[SMM โลหะมีค่าด่วน]

[SMM Flash] อุปทานที่จำกัดและการใช้งานในอุตสาหกรรมที่หลากหลายของแพลตตินัมอาจเสริมความแข็งแกร่งให้เป็น "โลหะมีค่า" ที่มีศักยภาพในช่วงวัฏจักรสินค้าโภคภัณฑ์ครั้งถัดไป สภาผลิตภัณฑ์การลงทุนแพลตตินัมโลก (WPIC) คาดว่าตลาดแพลตตินัมจะยังคงขาดดุลเป็นปีที่สี่ติดต่อกันในปี 2026 โดยอุปสงค์คาดว่าจะเกินอุปทานประมาณ 297,000 ออนซ์ สินค้าคงคลังเหนือพื้นดินคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 1.75 ล้านออนซ์ ซึ่งเทียบเท่ากับน้อยกว่าสามเดือนของความต้องการทั่วโลก การเติบโตของอุปทานยังถูกจำกัดในเชิงโครงสร้าง เนื่องจากการผลิตใหม่ต้องใช้เงินทุนจำนวนมากและอาจใช้เวลา 8-12 ปีจึงจะถึงกำลังผลิตเต็มที่ ทำให้ตลาดเสี่ยงต่ออุปสงค์ที่แข็งแกร่งขึ้นและความผันผวนของราคา นอกเหนือจากการใช้งานในยานยนต์แล้ว อุปสงค์แพลตตินัมยังได้รับการสนับสนุนจากการใช้ในอุตสาหกรรม รวมถึงเทคโนโลยีไฮโดรเจน เซลล์เชื้อเพลิง และเครื่องอิเล็กโทรไลเซอร์ ขณะที่อุปสงค์การลงทุนก็แข็งแกร่งขึ้นเช่นกัน ความต้องการแท่งและเหรียญทางกายภาพคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 718,000 ออนซ์ในปี 2026 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบหกปี ตามข้อมูลของ WPIC อย่างไรก็ตาม แพลตตินัมยังคงมีความเสี่ยงรวมถึงกิจกรรมอุตสาหกรรมโลกที่อ่อนแอลง อุปสงค์ยานยนต์ที่ลดลงจากการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ การรีไซเคิลที่เพิ่มขึ้นในราคาที่สูงขึ้น และการทำกำไรของนักลงทุนที่อาจเกิดขึ้น การผสมผสานระหว่างข้อจำกัดด้านอุปทาน อุปสงค์จากอุตสาหกรรม และความสนใจในการลงทุนที่ฟื้นตัวอาจสนับสนุนมูลค่าที่สูงขึ้นของแพลตตินัม แม้ว่าแนวโน้มราคาจะยังคงอ่อนไหวต่อภาวะเศรษฐกิจและตลาด

[SMM Flash] การทบทวนข้อกำหนดรถยนต์ปลอดมลพิษของสหราชอาณาจักรอาจช่วยสนับสนุนความต้องการแพลเลเดียมได้ หากผู้ผลิตได้รับความยืดหยุ่นมากขึ้นเกี่ยวกับความเร็วในการปรับใช้รถยนต์ไฟฟ้าประเภทแบตเตอรี่ (BEV) ตามที่ Heraeus กล่าว รถยนต์ BEV คิดเป็น 25% ของการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในสหราชอาณาจักรในช่วงครึ่งแรกของปี 2569 ซึ่งต่ำกว่าเป้าหมาย 33% ภายใต้ข้อกำหนดปัจจุบัน ในขณะที่รถยนต์ไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดคิดเป็น 37.7% และ 13% ตามลำดับ แนวโน้มเดียวกันนี้ปรากฏชัดในยุโรป โดยที่รถยนต์ไฮบริดมีส่วนแบ่ง 37.3% ของการจดทะเบียนใหม่ในช่วงเวลาเดียวกัน ความยืดหยุ่นด้านกฎระเบียบที่มากขึ้นอาจขยายความต้องการตัวเร่งปฏิกิริยาอัตโนมัติที่มีแพลเลเดียมเป็นส่วนประกอบ เนื่องจากผู้บริโภคหันมาใช้รถยนต์ไฮบริดเพิ่มขึ้นในช่วงเปลี่ยนผ่านสู่ BEV อย่างไรก็ตาม Heraeus ตั้งข้อสังเกตว่าสิ่งนี้น่าจะชะลอมากกว่าจะย้อนกลับแนวโน้มการลดลงในระยะยาวของความต้องการแพลเลเดียมในยานยนต์ เนื่องจากการใช้ไฟฟ้าในยานยนต์มีความก้าวหน้าขึ้น ราคาแพลเลเดียมปรับตัวลดลงเมื่อเร็วๆ นี้ หลังจากเพิ่มขึ้นจากประมาณ 1,150 ดอลลาร์สหรัฐต่อออนซ์ในช่วงปลายเดือนมิถุนายนเป็นเกือบ 1,400 ดอลลาร์สหรัฐต่อออนซ์ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม โดยโลหะดังกล่าวกำลังทดสอบแนวต้านที่ประมาณ 1,335 ดอลลาร์สหรัฐต่อออนซ์ ในขณะเดียวกัน ราคาแพลตตินัมเพิ่มขึ้นจากประมาณ 1,550 ดอลลาร์สหรัฐต่อออนซ์ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคมเป็นมากกว่า 1,900 ดอลลาร์สหรัฐต่อออนซ์ ในขณะที่โรเดียม รูทีเนียม และอิริเดียมมีรายงานราคาอยู่ที่ประมาณ 9,200 ดอลลาร์สหรัฐต่อออนซ์ 1,745 ดอลลาร์สหรัฐต่อออนซ์ และ 8,300 ดอลลาร์สหรัฐต่อออนซ์ ตามลำดับ

