โคคา-โคล่าสูญเสียส่วนแบ่งตลาดในอินเดียเนื่องจากต้นทุนอะลูมิเนียมและ PET ที่สูงขึ้นและการขาดแคลนอุปทาน

[SMM Aluminum Express News] Hindalco จับมือ Vodafone Idea ติดตั้งเครือข่ายส่วนตัวที่เหมืองบอกไซต์ในรัฐโอริสสา Hindalco Industries ประกาศเมื่อวันที่ 8 ตุลาคมว่าได้ร่วมมือกับ Vi Business ซึ่งเป็นหน่วยงานธุรกิจองค์กรของผู้ให้บริการโทรคมนาคมอินเดีย Vodafone Idea เพื่อจัดตั้งเครือข่ายส่วนตัวเฉพาะที่เหมืองบอกไซต์ Baphlimali ในเขต Rayagada รัฐโอริสสา ข้อตกลงระยะหลายปีนี้ถือเป็นการติดตั้งเครือข่ายส่วนตัวครั้งแรกของ Hindalco และจะสนับสนุนการดำเนินงานเหมืองดิจิทัลผ่านการตรวจสอบอุปกรณ์แบบเรียลไทม์ การจัดการยานพาหนะ การเฝ้าระวังด้วยโดรน และการยกระดับความปลอดภัยของคนงาน โครงการนี้ยังจะนำศูนย์บัญชาการและควบคุมแบบบูรณาการมาใช้เพื่อเพิ่มความโปร่งใสในการปฏิบัติงานและการตัดสินใจที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล Baphlimali เป็นผู้จัดหาบอกไซต์รายสำคัญให้กับการดำเนินงานอะลูมิเนียมครบวงจรของ Hindalco และเพิ่งได้รับการรับรองจาก Aluminium Stewardship Initiative (ASI) การลงทุนนี้คาดว่าจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำเหมืองและความน่าเชื่อถือในการดำเนินงาน แม้จะไม่มีการเปิดเผยกำลังการผลิตบอกไซต์เพิ่มเติม มูลค่าการลงทุน หรือกำหนดการเริ่มดำเนินการก็ตาม

[ราคาอะลูมิเนียมในและต่างประเทศฟื้นตัวจากจุดต่ำสุดและดีดตัวขึ้น ปัจจัย bullish และ bearish สานกัน ทำให้ราคาอะลูมิเนียมยังคงปรับตัวผันผวน] ในแง่มหภาค อัตราผลตอบแทนพันธบัตรสหรัฐฯ ที่สูงและดอลลาร์สหรัฐที่แข็งค่ายังคงกดดันการประเมินมูลค่าของภาคโลหะนอกกลุ่มเหล็ก ในแง่อุตสาหกรรม การปรับตัวดีขึ้นจริงของอุปสงค์ในช่วงฤดูท่องเที่ยวตามประเพณีของจีนยังไม่เป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้า และการซื้อของผู้ปลายทางระมัดระวังมากขึ้นในสภาพแวดล้อมราคาสูง ส่งผลให้แรงหนุนต่อราคาอ่อนแอลง เมื่อวันจันทร์ สต็อกแท่งอะลูมิเนียมลดลง 35,000 ตัน ซึ่งช่วยหนุนราคาได้บางส่วน โดยรวมแล้ว ราคาอะลูมิเนียมระยะสั้นเผชิญกับปัจจัย bullish และ bearish ที่สานกัน และคาดว่าจะยังคงมีแนวโน้มปรับตัวผันผวนในระยะใกล้นี้

[SMM ข่าวด่วนอะลูมิเนียม] Metro Mining ขนส่งบอกไซต์ 659,000 ตันในเดือนกันยายน เหตุปัญหาด้านโลจิสติกส์ทำให้ต้องทบทวนเป้าหมายประจำปี ผู้ผลิตบอกไซต์ออสเตรเลีย Metro Mining รายงานการขนส่ง 659,000 เวตเมตริกตัน (WMT) จากเหมือง Bauxite Hills ในควีนส์แลนด์ในเดือนกันยายน 2026 ทำให้ยอดขนส่งสะสมเดือนมกราคม–กันยายนอยู่ที่ 4.013 ล้าน WMT ตามรายงานอัปเดตการดำเนินงานวันที่ 12 ตุลาคม การพังทลายของสันทรายทำให้ความลึกของร่องน้ำสำหรับเรือบรรทุกลดลงจาก 1.8 เมตรเหลือ 1.3 เมตร จำกัดความสามารถในการบรรทุก การทำเหมืองยังได้รับผลกระทบจากการขาดงานและการลาออกของพนักงานที่เพิ่มขึ้น ทำให้การใช้เครื่องจักรมีข้อจำกัด การบำรุงรักษาร่องน้ำเริ่มขึ้นในต้นเดือนตุลาคม คาดว่าระดับความลึกที่ได้รับอนุมัติตามปกติจะกลับคืนมาภายในสองสัปดาห์ ขณะเดียวกัน ท่าเทียบเรือลอยน้ำนอกชายฝั่ง Ikamba ของ Metro มีความพร้อมตามแผนและอัตราการโหลดประมาณ 2,400 ตันต่อชั่วโมง ขณะที่เครนลอยน้ำตัวที่สองกลับมาใช้งานแล้ว แม้จะมีการปรับปรุงเหล่านี้ Metro กำลังทบทวนเป้าหมายการขนส่งทั้งปี 2026 เนื่องจากต้องจัดการกับปัญหาการดำเนินงาน บริษัทยังไม่ได้ประกาศเป้าหมายที่ปรับปรุงใหม่ ทำให้ยังมีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการขนส่งบอกไซต์ที่เหลือในปีนี้