[การวิเคราะห์ SMM] ก๊อตไต้ เอ็นไวรอนเมนทัล โปรเทคชัน เข้าสู่เส้นทางรีไซเคิลแบตเตอรี่

เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ บริษัท กั๋วไท่ เอ็นไวรอนเมนทัล โปรเทคชัน จัดการประชุมคณะกรรมการบริหารครั้งที่ 15 สมัยที่ 4 โดยพิจารณาและอนุมัติ "ข้อเสนอในการแก้ไขขอบเขตธุรกิจ ปรับปรุง <ข้อบังคับบริษัท> และดำเนินการเปลี่ยนแปลงการจดทะเบียนพาณิชย์" การปรับครั้งนี้ไม่เพียงแสดงถึงการขยายธุรกิจแบบง่ายๆ แต่ยังหมายถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญขององค์กรอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมดั้งเดิมนี้สู่ภาคเศรษฐกิจหมุนเวียนพลังงานใหม่—ด้วยการเพิ่มธุรกิจต่างๆ เช่น การรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน การให้เช่าอุปกรณ์โซลาร์เซลล์ และการผลิตแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นการก้าวเข้าสู่วงจรอุตสาหกรรมแบบปิดของภาคพลังงานใหม่ที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วอย่างเป็นทางการ

การปรับกลยุทธ์ของกั๋วไท่ เอ็นไวรอนเมนทัล โปรเทคชัน ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในปี 2568 การผลิตและยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเติบโตเกือบ 30% โดยมียอดขายรถยนต์พลังงานใหม่คิดเป็น 47.9% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมด เมื่อแบตเตอรี่รุ่นแรกเริ่มเข้าสู่ช่วงหมดอายุ ตลาดหลังการขายขนาดใหญ่กำลังเร่งตัวขึ้น

การรีไซเคิลแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์เกี่ยวข้องกับการเก็บรวบรวม การประมวลผล และการนำแบตเตอรี่หมดอายุกลับมาใช้ใหม่ โดยมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการหมุนเวียนทรัพยากร รักษาสภาพแวดล้อมทางนิเวศ และขับเคลื่อนการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างยั่งยืน ปัจจุบัน อัตราการรีไซเคิลแบตเตอรี่หมดอายุตามมาตรฐานของจีนยังคงต่ำกว่า 50% โดยมีแบตเตอรี่หมดอายุจำนวนมากไหลเข้าสู่ช่องทางที่ไม่เป็นทางการ เช่น "เวิร์กช็อปขนาดเล็ก" ซึ่งสร้างความเสี่ยงต่อสิ่งแวดล้อมและทำให้ทรัพยากรยุทธศาสตร์สูญเปล่า การรีไซเคิลและใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่ยานยนต์หมดอายุอย่างได้มาตรฐานมีความสำคัญอย่างยิ่งในการลดมลพิษทางสิ่งแวดล้อม รับประกันความปลอดภัยของทรัพยากรโลหะสำคัญของชาติ ส่งเสริมการเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของอุตสาหกรรม และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติ

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2568 ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีของจีนได้พิจารณาและผ่าน "แผนปฏิบัติการเพื่อปรับปรุงระบบการรีไซเคิลแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์พลังงานใหม่" โดยเสนออย่างชัดเจนให้ปรับปรุงระบบมาตรฐานและบรรลุการรีไซเคิลแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ที่ได้มาตรฐาน ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ หลังจากนั้นไม่นาน 6 หน่วยงานรวมถึงกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ และกระทรวงนิเวศวิทยาและสิ่งแวดล้อม ได้ร่วมกันออก "มาตรการชั่วคราวสำหรับการจัดการการรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์แบบครบวงจรของแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ที่หมดอายุ" ซึ่งจะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการในวันที่ 1 เมษายน 2569

ข้อบังคับที่จะมีผลบังคับใช้นี้ วงการอุตสาหกรรมมองว่าเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญ "มาตรการจัดการ" ได้จัดตั้งระบบกำกับดูแลตลอดวงจรชีวิตของแบตเตอรี่รถยนต์ สร้างแพลตฟอร์มข้อมูลติดตามกลับระดับประเทศสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ เร่งรัดการติดตามการไหลของแบตเตอรี่และข้อมูลย้อนกลับตลอดวงจรชีวิต และชี้แจงความรับผิดชอบในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ของบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่และรถยนต์พลังงานใหม่ สิ่งนี้หมายความว่าการรีไซเคิลแบตเตอรี่จะเปลี่ยนจากรูปแบบเดิมที่คล้ายกับ "การรบแบบกองโจร" ไปสู่ยุคของ "การรบแบบกองทัพปกติ" การบังคับใช้ข้อบังคับใหม่เปรียบเสมือนการกำหนด "ระเบียบปฏิบัติ" ที่ชัดเจนให้กับอุตสาหกรรม โดยมีเป้าหมายเพื่อแก้ไขความขัดแย้งเชิงโครงสร้างระหว่างการจัดวางอุตสาหกรรมแบบ "แบ่งส่วน" กับข้อกำหนดการจัดการแบบ "ครบวงจรชีวิต" ส่งผลให้เกิดระบบปิดที่ครอบคลุมทั้งห่วงโซ่ "การผลิต-การใช้-การรีไซเคิล-การฟื้นฟู"