การเริ่มเดินสายการผลิตนำร่องแบตเตอรี่โซลิดสเตต; ต้นทุนที่ลดลงเร่งการผลิตเชิงอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่ซัลไฟด์

ประเด็นสำคัญ: สัปดาห์นี้ (17-23 เม.ย.) กระบวนการอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่โซลิดสเตตเร่งตัวขึ้นอย่างมาก Greatpower Technology ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ 2 ฉบับ และผลักดันโครงการมูลค่า 2.8 พันล้านหยวน PingAn New Energy และ Jinghe Energy ต่างสร้างสายการผลิตนำร่องแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ โดยความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่เกิน 400Wh/kg ในด้านวัสดุ Sinocera Materials สร้างสายการผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์อัตโนมัติเสร็จสมบูรณ์ และ Gotion Holdings ลงนามโครงการวัสดุหลักสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตขนาด 20,000 ตันแห่งแรกของโลก CATL เปิดตัวแบตเตอรี่คอนเดนส์สเตต Kirin

ภาคแบตเตอรี่โซลิดสเตตยังคงร้อนแรงต่อเนื่องในสัปดาห์นี้ ตั้งแต่การวางแผนเชิงกลยุทธ์ขององค์กรชั้นนำไปจนถึงความก้าวหน้าด้านอุตสาหกรรมของวัสดุหลัก อุตสาหกรรมกำลังเร่งเปลี่ยนผ่านจากห้องปฏิบัติการสู่สายการผลิต ต่อไปนี้เป็นสรุปพัฒนาการสำคัญของสัปดาห์นี้จาก 3 มิติ ได้แก่ ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ วัสดุและอุปกรณ์ และเส้นทางเทคโนโลยี

วัสดุ: สัปดาห์นี้ (17-23 เม.ย.) ราคาวัสดุแบตเตอรี่โซลิดสเตตแสดงความแตกต่างอย่างชัดเจน ได้รับผลกระทบจากราคาลิเทียม ทำให้ราคา LFP รุ่นที่ 3 แคโทดเทอร์นารี 811 และลิเทียมเมทัลปรับตัวสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม วัตถุดิบหลักสำหรับเส้นทางซัลไฟด์ร่วงลงพร้อมกัน — ลิเทียมซัลไฟด์ลดลงอย่างมาก 70 หยวน/กก. เหลือ 1,780 หยวน อิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ LPSC ลดลง 290 หยวน เหลือ 9,220 หยวน/กก. โดยในตลาดระดับตันมีราคาต่ำกว่านี้อีก P₂S₅ ลดลง 1.2 หยวน/กก. เหลือ 68.8 หยวน เนื่องจากต้นทุนวัตถุดิบลดลง และราคา LATP และ LLZO ในเส้นทางออกไซด์ก็ปรับลดลงเล็กน้อยเช่นกัน

อิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์เคยเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมเนื่องจากราคาสูง ปัจจุบันราคาวัตถุดิบผ่อนคลายลง ประกอบกับสายการผลิตของ Sinocera Materials แล้วเสร็จ และการลงนามโครงการ 20,000 ตันของ Gotion Holdings ดูเหมือนว่าเส้นทางซัลไฟด์ที่เคย "แพงจนเอื้อมไม่ถึง" กำลังเร่งเข้าสู่ช่องทางด่วนที่ราคาจับต้องได้ "อิสรภาพด้านวัสดุ" ของแบตเตอรี่โซลิดสเตตอาจมาถึงเร็วกว่าที่คาดไว้
 

I. ไฮไลต์สำคัญ

อุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตตแสดงลักษณะเด่น 3 ประการในสัปดาห์นี้: ประการแรก องค์กรแบตเตอรี่ชั้นนำเร่งสร้างวงจรปิดของห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดร่วมกับองค์กรด้านวัสดุและรีไซเคิล ประการที่สอง เส้นทางอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์บรรลุความก้าวหน้าด้านอุตสาหกรรมที่สำคัญ ประการที่สาม หลายองค์กรประกาศเปิดใช้สายการผลิตนำร่องแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดหรือเปิดตัวตัวอย่าง A-sample โดยกำหนดเวลาการผลิตจำนวนมากมีความชัดเจนมากขึ้น

II. ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์และระบบนิเวศอุตสาหกรรม

1. Greatpower Technology: ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ 2 ฉบับภายในหนึ่งสัปดาห์ พร้อมเดินหน้าโครงการมูลค่า 2.8 พันล้านหยวนไปพร้อมกัน

สัปดาห์นี้ Greatpower Technology กลายเป็นหนึ่งในบริษัทที่เคลื่อนไหวมากที่สุดในแวดวงแบตเตอรี่โซลิดสเตต

(1) ลงนามข้อตกลงกับ GEM เพื่อร่วมสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมหมุนเวียน

