ARCFOX Alpha S กลายเป็นรถยนต์ขับขี่อัตโนมัติระดับ L3 รุ่นแรกของจีนที่ได้รับป้ายทะเบียนรถทางหลวงอย่างเป็นทางการ

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม ปักกิ่งได้ออกป้ายทะเบียนเฉพาะสำหรับยานพาหนะขับขี่อัตโนมัติระดับ L3 ชุดแรกของจีน ให้กับรถ ARCFOX Alpha S (รุ่น L3) ตามประกาศบนบัญชี WeChat ของ BAIC Group ซึ่งทำให้รถรุ่นนี้สามารถใช้งานบนถนนได้อย่างถูกต้องตามกฎหมายอย่างสมบูรณ์

มีการจดทะเบียนรถสามคันภายใต้ป้ายทะเบียน 京AA0001Z, 京AA0733Z และ 京AA0880Z นับเป็นครั้งแรกที่รถผลิตระดับ L3 ผ่านการรับรองตามข้อกำหนดและจดทะเบียนอย่างเป็นทางการเสร็จสิ้น เหตุการณ์สำคัญนี้หมายถึงการเปลี่ยนผ่านจากการทดสอบทางเทคนิคภายใต้เงื่อนไขควบคุมไปสู่การดำเนินงานจริงที่ได้รับอนุญาตตามกฎหมายสำหรับการขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 ในจีน

ก่อนหน้านี้เพียงหนึ่งสัปดาห์ เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม Alpha S (L3) ได้รับการอนุมัติการเข้าถึงผลิตภัณฑ์อย่างเป็นทางการจากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน ภายในเจ็ดวัน รถคันนี้ก้าวจากการผ่านการอนุมัติตามข้อกำหนดไปสู่การจดทะเบียนป้ายทะเบียนเสร็จสิ้น แสดงให้เห็นถึงการเชื่อมโยงที่มีประสิทธิภาพเป็นพิเศษระหว่างการอนุมัติผลิตภัณฑ์และการอนุญาตใช้งานบนถนน ซึ่งเป็นสองอุปสรรคที่สำคัญที่สุดในการ commercialization ของยานพาหนะอัตโนมัติ

ป้ายทะเบียนที่ออกใหม่นี้มีน้ำหนักทางสัญลักษณ์อย่างมาก ป้ายทะเบียน 京AA0001Z ได้รับการยอมรับว่าเป็นป้ายทะเบียนขับขี่อัตโนมัติทางการแผ่นแรกของจีนที่อนุญาตให้ใช้งานนอกเหนือจากเงื่อนไขทางหลวงที่มีข้อจำกัดด้านการจราจรติดขัด โดยมีประสิทธิภาพเป็นตัวแทนของเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติระดับสูงสุดที่ได้รับอนุมัติให้ใช้งานบนถนนในปัจจุบัน อีกป้ายหนึ่งคือ 京AA0733Z ได้รับการตั้งใจให้สอดคล้องกับรหัสหุ้น A-share ของ BAIC BJEV สะท้อนถึงความมุ่งมั่นสองด้านของบริษัท นั่นคือ นวัตกรรมที่มุ่งเน้นผู้ใช้และความมั่นใจในระยะยาวในตลาดทุน

ในบรรดารุ่น L3 ที่ได้รับอนุมัติชุดแรก ARCFOX Alpha S โดดเด่นในฐานะรถคันเดียวที่ติดตั้ง LiDAR ซึ่งให้ความซ้ำซ้อนและความน่าเชื่อถือที่สำคัญสำหรับระบบการรับรู้ของรถ ก่อนการจดทะเบียน รถคันนี้ผ่านการทดสอบภายในอย่างกว้างขวาง ตามด้วยการประเมินความสอดคล้องตามข้อกำหนดอย่างเป็นทางการที่จัดโดยหน่วยงานจราราจร นอกจากนี้ยังได้เข้าร่วมในการซักซ้อมเหตุฉุกเฉินแบบเต็มกระบวนการ—ครอบคลุมการตอบสนองต่ออุบัติเหตุและการละเมิดกฎจราจร—ซึ่งดำเนินการร่วมกับผู้เชี่ยวชาญจากกระทรวงความมั่นคงสาธารณะและตำรวจจราราจรปักกิ่งบนส่วนทางหลวงทดลอง การดำเนินงานทดลองในระยะแรกจะเกิดขึ้นบนเส้นทางที่กำหนด รวมถึงทางหลวงปักกิ่ง-ไทเป, ทางหลวงสายเหนือสนามบิน และทางหลวงสนามบินต้า้าซิง เพื่อให้ยานพาหนะสามารถสะสมข้อมูลการดำเนินงานจริงในสภาพแวดล้อมการจราราจรที่ซับซ้อน ก่อนการขยายตัวทางการค้าในวงกว้าง

ตามข้อมูลจาก BAIC Group การที่ Alpha S (L3) เข้า้าสู่การทดสอบบนถนนสาธารณะที่ได้รับอนุญาตก่อนกำหนดนั้น เป็นผลมาจากการลงทุนระยะยาวในเทคโนโลยีการเชื่อมต่ออัจฉริยะ เทคโนโลยีพลังงานใหม่ และความปลอดภัยของยานพาหนะ ซึ่งได้รับการสนับสนุนทั้งจากนวัตกรรมภายในและความร่วมมือแบบเปิด กรอบงานยานพาหนะอัจฉริยะที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ BAIC ที่เรียกว่า "BAIC Yuanjing Intelligence" เป็นหนึ่งในกรอบงานแรกๆ ในอุตสาหกรรมที่ครอบคลุมความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติตั้งแต่ระดับ L2 ถึง L4 โดยสร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรมความปลอดภัย "หนึ่งแกนสามวง" ซึ่งเน้นการออกแบบเพื่อความปลอดภัย การป้องกันตลอดวงจรชีวิต และการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง แพลตฟอร์มตรวจสอบความปลอดภัยการขับขี่อัตโนมัติเฉพาะทางช่วยให้สามารถติดตามสถานะยานพาหนะและวิเคราะห์ข้อมูลได้ตลอด 24 ชั่วโมง ก่อให้เกิดระบบการจัดการแบบปิดที่ผสานการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ ข้อมูลเชิงลึกจากข้อมูล และการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง