เขตไฮเทคฉงชิ่งถงหนานประกาศประกาศการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมรอบสองสำหรับโครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่

เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ ฟู่เทียนมอเตอร์เปิดเผยว่าแบตเตอรี่ผสมของแข็ง-ของเหลวที่พัฒนาร่วมกันได้เริ่มผลิตจำนวนมากและวางจำหน่ายในตลาดแล้ว ยอดขายผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ผสมของแข็ง-ของเหลวของบริษัทมีจำนวน 10,000 ก้อนในปี 2568 ส่วนแบตเตอรี่สถานะของแข็งทั้งหมดอยู่ในขั้นตอนการสำรองเทคโนโลยีและการพัฒนาผลิตภัณฑ์ นอกจากนี้ธุรกิจรถบรรทุกหนักเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ร่วมมือกับ CATL ก็มีความคืบหน้าเป็นไปตามปกติ

เมื่อไม่นานมานี้ บริษัทร่วมทุนด้านแบตเตอรี่ ACC ได้ยุติแผนการสร้างโรงงานแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในเยอรมนีและอิตาลี การตัดสินใจระงับการก่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในทั้งสองประเทศนี้เกิดจากการพิจารณาเปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตแทนนิกเกิล บริษัทเคยวางแผนสร้างโรงงานขนาดใหญ่สามแห่งในยุโรป ได้แก่ ฝรั่งเศส เยอรมนี และอิตาลี โดยมีการลงทุนรวมประมาณ 7 พันล้านยูโร โดยมีเป้าหมายเพิ่มกำลังการผลิตแบตเตอรี่ของ ACC เป็นอย่างน้อย 120 กิกะวัตต์-ชั่วโมง ภายในปี 2573 อย่างไรก็ตาม โครงการในเยอรมนีและอิตาลีถูกระงับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2567 และด้วยการประกาศยุติแผนในครั้งนี้ ทำให้เหลือเพียงโรงงานในฝรั่งเศสเท่านั้นที่ยังดำเนินการต่อไป

โครงการใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่ลิเธียมเหลือทิ้งขนาด 50,000 ตันได้เริ่มขึ้นที่ทงเหลียว โดยสถานที่ก่อโครงการตั้งอยู่ที่เขตฮอร์ชินซ้ายวิงรีเยร์ นครทงเหลียว เฟสแรกประกอบด้วยการสร้างสายการผลิตใช้ประโยชน์แบตเตอรี่ลิเธียมแบบขั้นบันได และสายการผลิตบด-คัดแยก-กู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียม มีกำลังการผลิตปีละ 30,000 ตันสำหรับการใช้ประโยชน์แบบขั้นบันได และ 20,000 ตันสำหรับการบด-คัดแยก-กู้คืน เฟสสองจะสร้างสายการผลิตแผงโซลาร์เซลล์เหลือทิ้ง มีกำลังการผลิตปีละ 20,000 ตัน ส่วนเฟสสามจะสร้างสายการผลิตใบกังหันลมเหลือทิ้ง มีกำลังการผลิตปีละ 20,000 ตัน