้ช่องว่างการรับซื้อ: การเปรียบเทียบเส้นทางการดูดซับไฮโดรเจนสีเขียวในประเทศและต่างประเทศ
12 Nov 2026 17:47 (GMT+8)
ยอดขายรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงทั่วโลกในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 รวมอยู่ที่ 7,591 คัน ลดลง 19.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยส่วนแบ่งของฮุนได มอเตอร์ เพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 70%
11 Nov 2026 10:04 (GMT+8)
ยอดขายรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงทั่วโลกในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 รวมอยู่ที่ 7,591 คัน ลดลง 19.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยส่วนแบ่งของฮุนได มอเตอร์ เพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 70%
อ่านเพิ่มเติม
ยอดขายรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงทั่วโลกในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 รวมอยู่ที่ 7,591 คัน ลดลง 19.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยส่วนแบ่งของฮุนได มอเตอร์ เพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 70%
ยอดขายรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงทั่วโลกในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 รวมอยู่ที่ 7,591 คัน ลดลง 19.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยส่วนแบ่งของฮุนได มอเตอร์ เพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 70%
11 Nov 2026 10:04 (GMT+8)
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
news
[การสำรวจ SMM] บทวิเคราะห์รายสัปดาห์อุตสาหกรรมไฮโดรเจน 20261106-1112
Nov 12, 2026 17:50 (GMT+8)
news
ความแตกต่างภายใต้ช่องว่างการรับซื้อ: การเปรียบเทียบเส้นทางการดูดซับไฮโดรเจนสีเขียวในประเทศและต่างประเทศ
Nov 12, 2026 17:47 (GMT+8)
news
ยอดขายรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงทั่วโลกในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 รวมอยู่ที่ 7,591 คัน ลดลง 19.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยส่วนแบ่งของฮุนได มอเตอร์ เพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 70%
Nov 11, 2026 10:04 (GMT+8)
news
ตัวติดตามโครงการไฮโดรเจนสีเขียว — หัวเตี้ยนเหลียวหนิงและเถี่ยหลิงลงนามโครงการฐานพลังงานจากไฮโดรเจน สี่ปีแห่งความร่วมมือสามครั้ง ก้าวจากการสาธิตไฮโดรเจนสีเขียวสู่ห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด
Nov 11, 2026 09:59 (GMT+8)
ลงทะเบียนเพื่ออ่านต่อ
เข้าถึงข้อมูลเชิงลึกล่าสุดด้านโลหะและพลังงานใหม่
มีบัญชีอยู่แล้วใช่ไหมเข้าสู่ระบบที่นี่