แอลแอนด์เอฟระงับแผนร่วมทุนผลิตแอโนดกับมิตซูบิชิ เคมิคอล

Sinomine Resource Group announced that the company has decided on a temporary production halt for maintenance at the lithium chemical production line of its subsidiary, Sinomine Resource (Jiangxi) Lithium Co., Ltd. Starting from June 30, 2026, the "annual production of 30,000 mt of high-purity lithium chemicals" line at Jiangxi Sinomine Lithium will undergo a temporary production halt for maintenance; starting from July 11, 2026, the "annual production of 35,000 mt of high-purity lithium chemicals" line at Jiangxi Sinomine Lithium will also undergo a temporary production halt for maintenance, operating partially at low load. This temporary production halt for maintenance is expected to be fully completed by the end of July 2026. The company will arrange production resumptions based on the arrival of self-produced lithium concentrates, and will issue a separate announcement at that time. In the short term, this temporary production halt for maintenance will cause some decline in the company's lithium chemical production.

กระทรวงพาณิชย์และอีก 6 หน่วยงานได้จัดทำ “แผนปฏิบัติการแก้ไขปัญหาเฉพาะกิจว่าด้วยการรีไซเคิลและรื้อถอนยานยนต์ปลดระวางอย่างผิดกฎหมาย” จึงประกาศใช้ โดยเน้นย้ำให้ปราบปรามการจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ปลดระวางอย่างผิดกฎหมาย ตรวจสอบและดำเนินการตามกฎหมายและระเบียบที่เกี่ยวข้องต่อการกระทำ เช่น การจำหน่ายแบตเตอรี่กำลังของรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ที่ใช้แล้วให้แก่องค์กรหรือบุคคลที่ไม่ใช่จุดให้บริการรีไซเคิลหรือกิจการใช้ประโยชน์แบบครบวงจร การปฏิเสธส่งข้อมูลการตรวจสอบย้อนกลับหรือส่งข้อมูลอันเป็นเท็จ และการจำหน่ายหรือขายต่อแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์แบบสามทางที่รื้อถอนจากของใช้แล้วให้แก่วิสาหกิจที่ไม่มีคุณสมบัติด้านการบำบัด ตรวจสอบสมุดทะเบียนการลงบัญชีชิ้นส่วนของกิจการรีไซเคิลยานยนต์ปลดระวาง สำหรับรายที่มีชิ้นส่วนขาดหายจำนวนมาก ให้สืบย้อนกลับเพื่อตรวจสอบการกระทำผิดกฎหมาย เช่น สมคบกับ “โรงงานเถื่อน” รีไซเคิลและรื้อถอนอย่างผิดกฎหมาย รับรถซากที่ถูกถอดชิ้นส่วนบางส่วนออกแล้ว และออก “ใบรับรองการรีไซเคิล” กำกับดูแลการใช้เครื่องหมายแห่งชาติสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์รีแมนูแฟกเจอร์อย่างเป็นมาตรฐาน และดำเนินการตรวจสอบและจัดการตามกฎหมายต่อการปรับสภาพอย่างผิดกฎหมายของ “ชุดประกอบหลัก 5 รายการ” ของยานยนต์ปลดระวาง แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์แบบสามทาง และชิ้นส่วนอื่น ๆ ตลอดจนการจำหน่ายชิ้นส่วนรีแมนูแฟกเจอร์ที่ไม่ได้มาตรฐานซึ่งไม่ได้ติดฉลาก “ผลิตภัณฑ์รีแมนูแฟกเจอร์”

ลี ปิน ผู้ก่อตั้ง ประธาน และซีอีโอของ NIO กล่าวในงาน NIO Partner Day ปี 2026 ว่า ภายในปี 2030 อัตราการเข้าถึงของรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ในตลาดรถยนต์ใหม่ของจีนจะเกิน 90% และส่วนแบ่งของรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) ในตลาด NEV ก็จะเกิน 90% เช่นกัน จากข้อมูลของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) ในเดือนพฤษภาคม 2026 อัตราการเข้าถึงของ NEV ในตลาดรถยนต์ใหม่ของจีนสูงถึง 62.9% โดยมี BEV คิดเป็น 67.1% ของตลาดดังกล่าว