อัตราการใช้ระบบช่วยขับขี่ L2 ใหม่ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของปักกิ่งครึ่งปีแรกสูงถึง 77.5% รถยนต์ L3 ผลิตจำนวนมากลงตลาดเป็นรายแรก

[SMM วิเคราะห์: ซีรีส์แบตเตอรี่โซลิดสเตตทศวรรษหน้า ตอนที่ 6 จาก 9: เส้นทางเทอร์นารีอาจกลับมายิ่งใหญ่อีกครั้ง] เทอร์นารีถูกบีบโครงสร้างโดย LFP ในช่วงแบตเตอรี่ลิเธียมเหลว ทำให้ยากที่ส่วนแบ่งจะกลับสู่กระแสหลัก แบตเตอรี่โซลิดสเตตกำลังเร่ง "การวางตำแหน่งครั้งที่สอง" ของมัน: เทอร์นารีนิกเกิลสูง วัสดุฐานแมงกานีสลิเธียมสูงเข้ากันได้โดยธรรมชาติกับระบบโซลิดสเตต และแบตเตอรี่โซลิด-เหลวให้การเติบโตช่วงเปลี่ยนผ่าน สถานการณ์เช่น eVTOL หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ และ EV ระดับไฮเอนด์ ซึ่งมีความต้องการความหนาแน่นพลังงานสูงและไม่ไวต่อราคา จะกลายเป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับเส้นทางเฉพาะทางระดับไฮเอนด์ของเทอร์นารี

【สหราชอาณาจักรเริ่มบังคับใช้ภาษีสรรพสามิตน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้า พร้อมขึ้นภาษียาสูบ】กรมสรรพากรและศุลกากรแห่งสหราชอาณาจักรประกาศว่าภาษีสรรพสามิตน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้ามีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2026 ในอัตรา 2.20 ปอนด์ต่อ 10 มิลลิลิตร ครอบคลุมน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าทั้งหมดที่ผลิตหรือนำเข้าในสหราชอาณาจักรโดยไม่คำนึงถึงปริมาณนิโคติน ยกเว้นสินค้าที่อยู่ภายใต้ระบบพักภาษี ผู้ผลิต ผู้นำเข้า และผู้ประกอบการคลังสินค้าทัณฑ์บนต้องได้รับอนุญาตจากกรมสรรพากรและศุลกากร การผลิตโดยไม่ได้รับอนุญาตถือเป็นสิ่งผิดกฎหมายและมีโทษทางแพ่ง การยึดสินค้าและอุปกรณ์ หรือการดำเนินคดีอาญา ระบบเครื่องหมายการคลังที่เกี่ยวข้องยังบังคับใช้ตั้งแต่วันเดียวกัน โดยอนุญาตให้ใช้เครื่องหมายชั่วคราวที่ไม่มีองค์ประกอบดิจิทัลได้จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2026 สินค้าใหม่ต้องใช้เครื่องหมายการคลังดิจิทัลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2027 และสต็อกที่ไม่มีเครื่องหมายซึ่งมีอยู่ในระบบค้าส่งและค้าปลีกสามารถจำหน่ายได้จนถึงวันที่ 31 มีนาคม 2027 บุหรี่และผลิตภัณฑ์ยาสูบอื่น ๆ ได้รับการจัดเก็บภาษีเพิ่มเติมครั้งเดียวในอัตรา 2.20 ปอนด์ต่อ 100 มวน หรือต่อ 50 กรัม ในวันเดียวกัน นอกเหนือจากการปรับขึ้นตามปกติ มาตรการนี้คาดว่าจะสร้างรายได้มากกว่า 550 ล้านปอนด์ต่อปีภายในปีงบประมาณ 2030–31

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม รัฐบาลเกาหลีใต้ประกาศมาตรการเร่งอนุมัติโครงการของฮุนได มอเตอร์ มูลค่าประมาณ 4 ล้านล้านวอน เพื่อปรับเปลี่ยนโรงงานเดิมในอุลซานให้เป็นโรงงานที่เน้นการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า โครงการครอบคลุมโรงงานอุลซาน 1 และสายการผลิตที่ 2 ของโรงงาน 4 โดยการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม การจราจร และภัยพิบัติจะดำเนินการควบคู่ไปกับการขอใบอนุญาต โดยมีผู้จัดการโครงการเฉพาะดูแล รัฐบาลตั้งเป้าลดระยะเวลาดำเนินการทางปกครองจากกว่า 3 ปีเหลือภายใน 1 ปี มาตรการนี้สนับสนุนการลงทุนของภาคเอกชนที่มีอยู่แล้ว มิใช่การให้เงินอุดหนุนจากรัฐเพิ่มเติม