[SMM Analysis] มาเลเซียเดินหน้าการสร้างระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่กำลัง มาตรฐานหนังสือเดินทางแบตเตอรี่และโครงการรีไซเคิลเร่งรัดการดำเนินงาน

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ มาเลเซียกำลังเร่งการสร้างระบบรีไซเคิลและถอดแยกแบตเตอรี่กำลัง เพื่อรองรับความต้องการในการจัดการที่เกิดจากจำนวนแบตเตอรี่ที่หมดอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นในอนาคต

ตามข้อมูลจากกรมการขนส่งทางบกมาเลเซีย (JPJ) ในเดือนเมษายน 2569 มาเลเซียมียอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้ารวม 5,894 คัน เพิ่มขึ้น 103.8% เมื่อเทียบปีต่อปี ในช่วงเวลาเดียวกัน รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 7.6% ของยอดจดทะเบียนรถใหม่ทั้งหมดในเดือนนั้น

เมื่อปริมาณการครอบครองรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้น ปัญหาการรีไซเคิลแบตเตอรี่กำลังก็ค่อยๆ ได้รับความสนใจ สถาบันยานยนต์ หุ่นยนต์ และ IoT แห่งมาเลเซีย (MARii) คาดการณ์ว่าภายในปี 2593 มาเลเซียจะมีแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ต้องรีไซเคิลหรือกำจัดจำนวน 870,000 ลูก

ในด้านกฎระเบียบ มาเลเซียได้กำหนดกรอบการจัดการแบตเตอรี่กำลังที่หมดอายุการใช้งาน โดยเป็นไปตามข้อกำหนดของกรมสิ่งแวดล้อมมาเลเซีย (DOE) แบตเตอรี่กำลังที่หมดอายุการใช้งานจะต้องถูกจัดเก็บ ขนส่ง และแปรรูปตามระเบียบการจัดการของเสียอันตราย ระบบที่เกี่ยวข้องรวมถึงโรงงานแปรรูปยานยนต์ที่ได้รับอนุญาต (AATFs) ศูนย์รีไซเคิลที่ได้รับใบอนุญาต และกลไกการจัดการของเสียอันตราย SW103

ในขณะเดียวกัน มาเลเซียกำลังส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจหมุนเวียนในภาคยานยนต์ผ่านนโยบายยานยนต์แห่งชาติ 2020 (NAP 2020) ตามแผนนโยบาย ภายในปี 2573 มาเลเซียวางแผนที่จะบรรลุอัตราการรีไซเคิลและการนำกลับคืนของยานพาหนะที่หมดอายุการใช้งาน 70% และขยายขนาดการก่อสร้าง AATFs

ในด้านการจัดการวงจรชีวิตทั้งหมดของแบตเตอรี่กำลัง มาเลเซียได้เปิดตัว MS 2818 "หนังสือเดินทางแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า – ข้อกำหนดทั่วไป" ในปี 2568 กลายเป็นประเทศแรกในอาเซียนที่นำมาตรฐานหนังสือเดินทางแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ มาตรฐานนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับของแบตเตอรี่กำลังตลอดวงจรชีวิต โดยบันทึกข้อมูลต่างๆ เช่น แหล่งที่มา ส่วนประกอบวัสดุ ประวัติการใช้งาน และข้อมูลการรีไซเคิล ซึ่งจะช่วยสนับสนุนข้อมูลสำหรับการถอดแยกเพื่อรีไซเคิลในภายหลัง

ในด้านการลงทุนอุตสาหกรรม การก่อสร้างโครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่กำลังในมาเลเซียยังคงดำเนินหน้าต่อไป

บริษัท อีโคนิลี แบตเตอรี่ นิว เอเนอร์จี ได้ลงทุนและสร้างโครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่กำลังในรัฐเประ จากการเปิดเผยของบริษัท โครงการระยะที่ 1 มีกำลังการแปรรูปแบตเตอรี่หมดอายุการใช้งานปีละ 24,000 เมตริกตัน และใช้เทคโนโลยีไฮโดรเมทัลลูร์จีในการกู้คืนโลหะสำคัญในแบตเตอรี่ เช่น ลิเธียม นิกเกิล และโคบอลต์

นอกจากนี้ บริษัทมีแผนเดินหน้าโครงการขยายระยะที่สองภายในสองปีข้างหน้า เพิ่มกำลังการผลิตรีไซเคิลต่อปีอีก 100,000 เมตริกตัน เมื่อแล้วเสร็จ คาดว่าโครงการนี้จะช่วยเสริมศักยภาพของมาเลเซียในการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานและการรีไซเคิลทรัพยากรโลหะมีค่าผ่านการรื้อถอน

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) และระบบจัดการแบตเตอรี่พลังงานที่ค่อย ๆ สมบูรณ์ขึ้น มาเลเซียกำลังเร่งสร้างระบบห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่ครอบคลุมการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงาน การรื้อถอนรีไซเคิลทรัพยากร และการตรวจสอบย้อนกลับตลอดวงจรชีวิต