ชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าได้รับคำสั่งซื้อที่กำหนด โลหะผสมแมกนีเซียมเปิดพื้นที่เติบโตในอุตสาหกรรมยานยนต์ [การสำรวจของ SMM]

เมื่อเร็วๆ นี้ การประยุกต์ใช้โลหะผสมแมกนีเซียมในการลดน้ำหนักรถยนต์พลังงานใหม่เร่งตัวขึ้น โดยเทคโนโลยีการหล่อฉีดกึ่งของแข็งและการขึ้นรูปแบบบูรณาการขนาดใหญ่กลายเป็นทิศทางหลัก คำสั่งซื้อและกำลังการผลิตของชิ้นส่วนหลัก เช่น เรือนมอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้าและชิ้นส่วนโครงสร้างตัวถังรถยนต์ กำลังเดินหน้าควบคู่กัน
การลดน้ำหนักชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า: การประยุกต์ใช้ระดับไฮเอนด์ของเรือนโลหะผสมแมกนีเซียม
ในงาน Beijing Auto Show 2026 บริษัท Xingqu Technology เปิดตัว TP501 ชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าคู่แบบแกนร่วมจากโลหะผสมแมกนีเซียม-อะลูมิเนียมสมรรถนะสูง 900V โดยใช้เรือนหล่อฉีดกึ่งของแข็งแบบแม่พิมพ์แข็ง ลดน้ำหนักได้ 30% รองรับรถยนต์พลังงานใหม่ระดับไฮเอนด์ และได้รับหนังสือแสดงเจตจำนงจากผู้ผลิตรถยนต์หลายรายแล้ว
การหล่อฉีดแบบบูรณาการขนาดใหญ่: ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการส่งมอบคำสั่งซื้อเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยี เชี่ยวชาญแม่พิมพ์เฉพาะทาง
1 Yian Technology (300328): ผู้นำด้านการหล่อฉีดแบบบูรณาการโลหะผสมแมกนีเซียม มีกระบวนการผลิตแม่พิมพ์และเทคโนโลยีหล่อฉีดกึ่งของแข็งเป็นกรรมสิทธิ์ อัตราผลผลิตสูงและต้นทุนควบคุมได้ เครื่องหล่อฉีดขนาดใหญ่ 6,100 ตัน อยู่ในขั้นตอนเจรจาลูกค้า กำลังการผลิตปัจจุบันอยู่ในช่วง 650–4,200 ตัน โดยมุ่งเน้นเชิงกลยุทธ์ที่สายการผลิตมูลค่าสูง 1,200–4,200 ตัน ปลายปี 2025 บริษัทได้รับคำสั่งซื้อเรือนระบบส่งกำลังโลหะผสมแมกนีเซียมมูลค่า 430 ล้านหยวน ครอบคลุมตลอดวงจรชีวิต แม่พิมพ์และตัวอย่างเสร็จสมบูรณ์และส่งตรวจสอบแล้ว คาดว่าจะผลิตจำนวนมากในเดือนมิถุนายน 2026 ไตรมาส 1/2026 รายได้ 355 ล้านหยวน (+9.29% YoY) ธุรกิจลดน้ำหนักยานยนต์เติบโตอย่างมีนัยสำคัญ
2 Chenzhì Lightweighting: เมื่อวันที่ 8 เมษายน ร่วมกับ Changan Automobile ผลิตชิ้นงานตัวอย่างแรกจากสายการผลิตฉีดขึ้นรูปกึ่งของแข็ง TPI โลหะผสมแมกนีเซียมขนาด 5,000 ตัน สำหรับชิ้นส่วนขนาดใหญ่พิเศษ เช่น ชิ้นส่วนโครงสร้างตัวถัง แผงในฝาท้าย และเรือนมอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้า เมื่อเทียบกับการหล่อฉีดแรงดันสูงแบบดั้งเดิม กระบวนการนี้ปรับปรุงสมบัติเชิงกลของชิ้นหล่อ 20% และอัตราการใช้วัสดุ 15% ลดขั้นตอนการหลอม ลดการใช้พลังงาน และแก้ปัญหาความปลอดภัยจากการออกซิเดชันของแมกนีเซียมหลอมเหลว เร่งการยกระดับการลดน้ำหนักรถยนต์พลังงานใหม่

โลหะผสมแมกนีเซียมกำลังขยายจากชิ้นส่วนขนาดเล็กสู่ชิ้นส่วนโครงสร้างขนาดใหญ่และชิ้นส่วนหลักของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า โดยการหล่อฉีดกึ่งของแข็งกลายเป็นเทคโนโลยีหลักในการแก้ข้อบกพร่องของการหล่อฉีดแบบดั้งเดิม การอัปเกรดแพลตฟอร์มแรงดันสูงของผู้ผลิตรถยนต์ (เช่น 900V) ยิ่งกระตุ้นความต้องการเรือนโลหะผสมแมกนีเซียม และคาดว่าปี 2026 จะเป็นจุดสูงสุดของการผลิตจำนวนมาก