[หย่งกัง กรกฎาคม 2569 ฉบับที่ 1 การปรับราคาเหล็กกล้าคาร์บอน]

สหภาพยุโรปได้ลดเพดานโควตานำเข้าเหล็กลงอย่างมากถึง 12 ล้านตัน ตัดขีดจำกัดรวมจาก 30.5 ล้านตัน เหลือ 18.3 ล้านตัน การเปลี่ยนแปลงนโยบายนี้ส่งผลกระทบหนักต่อตุรกี โดยลดการจัดสรรเหล็กแผ่นรีดร้อน (HRC) ลงประมาณ 60% เหลือ 642,295 ตัน และเหล็กเส้นลงกว่า 36% เหลือ 239,676 ตัน นอกจากนี้ ข้อจำกัดดังกล่าวยังเปลี่ยนพลวัตอุปทานโลก บีบให้เหล็กจากเอเชียตะวันออกประมาณ 8.5 ล้านตัน ต้องหาตลาดโลกอื่นทุกปี แม้คาดว่าราคาเหล็กยุโรปจะปรับขึ้นช่วงสั้น ๆ หลังการตรวจปล่อยสินค้าวันที่ 1 กรกฎาคม แต่อุปสงค์ที่ซบเซาในฤดูร้อนจะจำกัดการเพิ่มขึ้นนั้น ในตลาดเศษเหล็ก อุปทานในประเทศที่ตึงตัวของยุโรปดันราคาส่งมอบที่ท่าเรือเป็น 275 ยูโร/ตัน โดยราคาส่งมอบของเยอรมนีสูงกว่าอัตราที่ท่าเรือเนเธอร์แลนด์ 10 ถึง 15 ยูโร/ตัน อย่างไรก็ดี ยอดขายเหล็กตุรกีที่อ่อนแอลงจะกดดันตลาดให้เป็นขาลงอย่างเด่นชัดในที่สุด ขณะเดียวกัน ราคาส่งออกของสหรัฐฯ ลดลง 30 ดอลลาร์/ตัน และราคาที่ท่าเรือฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ลดลง 15 ถึง 20 ดอลลาร์/ตันกรอส แม้โรงงานเหล็กใหญ่สองแห่งของตุรกีจะรักษาเสถียรภาพราคานำเข้าไว้ได้ชั่วคราวด้วยการเติมสต็อก 16 ลำในราคาที่สูงขึ้น แต่การหยุดซื้อที่ตามมาคาดว่าจะทำให้มีการปรับลดลงอีก

ตารางต่อไปนี้แสดงการเคลื่อนไหวของโลหะกลุ่มเหล็กและนอกกลุ่มเหล็กในตลาด SHFE และ DCE เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2026

ผู้ผลิตเหล็กเส้นของอินเดีย VMS TMT ได้อนุมัติการควบรวมกิจการกับ Aditya Ultra Steel เพื่อสร้างฐานการผลิตที่บูรณาการยิ่งขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ข้อตกลงนี้ยังคงต้องได้รับการอนุมัติตามกฎหมาย กิจการที่ควบรวมจะรวมการดำเนินงานในรัฐคุชราตและระบบนิเวศเหล็กเส้นตราสินค้า “Kamdhenu” โดยมีกำลังการผลิตรวมต่อปีประมาณ 300,000 ตัน และเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายประมาณ 300 ราย ซึ่งช่วยสนับสนุนการประสานประโยชน์ด้านการจัดซื้อ การผลิต โลจิสติกส์ และการกระจายสินค้า