[SMM Flash] สมาคมโลหะกลุ่มแพลทินัมระหว่างประเทศ (IPA) และสหพันธ์โลหะมีค่าของยุโรป (EPMF) ได้เผยแพร่เอกสารแสดงจุดยืนร่วม เรียกร้องให้ใช้แนวทางที่สอดคล้องกับกลไกตลาดต่อการจัดตั้งคลังสำรองเชิงยุทธศาสตร์ของสหภาพยุโรปสำหรับโลหะกลุ่มแพลทินัม (PGMs) ที่อาจเกิดขึ้น สมาคมทั้งสองสนับสนุนความพยายามของสหภาพยุโรปในการเสริมความมั่นคงด้านวัตถุดิบสำคัญ แต่เตือนว่า PGMs เป็นตลาดเฉพาะทางสูงและไม่ควรถูกปฏิบัติเหมือนวัสดุโภคภัณฑ์ทั่วไป แพลทินัม แพลเลเดียม โรเดียม อิริเดียม และรูทีเนียม มีความแตกต่างอย่างมากทั้งด้านขนาดตลาด สภาพคล่อง ศักยภาพการรีไซเคิล และความเสี่ยงด้านอุปทาน แม้แพลทินัมและแพลเลเดียมจะมีตลาดปลายทางที่มีสภาพคล่อง แต่ PGMs อื่น ๆ ส่วนใหญ่ซื้อขายผ่านตลาดทวิภาคีขนาดเล็กกว่า ซึ่งการเข้าซื้อโดยภาครัฐอาจทำให้ราคาเพิ่มขึ้นอย่างไม่สมส่วนหรือเกิดข้อจำกัดด้านอุปทานทางกายภาพ IPA และ EPMF แนะนำให้ให้ความสำคัญกับความร่วมมือระหว่างประเทศ การเพิ่มการไหลเวียนการรีไซเคิล PGM การลงทุนแบบมุ่งเป้าในอุปทานทุติยภูมิ และการจัดเก็บโดยภาคเอกชนที่ได้รับการรับรอง ก่อนการจัดตั้งคลังสำรองภาครัฐ หากมีการนำคลังสำรองมาใช้ ทั้งสองเรียกร้องให้มีการประเมินความเสี่ยงเฉพาะรายโลหะ กติกาการจัดหาและการระบายที่โปร่งใส การกำหนดตัวกระตุ้นภาวะวิกฤตที่ชัดเจน และการมีส่วนร่วมอย่างใกล้ชิดของภาคอุตสาหกรรม ยุโรปมีขีดความสามารถในการทำเหมือง PGM ขั้นต้นจำกัด แต่เป็นศูนย์กลางการถลุงและรีไซเคิลรายใหญ่ โดยสามารถกู้คืน PGMs ได้สูงถึง 95% จากตัวเร่งปฏิกิริยารถยนต์และอุตสาหกรรมที่ใช้แล้วซึ่งถูกรวบรวม สมาคมทั้งสองเห็นว่า การผสานความร่วมมือระหว่างประเทศ คลังสำรองแบบมุ่งเป้า การจัดเก็บโดยเอกชน และกันชนจากการรีไซเคิล จะช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นของอุปทานในยุโรป พร้อมลดการรบกวนต่อตลาด PGM เฉพาะทางระดับโลกให้น้อยที่สุด