เมื่อวันที่ 22 เมษายน Greatpower Technology ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ Wuhan Power Battery Regeneration Technology Co., Ltd. ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ GEM เพื่อร่วมสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมสีเขียวตลอดวัฏจักรชีวิตของแบตเตอรี่กำลัง ครอบคลุม “การผลิตเซลล์แบตเตอรี่ – การรีไซเคิลแบตเตอรี่ – การฟื้นคืนวัสดุ – การผลิตซ้ำ” พร้อมนวัตกรรมโมเดล “เปลี่ยนของเสียเป็นวัตถุดิบ”

(2) ลงนามข้อตกลงกับ Hubei Lihe New Energy เพื่อวางกำลังการผลิตเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบ

เมื่อวันที่ 21 เมษายน Greatpower Technology ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ Hubei Lihe New Energy ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ Tianyan Group เพื่อร่วมพัฒนาเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบและเซลล์แบตเตอรี่อัตราคายประจุสูง (High C-rate) สำหรับการใช้งาน เช่น รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า โดรน หุ่นยนต์ กำลังขนาดเล็ก และระบบกักเก็บพลังงานภายในบ้าน (ESS)

(3) โครงการมูลค่า 2.8 พันล้านหยวนเดินหน้าไปพร้อมกัน

ตามข้อมูลที่เปิดเผย Greatpower Technology วางแผนเดินหน้าโครงการแบตเตอรี่กำลังด้วยเงินลงทุนรวม 2.8 พันล้านหยวน พร้อมวางกำลังการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตไปพร้อมกัน ระยะที่ 1 วางแผนกำลังการผลิต LFP 3 GWh และกำลังการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตต 1 GWh ขณะที่ระยะที่ 2 วางแผนกำลังการผลิต 4 GWh

ก่อนหน้านี้ Greatpower Technology ได้เสร็จสิ้นการเปิดตัวเซลล์ตัวอย่าง A (A-sample) ของแบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบ และยืนยันความเป็นไปได้ของแนวทางอิเล็กโทรไลต์แบบคอมโพสิต บริษัทตั้งเป้าเริ่มการผลิตจำนวนมากระดับ GWh ภายในปี 2026 และมุ่งสู่การติดตั้งในรถยนต์อย่างเป็นทางการในไตรมาส 1 ปี 2027 โครงการแบตเตอรี่โซลิดสเตตของบริษัทได้รับคัดเลือกเป็นโครงการสำคัญโดยคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ (NDRC) ได้รับการสนับสนุนระดับชาติทั้งด้านเทคโนโลยี เงินทุน อุตสาหกรรม และยุทธศาสตร์

2. ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระหว่าง Jinghe Energy และ Sungrow New Energy

เมื่อวันที่ 20 เมษายน Jinghe Energy และ Sungrow New Energy ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์อย่างเป็นทางการ โดยมุ่งเน้นการวิจัยและพัฒนาและการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบ ร่วมวางแนวทางบูรณาการ PV+ESS และเส้นทางอุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตต Jinghe Energy เชี่ยวชาญเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ แก้ปัญหาจุดเจ็บปวดของอุตสาหกรรม เช่น ความต้านทานที่ผิวสัมผัส และได้เปิดตัวแบตเตอรี่กำลังโซลิดสเตตเต็มรูปแบบ “Starry Jinghe” (60Ah ความหนาแน่นพลังงานมากกว่า 450Wh/kg) โดยวางแผนส่งมอบล็อตเล็กภายในปี 2026 และผลิตจำนวนมากในปี 2027

III. วัสดุและอุปกรณ์: เร่งการทำให้อุตสาหกรรมของเส้นทางซัลไฟด์

1. Sinocera Materials: เสร็จสิ้นสายการผลิตอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์แบบอัตโนมัติ

เมื่อวันที่ 20 เมษายน Sinocera Materials ระบุในการประชุมนักวิเคราะห์ว่า บริษัทมุ่งเน้นเส้นทางอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ และได้ร่วมลงทุนกับ ดร. Wang Yan เพื่อจัดตั้งบริษัทร่วมทุน สมรรถนะผลิตภัณฑ์ได้รับการยอมรับสูงจากลูกค้า สายการผลิตอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์แบบอัตโนมัติได้ก่อสร้างเสร็จแล้ว และจะขยายกำลังการผลิตเพิ่มเติมตามสภาวะอุตสาหกรรม

2. Gotion Holdings: ลงนามโครงการวัสดุสำคัญสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตต 20,000 ตัน/ปี แห่งแรกของโลก

