ทาทา สตีล บรรลุการประหยัดต้นทุน 1.13 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สำหรับปีงบประมาณ

ในช่วงระยะเวลาการสำรวจ (21 กรกฎาคม–27 กรกฎาคม) อุปทานเหล็กเส้นในภาคกลางของจีนมีเสถียรภาพ ขณะที่อัตราการดำเนินงานและอัตราการใช้กำลังการผลิตของเหล็กลวดลดลง

สหรัฐฯ ได้เสนอให้เม็กซิโกจัดเก็บภาษีนำเข้าเหล็กและอะลูมิเนียมจากประเทศนอกภูมิภาคอเมริกาเหนือตามรูปแบบมาตรา 232 ของสหรัฐฯ เพื่อจำกัดการนำเข้าจากจีนและสร้างกำแพงภาษีศุลกากรร่วมกันที่ปกป้องเงื่อนไขการค้าพิเศษระหว่างสหรัฐฯ เม็กซิโก และแคนาดา เม็กซิโกแสดงความยินดีที่จะพิจารณาข้อเสนอนี้เป็นส่วนหนึ่งของการเจรจาทบทวนข้อตกลงการค้า USMCA แม้ว่าอัตราภาษีและรายการสินค้าที่แน่นอนยังอยู่ระหว่างการหารือ โดยสหรัฐฯ หวังว่าจะบรรลุกรอบข้อตกลงภายในสิ้นปีนี้ ปัจจุบันสหรัฐฯ จัดเก็บภาษีร้อยละ 50 สำหรับเหล็กและอะลูมิเนียมขั้นต้นจากจีนและประเทศอื่นๆ ส่วนใหญ่ ขณะที่เม็กซิโกใช้ภาษีแยกตามประเภทสินค้า สูงสุดร้อยละ 25 สำหรับประเทศที่ไม่มีข้อตกลงการค้าเสรี ก่อนหน้านี้เม็กซิโกเคยเสนอที่จะลดการนำเข้าเหล็กจากจีนลงอย่างมากเพื่อช่วยให้การเจรจาคืบหน้า การเจรจารอบที่สามเพิ่งจัดขึ้นที่เม็กซิโกซิตี โดยมีเจมีสัน เกรียร์ ผู้แทนการค้าสหรัฐฯ และมาร์เซโล เอบราร์ด รัฐมนตรีเศรษฐกิจเม็กซิโกเข้าร่วม คาดว่ารอบต่อไปจะมีขึ้นที่วอชิงตันในเดือนกันยายน ขณะเดียวกัน เม็กซิโกยังเรียกร้องให้สหรัฐฯ ยกเลิกภาษีตามมาตรา 232 สำหรับสินค้าส่งออกของตน ซึ่งปัจจุบันอยู่ที่ร้อยละ 50 สำหรับเหล็ก/อะลูมิเนียม และร้อยละ 25 สำหรับยานยนต์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทบทวน USMCA เดียวกันนี้

การผลิตกลับมาดำเนินการอย่างเป็นทางการแล้วที่โรงรีดรางรถไฟในเมืองปิออมบิโน ซึ่งดำเนินงานโดยบริษัทย่อยในอิตาลีของ JSW Steel หลังจากหยุดเดินเครื่องตั้งแต่วันที่ 16 กรกฎาคม 2026 เนื่องจากมอเตอร์ขัดข้องต่อเนื่องกัน โรงงานแห่งนี้เป็นซัพพลายเออร์รายสำคัญให้กับ Ferrovie dello Stato ผู้ให้บริการรถไฟแห่งชาติของอิตาลี และกลับมาเดินเครื่องอีกครั้งหลังพนักงานดำเนินการซ่อมแซมชั่วคราวในช่วงสุดสัปดาห์เสร็จสิ้น อย่างไรก็ตาม สหภาพแรงงานท้องถิ่นได้วิพากษ์วิจารณ์การซ่อมแซมอย่างเร่งรีบ พร้อมเรียกร้องให้มีแผนบำรุงรักษาตามกำหนดอย่างครอบคลุมและการลงทุนใหม่ เพื่อป้องกันความเสี่ยงด้านความปลอดภัยเพิ่มเติมและผลผลิตที่บกพร่อง