[SMM เหล็กกล้า] การส่งออกเหล็กกล้าของอิหร่านยังคงดำเนินต่อไปแม้มีปัญหาด้านโลจิสติกส์ในช่องแคบฮอร์มุซ

สหรัฐฯ ได้เสนอให้เม็กซิโกจัดเก็บภาษีนำเข้าเหล็กและอะลูมิเนียมจากประเทศนอกภูมิภาคอเมริกาเหนือตามรูปแบบมาตรา 232 ของสหรัฐฯ เพื่อจำกัดการนำเข้าจากจีนและสร้างกำแพงภาษีศุลกากรร่วมกันที่ปกป้องเงื่อนไขการค้าพิเศษระหว่างสหรัฐฯ เม็กซิโก และแคนาดา เม็กซิโกแสดงความยินดีที่จะพิจารณาข้อเสนอนี้เป็นส่วนหนึ่งของการเจรจาทบทวนข้อตกลงการค้า USMCA แม้ว่าอัตราภาษีและรายการสินค้าที่แน่นอนยังอยู่ระหว่างการหารือ โดยสหรัฐฯ หวังว่าจะบรรลุกรอบข้อตกลงภายในสิ้นปีนี้ ปัจจุบันสหรัฐฯ จัดเก็บภาษีร้อยละ 50 สำหรับเหล็กและอะลูมิเนียมขั้นต้นจากจีนและประเทศอื่นๆ ส่วนใหญ่ ขณะที่เม็กซิโกใช้ภาษีแยกตามประเภทสินค้า สูงสุดร้อยละ 25 สำหรับประเทศที่ไม่มีข้อตกลงการค้าเสรี ก่อนหน้านี้เม็กซิโกเคยเสนอที่จะลดการนำเข้าเหล็กจากจีนลงอย่างมากเพื่อช่วยให้การเจรจาคืบหน้า การเจรจารอบที่สามเพิ่งจัดขึ้นที่เม็กซิโกซิตี โดยมีเจมีสัน เกรียร์ ผู้แทนการค้าสหรัฐฯ และมาร์เซโล เอบราร์ด รัฐมนตรีเศรษฐกิจเม็กซิโกเข้าร่วม คาดว่ารอบต่อไปจะมีขึ้นที่วอชิงตันในเดือนกันยายน ขณะเดียวกัน เม็กซิโกยังเรียกร้องให้สหรัฐฯ ยกเลิกภาษีตามมาตรา 232 สำหรับสินค้าส่งออกของตน ซึ่งปัจจุบันอยู่ที่ร้อยละ 50 สำหรับเหล็ก/อะลูมิเนียม และร้อยละ 25 สำหรับยานยนต์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทบทวน USMCA เดียวกันนี้

บริษัทผู้ผลิตเหล็กกล้าสัญชาติอินเดีย ทาทา สตีล ลิมิเต็ด ประกาศว่าสามารถสร้างการประหยัดต้นทุนได้ 1.13 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปีงบประมาณ 2025–26 ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 95 ของเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงที่ตั้งไว้ 1.19 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สำหรับปีงบประมาณ 2026–27 ที่กำลังจะมาถึง บริษัทตั้งเป้าหมายการปรับลดต้นทุนใหม่ที่ 741 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมุ่งเน้นการเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน ลดรายจ่ายด้านพลังงาน และการนำปัญญาประดิษฐ์มาใช้ในการดำเนินงานด้านการผลิต ในเวลาเดียวกัน ทาทา สตีล กำลังเดินหน้าแผนขยายกำลังการผลิตเหล็กกล้าดิบภายในประเทศจาก 27.4 ล้านตัน เป็นมากกว่า 40 ล้านตัน

การผลิตกลับมาดำเนินการอย่างเป็นทางการแล้วที่โรงรีดรางรถไฟในเมืองปิออมบิโน ซึ่งดำเนินงานโดยบริษัทย่อยในอิตาลีของ JSW Steel หลังจากหยุดเดินเครื่องตั้งแต่วันที่ 16 กรกฎาคม 2026 เนื่องจากมอเตอร์ขัดข้องต่อเนื่องกัน โรงงานแห่งนี้เป็นซัพพลายเออร์รายสำคัญให้กับ Ferrovie dello Stato ผู้ให้บริการรถไฟแห่งชาติของอิตาลี และกลับมาเดินเครื่องอีกครั้งหลังพนักงานดำเนินการซ่อมแซมชั่วคราวในช่วงสุดสัปดาห์เสร็จสิ้น อย่างไรก็ตาม สหภาพแรงงานท้องถิ่นได้วิพากษ์วิจารณ์การซ่อมแซมอย่างเร่งรีบ พร้อมเรียกร้องให้มีแผนบำรุงรักษาตามกำหนดอย่างครอบคลุมและการลงทุนใหม่ เพื่อป้องกันความเสี่ยงด้านความปลอดภัยเพิ่มเติมและผลผลิตที่บกพร่อง