รถโดยสารประจำทางเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน Skyworth ลงจากสายการผลิต การประยุกต์ใช้การขนส่งไฮโดรเจนของเขตใหม่ซีเซียนได้รับแรงผลักดันเพิ่มขึ้น

ในเดือนมิถุนายน 2026 ภาคส่วนอุปกรณ์ขนส่งพลังงานไฮโดรเจนในเขตใหม่ซีเสียนมีความคืบหน้าใหม่ โดยเมื่อเร็วๆ นี้ รถบัสโดยสารประจำทางในเมืองแบบพื้นต่ำที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนยี่ห้อ Skyworth ซึ่งมีระบบพลังงานหลักไฮโดรเจนที่พัฒนาอย่างอิสระโดยบริษัท เซิงชื่ออิงชวง เทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจน (ส่านซี) จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทในพื้นที่ และติดตั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของบริษัท ได้ออกจากสายการผลิต

รถรุ่นนี้ได้รับการบรรจุในชุดประกาศลำดับที่ 389 ของ "ประกาศรายชื่อผู้ผลิตรถยนต์และผลิตภัณฑ์ของพวกเขา" โดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ การออกจากสายการผลิตนี้ได้เพิ่มการสนับสนุนใหม่ให้กับเขตใหม่ซีเสียนสำหรับการใช้งานสาธิตของรถบัสเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของการขนส่งในเมือง

เป็นที่เข้าใจว่าระบบพลังงานหลักไฮโดรเจนของรถบัสเมืองคันนี้ได้รับการนำและพัฒนาทั้งหมดโดยเซิงชื่ออิงชวง รถคันนี้ติดตั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 90 กิโลวัตต์ ที่พัฒนาขึ้นเองโดยบริษัท และระบบจ่ายไฮโดรเจนบนรถระดับสูงประเภท IV ที่ร่วมสร้างกับปักกิ่ง เทียนไห่ เมื่อเทียบกับรถบัสไฟฟ้าแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม รถบัสเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีข้อได้เปรียบที่แตกต่างในด้านประสิทธิภาพการเติมเชื้อเพลิง การปรับตัวในอุณหภูมิต่ำ และการทำงานในระยะทางไกล ทำให้เหมาะสมกับความต้องการการทำงานที่มีความถี่สูงและระยะเวลานานของเส้นทางรถบัส

ผู้รับผิดชอบที่เกี่ยวข้องของเซิงชื่ออิงชวงกล่าวว่าระบบพลังงานของรถมีคุณสมบัติการควบคุมอิสระ การปรับตัวสูง และการทำงานที่เสถียร ซึ่งสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของรถในขณะที่มั่นใจในความปลอดภัย ระยะทางวิ่งรวมของรถถึง 550 กิโลเมตร และด้วยความสามารถในการเติมไฮโดรเจนอย่างรวดเร็ว สามารถบรรเทาปัญหาต่างๆ เช่น การลดลงของระยะทางวิ่งและเวลาการเติมเชื้อเพลิงที่ยาวนานที่รถบัสไฟฟ้าแบตเตอรี่ต้องเผชิญในอุณหภูมิต่ำในฤดูหนาว มีความสามารถในการปรับตัวสูงสำหรับสภาพอากาศในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของจีนและสถานการณ์การขนส่งสาธารณะในเมือง

พลังงานไฮโดรเจนถือเป็นทิศทางสำคัญสำหรับการเปลี่ยนผ่านที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและคาร์บอนต่ำ "แผนระยะกลางและระยะยาวสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน (2021–2035)" ที่ออกโดยคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติและสำนักงานพลังงานแห่งชาติ เสนอให้ส่งเสริมการใช้งานสาธิตอย่างเป็นระเบียบในภาคขนส่ง มุ่งเน้นส่งเสริมการใช้งานรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนขนาดกลางและขนาดหนัก และค่อยๆ ก่อให้เกิดรูปแบบการพัฒนาที่เสริมซึ่งกันและกันของรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงและรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ลิเธียม

ในเขตใหม่ซีเสียน ห่วงโซ่อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนกำลังเร่งการรวมตัว ปัจจุบัน เขตใหม่ได้ดึงดูดวิสาหกิจต้นน้ำและปลายน้ำด้านพลังงานไฮโดรเจนกว่า 100 ราย เช่น Xushun Times และ Shengshi Yingchuang ครอบคลุมสาขาต่างๆ เช่น การผลิตไฮโดรเจนด้วยไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ การกักเก็บไฮโดรเจนในรูปของเหลวและของแข็ง การผลิตเซลล์เชื้อเพลิง การสร้างสถานีเติมไฮโดรเจน และการวิจัยและพัฒนาและผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้ไฮโดรเจน จำนวนวิสาหกิจที่เกี่ยวข้องคิดเป็นมากกว่าหนึ่งในสามของจำนวนวิสาหกิจพลังงานไฮโดรเจนทั้งหมดในมณฑลส่านซี และเกือบ 70% ของวิสาหกิจลักษณะเดียวกันในเมืองซี'อาน ก่อให้เกิด **ระบบนิเวศอุตสาหกรรมแบบบูรณาการของ "การบุกเบิกด้านการวิจัยและพัฒนา การผลิตอุปกรณ์ และการประยุกต์ใช้สาธิต"** ในเบื้องต้น

ในอนาคต เขตใหม่ซีเสียนจะขยายการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนแบบบูรณาการในด้านการขนส่ง พลังงาน อุตสาหกรรม และสาขาอื่นๆ อย่างต่อเนื่อง ส่งเสริมความร่วมมือด้านนวัตกรรมระหว่างอุตสาหกรรม มหาวิทยาลัย และสถาบันวิจัย ปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกที่สนับสนุนอุตสาหกรรมและระบบบริการสำหรับวิสาหกิจ ตลอดจนดึงดูดวิสาหกิจที่มีศักยภาพการเติบโตสูงให้เข้ามารวมกลุ่มพัฒนา ในขณะที่สถานการณ์สาธิตยังคงขยายตัว อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนคาดว่าจะกลายเป็นจุดเติบโตที่สำคัญสำหรับการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวและคาร์บอนต่ำและการพัฒนาคุณภาพสูงของเขตใหม่