ในวันที่ 24 กรกฎาคม ดัชนีแร่ทองแดงเข้มข้นนำเข้า SMM (รายสัปดาห์) รายงานที่ -154.76 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันแห้ง ลดลง 8.61 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันแห้ง จากครั้งก่อนที่ -146.15 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันแห้ง ตัวบ่งชี้การจ่ายแร่ในประเทศเกรด 20% อยู่ที่ 98%-99.5% เพิ่มขึ้น 0.25% จากช่วงก่อนหน้า
สัปดาห์นี้ ปริมาณการซื้อขายในตลาดสปอตแร่ทองแดงเข้มข้นลดลงจากสัปดาห์ที่แล้ว โดยมีเหมืองบางแห่งดำเนินการประมูล ในการซื้อขายสปอต ผู้ค้าขายแร่สะอาด 10,000 ตัน สำหรับจัดส่งเดือนกันยายน ให้แก่โรงถลุงในราคาดัชนีลบ 20 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันแห้ง QP: M+1/M+5 ผู้ค้าขายแร่สะอาด 20,000 ตัน สำหรับจัดส่งไตรมาส 4 ให้แก่โรงถลุงในราคาดัชนีลบ 20 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันแห้ง QP: M+1/M+5 ผู้ค้าขายแร่สะอาดในตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 2,000 ตัน สำหรับจัดส่งช่วงเดือนสิงหาคม-กันยายน ให้แก่โรงถลุงในราคาดัชนีลบ 18-19 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันแห้ง โดยมีค่าพรีเมียมตู้คอนเทนเนอร์เป็นตัวเลขหลักเดียว QP: M+1/M+5 ในส่วนของการประมูลของเหมือง เกี่ยวกับเหมืองเรดคริสที่นิวมอนต์เสนอขายก่อนหน้านี้ ข่าวลือในตลาดระบุว่าราคาซื้อขายสำหรับ 20,000 ตัน ฝั่งผู้ค้า จัดส่งเดือนกันยายน 2026 และไตรมาส 4 อยู่ที่ประมาณ -225 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันแห้ง ขณะที่ราคาซื้อขาย 20,000 ตัน สำหรับปี 2027 อยู่ในช่วง -220 ถึง -200 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันแห้ง สำหรับการประมูลแร่สะอาดอเมริกาใต้ของเหมืองขนาดใหญ่ ราคาฝั่งผู้ค้าสำหรับ 10,000 ตัน อยู่ที่ -230 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันแห้ง QP: M+1/M+4 จัดส่งกันยายน ส่วนราคาฝั่งโรงถลุงสำหรับ 10,000 ตัน อยู่ที่ -158 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันแห้ง QP: M+1/M+4 จัดส่งกันยายน สำหรับการประมูลของเหมือง OT ราคาฝั่งผู้ค้าอยู่ที่ -230 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันแห้ง สำหรับจัดส่งกันยายน-ธันวาคม QP: M+1/M+4 (สิทธิของผู้ซื้อ) และ -225 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันแห้ง สำหรับจัดส่งพฤศจิกายน-ธันวาคม QP: M+1/M+4 (สิทธิของผู้ซื้อ) ราคาฝั่งโรงถลุงอยู่ที่ -160 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันแห้ง สำหรับจัดส่งกันยายน-ธันวาคม QP: M+1/M+3 (สิทธิของผู้ซื้อ) นอกจากนี้ ตามแหล่งข่าวตลาด KAZ กำลังดำเนินการประมูลแร่ทองแดงเข้มข้นจากอัคโทไกและโบซชาคอล ซึ่งยังไม่ประกาศผล โดยรวมแล้ว การซื้อขายสปอตในสัปดาห์นี้ยังคงถูกครอบงำด้วยรูปแบบดัชนีลบ แต่ความเร็วในการขยายส่วนลดเพิ่มเติมชะลอลงเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ แรงผลักดันขาลงของราคาประมูลฝั่งผู้ค้าก็ชะลอลงอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม ราคาซื้อขายฝั่งโรงถลุงยังคงลดลง โดยเงื่อนไขการจัดซื้อแย่ลงและแรงกดดันในการจัดหาวัตถุดิบเพิ่มขึ้น
