เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo) - จีนได้เปิดรับความคิดเห็นสาธารณะเกี่ยวกับมาตรฐานแห่งชาติฉบับแรกที่เฉพาะเจาะจงสำหรับแบตเตอรี่แบบของแข็งในรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นก้าวสำคัญในการสร้างมาตรฐานแบตเตอรี่ของประเทศ ร่างมาตรฐานที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม มุ่งเน้นการกำหนดคำศัพท์ที่เป็นมาตรฐาน การจำแนกรอบรู้ และกฎการเข้ารหัสสำหรับแบตเตอรี่แบบของแข็งที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า
ตามร่างดังกล่าว แบตเตอรี่ถูกจำแนกตามวิธีการขนส่งไอออนภายในเซลล์ โดยมีสามประเภท ได้แก่ แบตเตอรี่เหลว แบตเตอรี่ผสมของแข็ง-ของเหลว และแบตเตอรี่แบบของแข็ง คำศัพท์ที่ใช้ในวงการ "แบตเตอรี่กึ่งของแข็ง" ถูกนำออก ข้อเสนอเพิ่มเติมปรับปรุงแบตเตอรี่แบบของแข็งในหลายมิติ รวมถึงประเภทของสารละลายของแข็ง เช่น ซัลไฟด์ อ็อกไซด์ พอลิเมอร์ ฮาไลด์ หรือระบบคอมโพสิต ประเภทของไอออนที่นำไฟฟ้า รวมถึงเวอร์ชันของลิเธียม-ไอออนและโซเดียม-ไอออน และความสนใจในการใช้งาน แยกแยะระหว่างแบตเตอรี่แบบของแข็งพลังงานสูงและกำลังสูง
ร่างดังกล่าวยังแนะนำเกณฑ์ทางเทคนิคที่ชัดเจนมากขึ้นในการกำหนดแบตเตอรี่แบบของแข็ง หนึ่งในข้อกำหนดหลักระบุอัตราการสูญเสียน้ำหนักที่อนุญาตไม่เกิน 0.5% ซึ่งเข้มงวดกว่าข้อจำกัดที่ต่ำกว่า 1% ที่ระบุไว้ในมาตรฐานกลุ่มอุตสาหกรรมที่ออกโดยสมาคมวิศวกรรมยานยนต์แห่งจีนในปีนี้ ทีมผู้ร่างบันทึกว่าแม้ว่าแบตเตอรี่แบบของแข็งจะไม่มีสารละลายของเหลวในทางทฤษฎี แต่วิธีการทางเทคนิคบางอย่างอาจยังประสบกับการสูญเสียน้ำหนักเล็กน้อยระหว่างการทดสอบที่อุณหภูมิสูงเนื่องจากการสลายตัวของวัสดุ ข้อมูลการตรวจสอบจากวงการอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่แบบของแข็งในปัจจุบันสามารถตอบสนองมาตรฐานที่เข้มงวดนี้ได้แล้ว สนับสนุนข้อจำกัดที่เสนอ
เอกสารที่อยู่ภายใต้การปรึกษาหารือเป็นส่วนแรกของมาตรฐานแห่งชาติชุดใหญ่เกี่ยวกับแบตเตอรี่แบบของแข็งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เฟรมเวิร์กทั้งหมดคาดว่าจะครอบคลุมสี่ส่วน ได้แก่ คำศัพท์และการจำแนก ข้อกำหนดประสิทธิภาพ ข้อกำหนดความปลอดภัย และมาตรฐานความทนทาน ในขณะเดียวกัน การทำงานเริ่มต้นบนมาตรฐานทางเทคนิคแยกต่างหากสำหรับสารละลายของแข็งที่ใช้ในแบตเตอรี่แบบของแข็งของรถยนต์ไฟฟ้า ส่งสัญญาณความคืบหน้าอย่างต่อเนื่องไปสู่ระบบควบคุมที่ครอบคลุมมากขึ้น
ด้วยการส่งเสริมมาตรฐานแห่งชาตินี้ ผู้ควบคุมมุ่งหวังที่จะให้จุดอ้างอิงร่วมกันสำหรับการพัฒนาเทคโนโลยี การรับรองผลิตภัณฑ์ และการพาณิชย์ของแบตเตอรี่แบบของแข็งในรถยนต์ไฟฟ้าข้อคิดเห็นที่ได้รับระหว่างขั้นตอนการรับฟังความคิดเห็นจากสาธารณะคาดว่าจะมีบทบาทสำคัญในการกำหนดร่างสุดท้าย สนับสนุนการเติบโตที่เป็นระเบียบและประสานกันมากขึ้นตลอดห่วงโซ่คุณค่างานอุตสาหกรรม
