ฮอนด้าเลื่อนการเสร็จสิ้นการควบรวมแอสเทโม เนื่องจากยังรอการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลบางส่วน

วันที่ 29 มิถุนายน สมาคมนวัตกรรมอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ยานยนต์แห่งประเทศจีน และสมาคมเทคโนโลยีอุตสาหกรรมการกักเก็บพลังงานจงกวนชุน ได้ร่วมกันออก "ข้อริเริ่มว่าด้วยการกำหนดมาตรฐานเงื่อนไขการชำระเงินของซัพพลายเออร์สำหรับกิจการแบตเตอรี่กำลังและแบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน" ข้อริเริ่มนี้มุ่งเน้นไปที่ธุรกรรมการจัดซื้อจัดจ้างระหว่างกิจการแบตเตอรี่กำลังและแบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน รวมถึงผู้ประกอบระบบ กับซัพพลายเออร์ของตน โดยให้คำแนะนำเฉพาะในด้านการยืนยันและเปลี่ยนแปลงคำสั่งซื้อ การส่งมอบและการตรวจรับ การชำระเงินและการชำระบัญชี ตลอดจนระยะเวลาของสัญญา ในวันเดียวกัน หลายบริษัท อาทิ CATL, FinDreams Battery, Sunwoda Power, EVE Energy และ Hyperstrong ได้ประกาศสนับสนุนข้อริเริ่มนี้ตามลำดับ เจ้าหน้าที่จากกองที่หนึ่ง กรมอุตสาหกรรมอุปกรณ์ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) กล่าวว่า ข้อริเริ่มนี้เป็นก้าวสำคัญในการดำเนินการตาม "ระเบียบว่าด้วยการประกันการชำระเงินแก่วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม" โดยได้ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับการยืนยันและเปลี่ยนแปลงคำสั่งซื้อ การส่งมอบและการตรวจรับ รวมถึงการชำระเงินและการชำระบัญชี ตัวอย่างเช่น กำหนดว่าระยะเวลาการตรวจรับสำหรับวัสดุและชิ้นส่วนโดยทั่วไปไม่ควรเกิน 7 วันทำการ รอบการชำระเงินสำหรับซัพพลายเออร์ SME โดยทั่วไปควรเริ่มนับจากวันที่ส่งมอบหรือวันที่ตรวจรับแล้วเสร็จ แนะนำให้ชำระเงินทั้งหมดแก่ SME เป็นเงินสด และสนับสนุนให้คู่ค้าทั้งสองฝ่ายสร้างความสัมพันธ์แบบร่วมมือที่มั่นคง และลงนามในข้อตกลงกรอบความร่วมมือระยะยาวโดยอิงจากความร่วมมือที่มีอยู่เดิม

ตามสถิติศุลกากร กว่างโจวส่งออกรถยนต์มากกว่า 120,000 คัน มูลค่า 13.295 พันล้านหยวน ในช่วงห้าเดือนแรกของปีนี้ เพิ่มขึ้น 65.8% และ 56.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ตามลำดับ ในจำนวนนี้ การส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไฟฟ้าสูงถึง 75,500 คัน มูลค่า 9.36 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 92.8% และ 88.5% ตามลำดับ ทำให้การส่งออกรถยนต์กลายเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการเติบโตของการค้าต่างประเทศของเมือง การเติบโตอย่างรวดเร็วของการส่งออกส่วนใหญ่มาจากการเพิ่มขีดความสามารถของท่าเรือและนวัตกรรมบริการของกว่างโจว ท่าเรือหนานซามีท่าเทียบเรือ 7 แห่งที่รองรับเรือระดับ 10,000 ตันขึ้นไป และมีปริมาณการขนถ่ายออกแบบต่อปีมากกว่า 3 ล้านคัน ให้บริการเส้นทางเรือโร-โรระหว่างประเทศ 12 เส้นทาง ในช่วงเดือนมกราคมถึงพฤษภาคม มีรถยนต์ประมาณ 192,000 คันถูกส่งออกผ่านท่าเทียบเรือรถยนต์หนานซา โดยรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) คิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่ง และมีการเติบโตมากกว่า 80% ในขณะเดียวกัน รูปแบบนวัตกรรมอย่าง “บริการด่วนส่งออกรถยนต์กว่างโจว–ฮ่องกง” ได้ลดเวลาการจดทะเบียนรถยนต์จาก 14 วันเหลือเพียง 3 วันเมื่อถึงฮ่องกง ลดต้นทุนต่อคันมากกว่า 2,000 หยวน และช่วยประหยัดให้บริษัทต่างๆ รวมกว่า 12 ล้านหยวน เมืองนี้ยังได้ออก “คู่มือการส่งออกรถยนต์” และจัดกิจกรรมจับคู่ทรัพยากรเป็นประจำ เพื่อให้คำแนะนำตลอดกระบวนการแก่ผู้ผลิตรถยนต์

เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน ศูนย์ปอร์เช่ในจี่หนิง (ซานตง) หวยอัน (เจียงซู) และเขตซิ่งหนิง หนานหนิง (กว่างซี) ได้ยุติการดำเนินงานด้านการขาย ขณะที่ศูนย์ปอร์เช่ในอู๋หู (อันฮุย) จะยุติการขายในวันที่ 31 กรกฎาคม อย่างไรก็ตาม บริการหลังการขายของทั้งสี่แห่งจะยังดำเนินต่อไปตามปกติ ปอร์เช่ ไชน่า ระบุว่าการเคลื่อนไหวนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนปรับปรุงเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย โดยยึดกลยุทธ์ "คุณภาพเหนือปริมาณ" และเปลี่ยนจากการขยายตัวในอดีตไปสู่การมุ่งเน้นผลกำไรและประสิทธิภาพ ภายในปี 2025 ปอร์เช่ได้ลดจำนวนตัวแทนจำหน่ายในจีนจาก 150 เหลือ 114 แห่งแล้ว และคาดว่าจะปรับลดเพิ่มเติมเหลือประมาณ 80 แห่งในปี 2026 ไมเคิล ไลเทอร์ส ซีอีโอของปอร์เช่ กล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ว่า บริษัทต้องรักษาความสามารถในการทำกำไรไว้แม้ปริมาณการขายจะลดลง