[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: LG Energy Solution พลิกมีกำไรในไตรมาส 2 ครึ่งปีหลังเตรียมเปิดสายการผลิตนำร่องอิเล็กโทรดแห้งแบบออลโซลิดสเตต]2

เผยแพร่แล้ว: Jul 31, 2026 17:07 (GMT+8)
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: LG Energy Solution พลิกทำกำไรใน Q2 เปิดสายการผลิตนำร่องอิเล็กโทรดแห้งสำหรับแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตใน H2] เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2026 LG Energy Solution ประกาศผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2026 โดยมีรายได้ 7.6 ล้านล้านวอน และกำไรจากการดำเนินงาน 113.3 พันล้านวอน รายได้ครึ่งปีแรกอยู่ที่ 14.1 ล้านล้านวอน เพิ่มขึ้น 10.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน บริษัทประกาศว่าจะจัดตั้งสายการผลิตนำร่องสำหรับแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตที่ใช้กระบวนการอิเล็กโทรดแห้งในช่วงครึ่งหลังปี 2026 เพื่อเร่งการพัฒนาผลิตภัณฑ์และการเตรียมการผลิตจำนวนมาก แต่ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียด เช่น สถานที่ตั้ง กำลังการผลิต และกำหนดการเริ่มเดินเครื่อง ในขณะเดียวกัน บริษัทมีแผนจะส่งมอบตัวอย่างแบตเตอรี่โซเดียมไอออนให้แก่ลูกค้าในปี 2027 การเคลื่อนไหวนี้ชี้ให้เห็นว่า LG Energy Solution กำลังเร่งไล่ตามผู้เล่นระดับแนวหน้าอย่าง CATL และกระบวนการอิเล็กโทรดแห้งถูกมองว่าเป็นเส้นทางสำคัญในการลดต้นทุนแบตเตอรี่โซลิดสเตต ฉันทามติด้านกรอบเวลาของอุตสาหกรรมยังคงเป็นแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตในยานยนต์ในปี 2026 การผลิตแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตล็อตเล็กในปี 2027 และการใช้งานเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่หลังปี 2030

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
【SMM แฟลช · อิเล็กโทรไลต์】Tinci Materials มีกำลังการผลิตกรดไฮโดรฟลูออริกปราศจากน้ำต่อปี 50,000 ตัน
1 ชั่วโมงที่แล้ว
【SMM แฟลช · อิเล็กโทรไลต์】Tinci Materials มีกำลังการผลิตกรดไฮโดรฟลูออริกปราศจากน้ำต่อปี 50,000 ตัน
อ่านเพิ่มเติม
【SMM แฟลช · อิเล็กโทรไลต์】Tinci Materials มีกำลังการผลิตกรดไฮโดรฟลูออริกปราศจากน้ำต่อปี 50,000 ตัน
【SMM แฟลช · อิเล็กโทรไลต์】Tinci Materials มีกำลังการผลิตกรดไฮโดรฟลูออริกปราศจากน้ำต่อปี 50,000 ตัน
【Tinci Materials มีกำลังการผลิตกรดไฮโดรฟลูออริกปราศจากน้ำปีละ 50,000 ตัน】Tinci Materials กล่าวบนแพลตฟอร์มปฏิสัมพันธ์นักลงทุนว่ากรดไฮโดรฟลูออริกเป็นหนึ่งในวัตถุดิบหลักสำหรับการผลิตลิเทียมเฮกซะฟลูออโรฟอสเฟต ปัจจุบันบริษัทมีกำลังการผลิตกรดไฮโดรฟลูออริกปราศจากน้ำปีละ 50,000 ตัน