เมื่อวันที่ 18 เมษายน โครงการวัสดุสำคัญสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Gotion Holdings ขนาด 20,000 ตัน/ปี ได้ลงนามและตั้งอยู่ในเขต Daguan เมืองอันชิ่ง มณฑลอานฮุย โครงการนี้เป็นโครงการทำให้อุตสาหกรรมของวัสดุสำคัญสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตแห่งแรกของโลก วางแผนสร้างฐานวิจัยพัฒนาและการผลิตวัสดุสำคัญสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตขนาด 20,000 ตัน โดยคาดว่าการก่อสร้างสายการผลิตจะแล้วเสร็จในปี 2027 โครงการได้รับประโยชน์จากความร่วมมือเชิงอุตสาหกรรมกับสาขา Sinopec อันชิ่ง

3. Ronbay Technology: ส่งมอบแคโทดโซลิดสเตตระดับสิบตัน สายไพล็อตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์อยู่ระหว่างก่อสร้าง

ตามรายงานประจำปี 2025 ของ Ronbay Technology บริษัทครอบคลุมการวางกำลังแบบสองเส้นทางของแคโทดโซลิดสเตตและอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์/ฮาไลด์ ฝั่งแคโทดโซลิดสเตต ผลิตภัณฑ์ผลึกเดี่ยวนิกเกิลสูงพิเศษมียอดส่งมอบระดับสิบตัน รองรับการพัฒนาเซลล์แบตเตอรี่ 400Wh/kg ให้บริการลูกค้าชั้นนำด้านแบตเตอรี่/ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งในและนอกจีน สายไพล็อตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์อยู่ระหว่างก่อสร้าง โดยมีตัวชี้วัดสมรรถนะอยู่ในระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรม

4. ความคืบหน้าของผู้ประกอบการวัสดุรายอื่น

Xingfa Group เปิดเผยว่า ผลิตภัณฑ์ใหม่รวมถึง P₂S₅ เกรดแบตเตอรี่คาดว่าจะทยอยเข้าสู่การผลิตตั้งแต่ไตรมาส 2 และอาจสร้างกำไรใหม่ ฟิล์มฐานของเมมเบรนคอมโพสิตอิเล็กโทรไลต์ของ Changyang Technology สำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตหรือกึ่งโซลิดสเตตได้รับคำสั่งซื้อจากลูกค้าชั้นนำในภาคเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ วัสดุแคโทดไตรภาคแรงดันสูงนิกเกิลปานกลางและนิกเกิลสูงของ Zhenhua New Material ที่เข้ากันได้กับแบตเตอรี่โซลิดสเตตมียอดส่งมอบระดับร้อยตัน

5. ฝั่งอุปกรณ์

Lyric พลิกจากขาดทุนเป็นกำไรในปี 2025 โดยได้ส่งมอบอุปกรณ์ไลน์ครบชุดสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบให้กับบริษัทชั้นนำสำเร็จ ผลิตภัณฑ์หลักประกอบด้วย การเคลือบแห้งอิเล็กโทรด เครื่องรวมกระบวนการคอมโพสิตความร้อนของอิเล็กโทรไลต์ และเครื่องรวมกระบวนการลามิเนชัน Sunano Intelligent ระบุว่า ผลิตภัณฑ์การผลิตแผ่นขั้วแบบเปียก กึ่งแห้ง และแห้งของบริษัทสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตได้ทั้งหมด

IV. ความคืบหน้าของผู้ผลิตแบตเตอรี่: แบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบกำลังย้ายจากห้องแล็บสู่สายการผลิต

1. PingAn New Energy: เดินเครื่องสายไพล็อตแบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบที่ผลิตเชิงปริมาณได้แห่งแรกของจีน

เมื่อวันที่ 20 เมษายน Guangdong PingAn New Energy ประกาศเดินเครื่องสายไพล็อตแบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบอย่างเป็นทางการ ครอบคลุมกระบวนการครบวงจรพร้อมห้องปฏิบัติการเฉพาะทางสนับสนุน บริษัทใช้เส้นทางโซลิดสเตตเต็มรูปแบบแท้จริงโดยไม่มีอิเล็กโทรไลต์เหลว ความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่มากกว่า 400Wh/kg และได้ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่ผู้บริโภค 3C แบบล็อตเล็กแล้ว บริษัทก่อตั้งปลายปี 2025 เสร็จสิ้นการระดมทุนระยะแรก และกำลังเร่งการทำให้อุตสาหกรรมเกิดขึ้นจริง

