ราคาแพลทินัมหยุดร่วงและดีดกลับ, ธุรกรรมในตลาดสปอตปกติ [บทวิเคราะห์รายวัน SMM]

เครก มิลเลอร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Valterra Platinum ระบุว่า ปัญญาประดิษฐ์ได้กลายเป็นเครื่องมือสำคัญในการผลักดันการประยุกต์ใช้และตลาดใหม่สำหรับโลหะกลุ่มแพลทินัม โดยสามารถเร่งการวิจัยและพัฒนา (R&D) สูตรโลหะหลากหลายประเภทและโลหะผสมรูปแบบใหม่ได้อย่างมีนัยสำคัญ ช่วยย่นวงจรการพัฒนาวัสดุแบบดั้งเดิมลงอย่างมาก แม้ปัจจุบันขนาดของการประยุกต์ใช้ที่เกี่ยวข้องยังอยู่ในระดับจำกัด แต่บริษัทมองเห็นศักยภาพการเติบโตระยะยาวที่สูงมาก

[SMM Flash] อุปทานที่จำกัดและการใช้งานในอุตสาหกรรมที่หลากหลายของแพลตตินัมอาจเสริมความแข็งแกร่งให้เป็น "โลหะมีค่า" ที่มีศักยภาพในช่วงวัฏจักรสินค้าโภคภัณฑ์ครั้งถัดไป สภาผลิตภัณฑ์การลงทุนแพลตตินัมโลก (WPIC) คาดว่าตลาดแพลตตินัมจะยังคงขาดดุลเป็นปีที่สี่ติดต่อกันในปี 2026 โดยอุปสงค์คาดว่าจะเกินอุปทานประมาณ 297,000 ออนซ์ สินค้าคงคลังเหนือพื้นดินคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 1.75 ล้านออนซ์ ซึ่งเทียบเท่ากับน้อยกว่าสามเดือนของความต้องการทั่วโลก การเติบโตของอุปทานยังถูกจำกัดในเชิงโครงสร้าง เนื่องจากการผลิตใหม่ต้องใช้เงินทุนจำนวนมากและอาจใช้เวลา 8-12 ปีจึงจะถึงกำลังผลิตเต็มที่ ทำให้ตลาดเสี่ยงต่ออุปสงค์ที่แข็งแกร่งขึ้นและความผันผวนของราคา นอกเหนือจากการใช้งานในยานยนต์แล้ว อุปสงค์แพลตตินัมยังได้รับการสนับสนุนจากการใช้ในอุตสาหกรรม รวมถึงเทคโนโลยีไฮโดรเจน เซลล์เชื้อเพลิง และเครื่องอิเล็กโทรไลเซอร์ ขณะที่อุปสงค์การลงทุนก็แข็งแกร่งขึ้นเช่นกัน ความต้องการแท่งและเหรียญทางกายภาพคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 718,000 ออนซ์ในปี 2026 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบหกปี ตามข้อมูลของ WPIC อย่างไรก็ตาม แพลตตินัมยังคงมีความเสี่ยงรวมถึงกิจกรรมอุตสาหกรรมโลกที่อ่อนแอลง อุปสงค์ยานยนต์ที่ลดลงจากการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ การรีไซเคิลที่เพิ่มขึ้นในราคาที่สูงขึ้น และการทำกำไรของนักลงทุนที่อาจเกิดขึ้น การผสมผสานระหว่างข้อจำกัดด้านอุปทาน อุปสงค์จากอุตสาหกรรม และความสนใจในการลงทุนที่ฟื้นตัวอาจสนับสนุนมูลค่าที่สูงขึ้นของแพลตตินัม แม้ว่าแนวโน้มราคาจะยังคงอ่อนไหวต่อภาวะเศรษฐกิจและตลาด

[SMM Flash] การทบทวนข้อกำหนดรถยนต์ปลอดมลพิษของสหราชอาณาจักรอาจช่วยสนับสนุนความต้องการแพลเลเดียมได้ หากผู้ผลิตได้รับความยืดหยุ่นมากขึ้นเกี่ยวกับความเร็วในการปรับใช้รถยนต์ไฟฟ้าประเภทแบตเตอรี่ (BEV) ตามที่ Heraeus กล่าว รถยนต์ BEV คิดเป็น 25% ของการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในสหราชอาณาจักรในช่วงครึ่งแรกของปี 2569 ซึ่งต่ำกว่าเป้าหมาย 33% ภายใต้ข้อกำหนดปัจจุบัน ในขณะที่รถยนต์ไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดคิดเป็น 37.7% และ 13% ตามลำดับ แนวโน้มเดียวกันนี้ปรากฏชัดในยุโรป โดยที่รถยนต์ไฮบริดมีส่วนแบ่ง 37.3% ของการจดทะเบียนใหม่ในช่วงเวลาเดียวกัน ความยืดหยุ่นด้านกฎระเบียบที่มากขึ้นอาจขยายความต้องการตัวเร่งปฏิกิริยาอัตโนมัติที่มีแพลเลเดียมเป็นส่วนประกอบ เนื่องจากผู้บริโภคหันมาใช้รถยนต์ไฮบริดเพิ่มขึ้นในช่วงเปลี่ยนผ่านสู่ BEV อย่างไรก็ตาม Heraeus ตั้งข้อสังเกตว่าสิ่งนี้น่าจะชะลอมากกว่าจะย้อนกลับแนวโน้มการลดลงในระยะยาวของความต้องการแพลเลเดียมในยานยนต์ เนื่องจากการใช้ไฟฟ้าในยานยนต์มีความก้าวหน้าขึ้น ราคาแพลเลเดียมปรับตัวลดลงเมื่อเร็วๆ นี้ หลังจากเพิ่มขึ้นจากประมาณ 1,150 ดอลลาร์สหรัฐต่อออนซ์ในช่วงปลายเดือนมิถุนายนเป็นเกือบ 1,400 ดอลลาร์สหรัฐต่อออนซ์ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม โดยโลหะดังกล่าวกำลังทดสอบแนวต้านที่ประมาณ 1,335 ดอลลาร์สหรัฐต่อออนซ์ ในขณะเดียวกัน ราคาแพลตตินัมเพิ่มขึ้นจากประมาณ 1,550 ดอลลาร์สหรัฐต่อออนซ์ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคมเป็นมากกว่า 1,900 ดอลลาร์สหรัฐต่อออนซ์ ในขณะที่โรเดียม รูทีเนียม และอิริเดียมมีรายงานราคาอยู่ที่ประมาณ 9,200 ดอลลาร์สหรัฐต่อออนซ์ 1,745 ดอลลาร์สหรัฐต่อออนซ์ และ 8,300 ดอลลาร์สหรัฐต่อออนซ์ ตามลำดับ