มุ่งเน้นภาคยานยนต์เชิงพาณิชย์พลังงานไฮโดรเจน HTWO กว่างโจวบรรลุความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ GAC Lincheng

เผยแพร่แล้ว: Apr 22, 2026 15:45

เมื่อวันที่ 16 เมษายน 2026 บริษัท Hyundai Hydrogen Mobility Fuel Cell System (Guangzhou) Co., Ltd. (HTWO Guangzhou) และบริษัท GAC Lingcheng New Energy Commercial Vehicle Co., Ltd. ได้ลงนามบันทึกความเข้าใจความร่วมมือเชิงกลยุทธ์อย่างเป็นทางการ ทั้งสองฝ่ายจะดำเนินงานสอดคล้องกับแผนพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนแห่งชาติอย่างใกล้ชิด โดยร่วมมือเชิงลึกในด้านต่างๆ เช่น การวิจัยและพัฒนายานยนต์เชิงพาณิชย์ไฮโดรเจนร่วมกัน การดำเนินงานสาธิต และการส่งเสริมตลาด เพื่อร่วมกันสร้างระบบขนส่งสีเขียวคาร์บอนต่ำ และสนับสนุนการพัฒนาคุณภาพสูงของคลัสเตอร์อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนในเขตอ่าวใหญ่กวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า

ปัจจุบัน กระทรวงและคณะกรรมาธิการระดับชาติหลายแห่งกำลังผลักดันโครงการนำร่องสาธิตการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนอย่างครอบคลุม ขณะเดียวกันกว่างโจวก็ได้ประกาศแผนโครงสร้างพื้นฐาน "แผนพัฒนา 5 ปี ฉบับที่ 15" ที่เกี่ยวข้อง เปิดหน้าต่างนโยบายสำหรับการนำพลังงานไฮโดรเจนไปใช้เชิงพาณิชย์ในภาคขนส่ง ในฐานะฐานห่วงโซ่อุตสาหกรรมครบวงจรแห่งแรกของ Hyundai Motor Group สำหรับระบบเซลล์เชื้อเพลิงนอกประเทศเกาหลี HTWO Guangzhou มีเทคโนโลยีหลักด้านเซลล์เชื้อเพลิงชั้นนำระดับโลก GAC Lingcheng อาศัยความได้เปรียบทางอุตสาหกรรมของ GAC Group มุ่งมั่นในการวิจัยพัฒนาและผลิตยานยนต์เชิงพาณิชย์พลังงานใหม่ และเป็นหน่วยงานหลักในการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานใหม่ของยานยนต์เชิงพาณิชย์ในประเทศ ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ครั้งนี้ของทั้งสองฝ่ายถือเป็นการรวมพลังของผู้นำในห่วงโซ่อุตสาหกรรม เป็นการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญซึ่งสอดคล้องกับทิศทางนโยบายและบูรณาการความได้เปรียบด้านเทคโนโลยีและการผลิตยานยนต์

ในพิธีลงนามและการประชุมแลกเปลี่ยน นายชเว ดูฮา ผู้จัดการทั่วไปของ HTWO Guangzhou กล่าวว่า การพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนต้องอาศัยความร่วมมือตลอดทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม บริษัทจะยึดมั่นในปรัชญาการพัฒนา "ในจีน เพื่อจีน สู่โลก" โดยบูรณาการเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงขั้นสูงระดับสากลเข้ากับระบบนิเวศอุตสาหกรรมท้องถิ่น ผ่านความร่วมมือครั้งนี้ บริษัทมุ่งเร่งการนำเทคโนโลยีไปใช้จริง ส่งเสริมการแพร่หลายในวงกว้างของยานยนต์เชิงพาณิชย์ไฮโดรเจน และขับเคลื่อนการพัฒนาการขนส่งสีเขียวในภูมิภาค

นายเซี่ย เฉียง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคของ GAC Lingcheng กล่าวว่า พลังงานไฮโดรเจนเป็นเส้นทางเทคโนโลยีหลักในการเปลี่ยนผ่านยานยนต์เชิงพาณิชย์สู่พลังงานใหม่ของบริษัทด้วยการใช้ประโยชน์จากความได้เปรียบทางเทคโนโลยีของ HTWO กว่างโจวในระบบเซลล์เชื้อเพลิง ผนวกกับความสามารถด้านการวิจัยพัฒนาและการผลิตยานยนต์ของตนเอง ทั้งสองฝ่ายจะร่วมกันแก้ไขปัญหาของอุตสาหกรรม ปรับปรุงระบบปฏิบัติการและระบบสนับสนุนยานยนต์ สนับสนุนการพัฒนาแบบคลัสเตอร์ของอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนในกว่างโจว และบรรลุผลประโยชน์ร่วมกัน

