[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: สายการผลิตระดับหลายร้อยตันเริ่มเดินเครื่องอย่างเข้มข้นในไตรมาส 3 ตลาดซัลไฟด์ต้อนรับจุดเปลี่ยนปริมาณระดับตันในครึ่งปีหลัง]

แคปเคมเปิดเผยคาดการณ์ผลประกอบการสำหรับสามไตรมาสแรก บริษัทคาดว่ากำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทจดทะเบียนสำหรับสามไตรมาสแรกของปี 2569 จะอยู่ที่ 1.53 พันล้านถึง 1.58 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 104.53%-111.22% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน

โลพัลประกาศผ่านเอกสารยื่นตอนเย็นว่า บริษัทย่อยถือหุ้นชั้นที่สอง หนานจิงลิเธียมซอร์ส และ จี้เหยาทงซิ่ง ได้ลงนามในข้อตกลงกรอบความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ ภายใต้ข้อตกลงดังกล่าว โดยมีเงื่อนไขว่าราคาชำระผลิตภัณฑ์สามารถแข่งขันได้ และรอบการส่งมอบ คุณภาพ และเทคโนโลยีเป็นไปตามข้อกำหนด หนานจิงลิเธียมซอร์สและผู้ผลิตในเครือจะจำหน่ายวัสดุแคโทด LFP รวม 378,600-567,800 ตัน ให้แก่จี้เหยาทงซิ่ง ตั้งแต่ปี 2026 ถึง 2030 โดยปริมาณการขายเฉพาะจะกำหนดตามคำสั่งซื้อ ราคาต่อหน่วยเฉพาะขึ้นอยู่กับความผันผวนของราคาวัตถุดิบหลัก และจะกำหนดเป็นรายเดือนโดยทั้งสองฝ่ายตามเงื่อนไขของข้อตกลง

สัปดาห์นี้ ห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่มีแนวโน้มแตกต่างกัน แร่ลิเทียมสปอตตึงตัว แต่คาดการณ์อุปทานในอนาคตที่เพิ่มขึ้นกดดันราคา วันที่ 12 ตุลาคม ราคาเฉลี่ยลิเทียมคาร์บอเนตสปอตร่วงลงมาอยู่ที่ 115,400 หยวน/ตัน ลดลง 6,950 หยวน/ตันในวันเดียว ฟิวเจอร์สปรับลงพร้อมปริมาณสัญญาคงค้างที่เพิ่มขึ้น ขณะที่สต็อกสังคมยังคงลดลงต่อเนื่อง ลิเทียมไฮดรอกไซด์ เกลือโคบอลต์ และนิกเกิลซัลเฟตถูกกดดัน การซื้อเป็นไปอย่างระมัดระวัง สารตั้งต้นแคโทด ternary วัสดุแคโทด ternary และ LCO อ่อนตัวตามวัตถุดิบ คำสั่งซื้อ LFP ค่อนข้างแข็งแกร่ง สายการผลิตคุณภาพสูงเดินเครื่องใกล้เต็มกำลัง และสต็อกสินค้าสำเร็จรูปลดลง อัตราการเดินเครื่องของเหล็กฟอสเฟตอยู่ในระดับสูง แต่แรงต้านการขึ้นราคาเพิ่มขึ้น แกรไฟต์สังเคราะห์ขยับขึ้นเล็กน้อย โดยได้แรงหนุนจากต้นทุนและอุปสงค์ ขณะที่แกรไฟต์ธรรมชาติเดินเครื่องในระดับต่ำ แผ่นกั้นได้แรงหนุนจากอุปสงค์รถยนต์พลังงานใหม่ ระบบกักเก็บพลังงาน และการเร่งส่งออก โดยภาวะอุปทานตึงตัว อิเล็กโทรไลต์ปรับขึ้นจากการส่งผ่านต้นทุนที่ล่าช้า การผลิตและการส่งมอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีเสถียรภาพ ขณะที่การสอบถามในฝั่งรีไซเคิลฟื้นตัวแต่ปริมาณธุรกรรมไม่เพิ่มขึ้น ด้านข่าว CATL กระชับความร่วมมือกับ Seres ในสามไตรมาสแรก ยอดผลิตและยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่เกิน 12 ล้านคัน การปรับนโยบายคืนภาษีส่งออกและการเจรจาการค้ายานยนต์จีน-สหภาพยุโรปได้รับความสนใจ