วันที่ 23 กรกฎาคม Freeport-McMoRan เปิดเผยระหว่างการประชุมรายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ว่า การกลับมาผลิตของโครงการเหมืองใต้ดิน Block Cave ที่เหมือง Grasberg ในอินโดนีเซีย เป็นไปตามคาด ขณะนี้การเพิ่มกำลังการผลิตของบล็อกการผลิตที่ 2 และ 3 กำลังดำเนินไปตามแผนที่วางไว้เมื่อเดือนเมษายน ก่อนหน้านี้ เหมือง Grasberg หยุดการผลิตบางส่วนจากเหตุโคลนถล่มในเหมืองใต้ดินเมื่อเดือนกันยายน 2025 บริษัทจึงได้เริ่มงานทำความสะอาด ซ่อมแซม และทยอยกลับมาผลิตเป็นระยะ จากข้อมูลของ Freeport โครงการ Grasberg Block Cave เสร็จสิ้นการซ่อมแซมในไตรมาส 1 ปี 2026 เริ่มเพิ่มกำลังการผลิตในเดือนมีนาคม และถึงระดับการดำเนินงานตามแผนในไตรมาส 2 ปัจจุบัน บริษัทคาดว่ากำลังการผลิตของ Grasberg จะฟื้นตัวกลับมาที่ประมาณ 65% ในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 80% ภายในกลางปี 2027 และมีแผนที่จะเดินเครื่องเต็มกำลังการผลิตภายในสิ้นปี 2027
เมื่อเร็ว ๆ นี้ ฝนตกหนักและหิมะตกในพื้นที่สูงได้เข้าถล่มตอนกลางของชิลีและภูมิภาคอาตากามา ส่งผลให้เหมืองทองแดงหลายแห่งเริ่มใช้มาตรการฉุกเฉินช่วงฤดูหนาว เหมือง Los Pelambres ของ Antofagasta Minerals จำกัดการเข้าพื้นที่เหมืองชั่วคราวและลดการดำเนินงานที่ไม่สำคัญลงล่วงหน้า ยังไม่มีรายงานการหยุดเดินเครื่องโดยสมบูรณ์ ส่วนเหมือง Andina ของ Codelco หยุดการดำเนินงานบนผิวดิน ขณะที่ El Teniente ระงับการขนส่งแร่จากเหมืองเปิดชั่วคราวเนื่องจากหิมะสะสมบนทางลาด ในจำนวนนี้ Caserones ได้รับผลกระทบมากที่สุด Lundin Mining ระบุว่าเหมืองดังกล่าวปิดดำเนินการตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม เนื่องจากหิมะตกหนัก การสัญจรทางถนนที่จำกัด และไฟฟ้าดับในพื้นที่ ขณะนี้ต้องพึ่งพาเครื่องปั่นไฟสำรองเพื่อรักษากิจกรรมสำคัญ และคาดว่าจะกลับมาผลิตได้หลังไฟฟ้ากลับมาใช้ได้และสภาพการเข้าถึงดีขึ้น ณ วันที่ 24 กรกฎาคม บริษัทยังไม่ได้ออกประกาศการกลับมาผลิต แต่ Lundin Mining ยังคงเป้าหมายการผลิตทั้งปี โดยรวมแล้ว การหยุดชะงักนี้กระจุกตัวอยู่ในตอนกลางของชิลีและพื้นที่เหมืองระดับสูงบางแห่ง ขณะที่เหมืองทองแดงขนาดใหญ่ทางตอนเหนือสุดยังคงดำเนินการส่วนใหญ่ได้ และยังไม่เกิดการปิดดำเนินการทั่วประเทศเป็นวงกว้าง
ณ วันที่ 24 กรกฎาคม สินค้าคงคลังหัวแร่ทองแดง SMM ที่ท่าเรือ 11 แห่ง มีปริมาณรวม 661,500 ตันตามปริมาณจริง เพิ่มขึ้น 13,300 ตันตามปริมาณจริงจากวันที่ 17 กรกฎาคม การเพิ่มขึ้นหลักมาจากท่าเรือยานไถและท่าเรือชิงเต่า โดยเพิ่มขึ้น 32,100 ตัน และ 20,000 ตัน จากสัปดาห์ก่อน ตามลำดับ การลดลงหลักมาจากท่าเรือชินโจวและท่าเรือฮูลูเดา ลดลง 18,000 ตัน และ 7,000 ตัน จากสัปดาห์ก่อน ตามลำดับ