ตามแผนความร่วมมือ ทั้งสองฝ่ายจะดำเนินการพัฒนายานยนต์เชิงพาณิชย์ไฮโดรเจนร่วมกัน โดยบูรณาการเทคโนโลยีระบบเซลล์เชื้อเพลิงของ HTWO กว่างโจว เข้ากับความสามารถด้านการบูรณาการและการผลิตยานยนต์ของ GAC Lingcheng เพื่อสร้างยานยนต์เชิงพาณิชย์ไฮโดรเจนที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ซึ่งรองรับสถานการณ์การใช้งานหลากหลาย เช่น การขนส่งโลจิสติกส์ระยะไกลและการขนส่งด้านสุขาภิบาลในเมือง เพื่อยกระดับความน่าเชื่อถือของยานยนต์และความคุ้มค่าในการดำเนินงานอย่างครอบคลุม ในขณะเดียวกัน จะเปิดตัวการสาธิตการใช้งานยานยนต์โดยมีกว่างโจวเป็นศูนย์กลาง เพื่อสะสมข้อมูลการดำเนินงาน ปรับปรุงประสิทธิภาพผลิตภัณฑ์ และคว้าโอกาสทางนโยบายจากโครงการคลัสเตอร์เมืองสาธิตยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิง ค่อยๆ ผลักดันยานยนต์เชิงพาณิชย์ไฮโดรเจนจากการสาธิตนำร่องไปสู่การดำเนินงานเชิงพาณิชย์ที่ขับเคลื่อนด้วยตลาดและขยายขนาดได้

การลงนามบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญของ HTWO กว่างโจวในการเจาะลึกตลาดพลังงานไฮโดรเจนในท้องถิ่นและขยายสถานการณ์การใช้งาน ในอนาคต ทั้งสองฝ่ายจะยังคงเสริมสร้างความร่วมมือในห่วงโซ่อุตสาหกรรมให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น เร่งการนำผลงานทางเทคโนโลยีไปใช้ในเชิงพาณิชย์ ปรับปรุงระบบนิเวศการใช้งานยานยนต์เชิงพาณิชย์ไฮโดรเจน และช่วยให้กว่างโจวกลายเป็นต้นแบบการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนของจีน โดยใช้การเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานไฮโดรเจนในภาคการขนส่งเป็นแรงขับเคลื่อนการปฏิรูปพลังงานคาร์บอนต่ำและการบรรลุเป้าหมาย "คาร์บอนคู่"

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ครั้งหนึ่งเคยถูกเมิน ตอนนี้แย่งออเดอร์กันจ้าละหวั่น! สามยักษ์ใหญ่เกาหลีหันมาใช้ LFP พร้อมกัน!
18 นาทีที่แล้ว
ครั้งหนึ่งเคยถูกเมิน ตอนนี้แย่งออเดอร์กันจ้าละหวั่น! สามยักษ์ใหญ่เกาหลีหันมาใช้ LFP พร้อมกัน!
อ่านเพิ่มเติม
ครั้งหนึ่งเคยถูกเมิน ตอนนี้แย่งออเดอร์กันจ้าละหวั่น! สามยักษ์ใหญ่เกาหลีหันมาใช้ LFP พร้อมกัน!
ครั้งหนึ่งเคยถูกเมิน ตอนนี้แย่งออเดอร์กันจ้าละหวั่น! สามยักษ์ใหญ่เกาหลีหันมาใช้ LFP พร้อมกัน!
เมื่อวันสุดท้ายของเดือนสิงหาคม 2026 SK On ประกาศว่าได้ลงนามสัญญาจัดหาเซลล์แบตเตอรี่แบบพาวช์ชนิด LFP ระยะเวลา 5 ปี กับบริษัทกักเก็บพลังงานสัญชาติสหรัฐฯ NeoVolta Power รวมปริมาณจัดหา 9 กิกะวัตต์ชั่วโมง และอาจมีคำสั่งซื้อเพิ่มอีก 9 กิกะวัตต์ชั่วโมงภายในปีนี้ ซึ่งจะทำให้ความร่วมมือระหว่างสองฝ่ายขยายเป็น 18 กิกะวัตต์ชั่วโมง เกือบจะในเวลาเดียวกัน มีรายงานว่า Samsung SDI กำลังจะสรุปข้อตกลงจัดหาเซลล์แบตเตอรี่ LFP ระยะเวลา 3 ปี กับผู้ประกอบระบบ ESS รายหนึ่ง มูลค่าหลายล้านล้านวอน โดยมีปริมาณจัดหาต่อปีหลายกิกะวัตต์ชั่วโมง
18 นาทีที่แล้ว
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
13 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
อ่านเพิ่มเติม
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
[SMM วิเคราะห์] จากอุปทานฟอยล์ทองแดงที่ตึงตัวและการเร่งกำลังการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ความจุสูงที่ช้ากว่าคาด การเติบโตของการผลิตเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานของจีนและทั่วโลกในเดือนกันยายนคาดว่าจะชะลอลงเหลือ 4.09% และ 4.25% MoM ตามลำดับ แต่ไม่ได้บ่งชี้ว่าอุปสงค์ปลายทางอ่อนแอลง สภาพอุปสงค์-อุปทานของเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงตึงตัว โดยราคาเซลล์แบตเตอรี่ 314Ah ทรงตัว การจัดส่งคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในระยะข้างหน้า โดยราคายังคงมีแนวโน้มทรงตัวถึงปรับสูงขึ้น
13 ชั่วโมงที่แล้ว
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
13 ชั่วโมงที่แล้ว
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
อ่านเพิ่มเติม
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
13 ชั่วโมงที่แล้ว
ลงทะเบียนเพื่ออ่านต่อ
เข้าถึงข้อมูลเชิงลึกล่าสุดด้านโลหะและพลังงานใหม่
มีบัญชีอยู่แล้วใช่ไหมเข้าสู่ระบบที่นี่