แอลแอนด์เอฟระงับแผนร่วมทุนผลิตแอโนดกับมิตซูบิชิ เคมิคอล

กลุ่มบริษัทไซโนไมน์ รีซอร์ส ประกาศว่า บริษัทได้ตัดสินใจหยุดผลิตชั่วคราวเพื่อบำรุงรักษาสายการผลิตสารเคมีลิเทียมของบริษัทย่อย บริษัท ไซโนไมน์ รีซอร์ส (เจียงซี) ลิเทียม จำกัด โดยตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน 2026 สายการผลิต “กำลังผลิตต่อปี 30,000 ตัน สารเคมีลิเทียมบริสุทธิ์สูง” ที่ เจียงซี ไซโนไมน์ ลิเทียม จะหยุดผลิตชั่วคราวเพื่อบำรุงรักษา และตั้งแต่วันที่ 11 กรกฎาคม 2026 สายการผลิต “กำลังผลิตต่อปี 35,000 ตัน สารเคมีลิเทียมบริสุทธิ์สูง” ที่ เจียงซี ไซโนไมน์ ลิเทียม จะหยุดผลิตชั่วคราวเพื่อบำรุงรักษาเช่นกัน โดยเดินเครื่องบางส่วนที่ภาระงานต่ำ การหยุดผลิตชั่วคราวเพื่อบำรุงรักษาครั้งนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนกรกฎาคม 2026 บริษัทจะจัดการกลับมาเดินเครื่องผลิตตามปริมาณลิเทียมเข้มข้นที่ผลิตเองที่มาถึง และจะประกาศแยกต่างหากในเวลานั้น ในระยะสั้น การหยุดผลิตชั่วคราวนี้จะทำให้การผลิตสารเคมีลิเทียมของบริษัทลดลงบางส่วน

กระทรวงพาณิชย์และอีก 6 หน่วยงานได้จัดทำ “แผนปฏิบัติการแก้ไขปัญหาเฉพาะกิจว่าด้วยการรีไซเคิลและรื้อถอนยานยนต์ปลดระวางอย่างผิดกฎหมาย” จึงประกาศใช้ โดยเน้นย้ำให้ปราบปรามการจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ปลดระวางอย่างผิดกฎหมาย ตรวจสอบและดำเนินการตามกฎหมายและระเบียบที่เกี่ยวข้องต่อการกระทำ เช่น การจำหน่ายแบตเตอรี่กำลังของรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ที่ใช้แล้วให้แก่องค์กรหรือบุคคลที่ไม่ใช่จุดให้บริการรีไซเคิลหรือกิจการใช้ประโยชน์แบบครบวงจร การปฏิเสธส่งข้อมูลการตรวจสอบย้อนกลับหรือส่งข้อมูลอันเป็นเท็จ และการจำหน่ายหรือขายต่อแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์แบบสามทางที่รื้อถอนจากของใช้แล้วให้แก่วิสาหกิจที่ไม่มีคุณสมบัติด้านการบำบัด ตรวจสอบสมุดทะเบียนการลงบัญชีชิ้นส่วนของกิจการรีไซเคิลยานยนต์ปลดระวาง สำหรับรายที่มีชิ้นส่วนขาดหายจำนวนมาก ให้สืบย้อนกลับเพื่อตรวจสอบการกระทำผิดกฎหมาย เช่น สมคบกับ “โรงงานเถื่อน” รีไซเคิลและรื้อถอนอย่างผิดกฎหมาย รับรถซากที่ถูกถอดชิ้นส่วนบางส่วนออกแล้ว และออก “ใบรับรองการรีไซเคิล” กำกับดูแลการใช้เครื่องหมายแห่งชาติสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์รีแมนูแฟกเจอร์อย่างเป็นมาตรฐาน และดำเนินการตรวจสอบและจัดการตามกฎหมายต่อการปรับสภาพอย่างผิดกฎหมายของ “ชุดประกอบหลัก 5 รายการ” ของยานยนต์ปลดระวาง แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์แบบสามทาง และชิ้นส่วนอื่น ๆ ตลอดจนการจำหน่ายชิ้นส่วนรีแมนูแฟกเจอร์ที่ไม่ได้มาตรฐานซึ่งไม่ได้ติดฉลาก “ผลิตภัณฑ์รีแมนูแฟกเจอร์”

ลี ปิน ผู้ก่อตั้ง ประธาน และซีอีโอของ NIO กล่าวในงาน NIO Partner Day ปี 2026 ว่า ภายในปี 2030 อัตราการเข้าถึงของรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ในตลาดรถยนต์ใหม่ของจีนจะเกิน 90% และส่วนแบ่งของรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) ในตลาด NEV ก็จะเกิน 90% เช่นกัน จากข้อมูลของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) ในเดือนพฤษภาคม 2026 อัตราการเข้าถึงของ NEV ในตลาดรถยนต์ใหม่ของจีนสูงถึง 62.9% โดยมี BEV คิดเป็น 67.1% ของตลาดดังกล่าว