2. CATL: เปิดตัวแบตเตอรี่ Kirin แบบคอนเดนส์สเตต

เมื่อวันที่ 21 เมษายน CATL เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่หลายรายการ รวมถึงแบตเตอรี่ Kirin แบบคอนเดนส์สเตต ในงาน Super Technology Day แบตเตอรี่ Kirin แบบคอนเดนส์สเตตนำเทคโนโลยีคอนเดนส์สเตตระดับการบินมาใช้กับรถยนต์นั่งเป็นครั้งแรก โดยมีความหนาแน่นพลังงานของเซลล์ 350Wh/kg ระยะทางวิ่งของรถซีดานถึง 1,500 กม. และของ SUV ขนาดเต็มมากกว่า 1,000 กม. เทคโนโลยีนี้โดยสาระเป็นเส้นทางกึ่งโซลิดสเตต/กึ่งโซลิดสเตตแบบใกล้เคียง โดยแทนอิเล็กโทรไลต์เหลวแบบดั้งเดิมด้วยอิเล็กโทรไลต์เจลคอนเดนส์สเตตชนิดพอลิเมอร์ ผสานความหนาแน่นพลังงานสูง ความปลอดภัยสูง และความเป็นไปได้ในการผลิตจำนวนมาก

3. ความคืบหน้าของบริษัทอื่น

Nissan ปรับปรุงโรดแมปเทคโนโลยีแบตเตอรี่ โดยสามารถซ้อนเซลล์แบตเตอรี่ได้สูงสุด 23 ชั้นในต้นแบบแพ็กแบตเตอรี่โซลิดสเตตเดียว ในขนาดที่เพียงพอสำหรับการติดตั้งในรถจริง และกำลังเดินหน้าสู่เป้าหมายเปิดตัวรถ EV แบตเตอรี่โซลิดสเตตคันแรกในปี 2028 แบตเตอรี่ไฮบริดของเหลว-ของแข็งที่ Foton Motor ร่วมพัฒนาได้เปิดตัวสู่ตลาดเชิงพาณิชย์แล้ว ขณะที่แบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบยังอยู่ในขั้นสำรองเทคโนโลยีและพัฒนาผลิตภัณฑ์

4. แจ้งเตือนความเสี่ยง: ความไม่แน่นอนในการเดินหน้าโครงการของ Guosheng Technology

Guosheng Technology เปิดเผยว่า เงินกู้สำหรับโครงการการผลิตอัจฉริยะของห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตตยังไม่ได้รับการจัดหา ความคืบหน้าโครงการและแนวโน้มการทำเชิงพาณิชย์ยังคงไม่แน่นอน โดยผ่านไปแล้วครึ่งปีนับตั้งแต่เปิดเผยเจตนาการลงทุน

V. แนวหน้าด้านเทคโนโลยี

มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮ่องกง: วัสดุอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตตชนิด COF แบบใหม่

ทีมจากมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮ่องกงสังเคราะห์วัสดุโครงข่ายอินทรีย์โควาเลนต์บอเรตสามมิติแบบผลึกเดี่ยวชนิดใหม่ (B-COF) สำเร็จ ซึ่งสามารถใช้เป็นอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตตได้ วัสดุนี้มีค่าการนำไอออนที่อุณหภูมิห้องประมาณ 8.1 mS/cm และมีค่าเลขการถ่ายโอนลิเทียมไอออนใกล้ 1 ในระบบกึ่งโซลิดสเตต มีความเสถียรในการชาร์จ-คายประจุเกิน 2,000 ชั่วโมงในแบตเตอรี่แบบสมมาตร และมีการคงสภาพความจุ 91.8% หลัง 600 รอบในเซลล์เต็มที่ใช้แคโทด LFP โดยมีประสิทธิภาพคูลอมบิกถึง 99.98%

VI. แนวโน้ม

การทบทวนระยะกลางของแบตเตอรี่โซลิดสเตตดำเนินไปตามกำหนด โดยตัวอย่างจากสายไพล็อตของหลายบริษัทกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบอย่างเข้มงวด แนวทางเทคโนโลยีกำลังบรรจบกันมากขึ้น ความแน่นอนค่อย ๆ เพิ่มขึ้น และคาดว่าผู้ผลิตแบตเตอรี่และผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำจะเริ่มการประมูลรอบใหม่

ประเด็นสำคัญที่ควรติดตามต่อไป:

การเปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการก่อสร้างสายการผลิตระดับ GWh ของ Greatpower Technology;

ความคืบหน้าการก่อสร้างสายการผลิตของโครงการวัสดุ 20,000 ตันของ Gotion Holdings;

ความคืบหน้าการยืนยันจากลูกค้าปลายน้ำของอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ของ Sinocera Materials;

การเริ่มเดินเครื่องการผลิตของสายไพล็อตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ของ Ronbay Technology;

ความคืบหน้าการส่งมอบล็อตเล็กของแบตเตอรี่ “Starry Jinghe” ของ Jinghe Energy.

**หมายเหตุ:** สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมหรือข้อซักถามเกี่ยวกับการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต โปรดติดต่อ:
โทรศัพท์: 021-20707860 (หรือ WeChat: 13585549799)
ติดต่อ: Chaoxing Yang ขอบคุณครับ!