1 ชั่วโมงที่แล้ว
ฟู่เซียงคาดกำไรสุทธิไตรมาส 1-3 อยู่ที่ 350-430 ล้านหยวน จากยอดขายและราคาสารเติมแต่งอิเล็กโทรไลต์ที่สูงขึ้น
1 ชั่วโมงที่แล้ว
ฟู่เซียงคาดกำไรสุทธิไตรมาส 1-3 อยู่ที่ 350-430 ล้านหยวน จากยอดขายและราคาสารเติมแต่งอิเล็กโทรไลต์ที่สูงขึ้น
อ่านเพิ่มเติม
ฟู่เซียงคาดกำไรสุทธิไตรมาส 1-3 อยู่ที่ 350-430 ล้านหยวน จากยอดขายและราคาสารเติมแต่งอิเล็กโทรไลต์ที่สูงขึ้น
ฟู่เซียงคาดกำไรสุทธิไตรมาส 1-3 อยู่ที่ 350-430 ล้านหยวน จากยอดขายและราคาสารเติมแต่งอิเล็กโทรไลต์ที่สูงขึ้น
【ฟู่เซียงคาดกำไรสุทธิไตรมาส 1-3 อยู่ที่ 350-430 ล้านหยวน จากยอดขายและราคาสารเติมแต่งอิเล็กโทรไลต์ที่เพิ่มขึ้น】ฟู่เซียงคาดว่ากำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2569 จะอยู่ที่ 350-430 ล้านหยวน พลิกกลับมามีกำไรเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน บริษัทระบุว่าการเติบโตของกำไรส่วนใหญ่มาจากปริมาณการขายและราคาสารเติมแต่งอิเล็กโทรไลต์สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้น ธุรกิจการผลิตเภสัชภัณฑ์ยังคงมีเสถียรภาพ ขณะที่การนำธุรกิจโปรตีนจุลินทรีย์เข้าสู่เชิงพาณิชย์เร่งตัวขึ้น
1 ชั่วโมงที่แล้ว
【SMM Flash · รถยนต์พลังงานใหม่】โตโยต้าเรียกคืนรถยนต์ไฟฟ้า C-HR รุ่นปี 2026 บางส่วน เนื่องจากปัญหาซอฟต์แวร์ที่อาจทำให้แบตเตอรี่ชาร์จเกิน
2 ชั่วโมงที่แล้ว
【SMM Flash · รถยนต์พลังงานใหม่】โตโยต้าเรียกคืนรถยนต์ไฟฟ้า C-HR รุ่นปี 2026 บางส่วน เนื่องจากปัญหาซอฟต์แวร์ที่อาจทำให้แบตเตอรี่ชาร์จเกิน
อ่านเพิ่มเติม
【SMM Flash · รถยนต์พลังงานใหม่】โตโยต้าเรียกคืนรถยนต์ไฟฟ้า C-HR รุ่นปี 2026 บางส่วน เนื่องจากปัญหาซอฟต์แวร์ที่อาจทำให้แบตเตอรี่ชาร์จเกิน
【SMM Flash · รถยนต์พลังงานใหม่】โตโยต้าเรียกคืนรถยนต์ไฟฟ้า C-HR รุ่นปี 2026 บางส่วน เนื่องจากปัญหาซอฟต์แวร์ที่อาจทำให้แบตเตอรี่ชาร์จเกิน
【โตโยต้าเรียกคืนรถยนต์ไฟฟ้า C-HR ปี 2026 บางส่วนจากปัญหาซอฟต์แวร์ที่อาจชาร์จแบตเตอรี่เกิน】โตโยต้ากำลังเรียกคืนรถยนต์ไฟฟ้า SUV รุ่น C-HR ปี 2026 บางส่วน โดยมีรถที่ได้รับผลกระทบประมาณ 10,000 คันทั่วอเมริกาเหนือ ปัญหาซอฟต์แวร์อาจทำให้ระบบเบรกแบบรีเจนเนอเรทีฟชาร์จแบตเตอรี่ขับเคลื่อนเกินเมื่อแบตเตอรี่มีประจุสูง ซึ่งอาจกระตุ้นให้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าปิดการทำงานและส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนกะทันหัน โตโยต้าจะแก้ไขปัญหาด้วยการอัปเดตซอฟต์แวร์ของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (BEV ECU)
2 ชั่วโมงที่แล้ว