บริษัทในเครือ GAC ตั้งเป้าผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตระดับ GWh ภายในสิ้นปี 2569

อู๋ ไข่ นักวิชาการของสถาบันวิศวกรรมศาสตร์แห่งประเทศจีนและหัวหน้านักวิทยาศาสตร์ของ CATL กล่าวในงาน Equipment Power Forum 2026 ว่าบริษัทจะเริ่มผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนหลายรุ่นในปีนี้ เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีทรัพยากรวัตถุดิบที่อุดมสมบูรณ์และต้นทุนต่ำกว่า ในอนาคต แบตเตอรี่ลิเธียม-อากาศจะเป็นทิศทางของ CATL อู๋ ไข่ อธิบายว่าแบตเตอรี่ลิเธียม-อากาศใช้ลิเธียมเป็นขั้วลบและออกซิเจนจากอากาศเป็นสารตั้งต้นที่ขั้วบวก มีความหนาแน่นพลังงานเชิงทฤษฎีสูงมาก และเป็นสมรภูมิระดับโลกของแบตเตอรี่รุ่นถัดไป

การพัฒนาสู่อุตสาหกรรมเร่งตัวขึ้นอย่างมากในเดือนพฤษภาคม: SAIC MG 4X เปิดตัวพร้อมแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต (53.9kWh ระยะทาง 510 กม.) Gotion Hi-Tech เปิดตัวแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมด "Jinshi" (400Wh/kg) ตั้งเป้าต้นทุน 1 หยวน/Wh ภายในปี 2030 โครงการ 5 พันล้านหยวน กำลังการผลิต 20GWh ของ Qingtao Energy มีความคืบหน้า กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) เริ่มจัดทำมาตรฐานแบตเตอรี่โซลิดสเตต

สรุป CIBF2026 เรื่องแบตเตอรี่โซลิดสเตต: ซับซ้อนกว่าที่คิด – ทุกรายมุ่งหน้าสู่โซลิดสเตต แต่ทุกรายยังอยู่ในขั้นทดลองตลาด 13–15 พฤษภาคม 2026 – งานแสดงแบตเตอรี่โซลิดสเตตเผยให้เห็นว่าโซลิดสเตตกลายเป็น "สิ่งจำเป็น" สำหรับผู้จัดแสดงทุกราย อย่างไรก็ตาม เส้นทางเทคโนโลยี (ซัลไฟด์/ออกไซด์/กึ่งโซลิด) ยังคงแตกแยกอย่างมาก นิยามของ "การผลิตจำนวนมาก" ถูกลดทอนความหมายลง และผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ยังอยู่ในขั้นตอนตัวอย่างและการตรวจสอบ